Bitumen (36 Foto): Apa Itu? Bagaimana Cara Mengencerkan Aspal Konstruksi? Mengapa Anda Membutuhkan Pompa Aspal? Bitumen Minyak Bumi Panas Dan Jenis, Kadar, Dan Komposisi Lainnya

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Setelah membaca artikel ini, Anda dapat mempelajari segala sesuatu tentang bitumen, apa praktiknya. Dimungkinkan untuk memahami apa itu aspal minyak panas dan jenis lainnya, untuk menangani merek dan komposisi tertentu. Dan juga akan menjadi jelas mengapa pompa aspal dibutuhkan, akan ada jawaban untuk pertanyaan lain.

Apa itu?

Sebagian besar orang tahu tentang aspal terutama yang digunakan dalam konstruksi jalan dan pekerjaan waterproofing, dan terbuat dari minyak. Tetapi pada kenyataannya, aspal jauh lebih menarik daripada yang terlihat pada awalnya . Jadi, ini bukan satu produk, tetapi seluruh kelompok produk yang berbeda dalam konsistensi padat atau resin. Setiap bitumen tidak larut dalam air, tetapi dapat larut seluruhnya atau sebagian dalam kloroform, benzena dan sejumlah pelarut organik lainnya. Nama ini sendiri kembali ke kata Latin resin.

Kepadatan aspal sangat bervariasi dari 0,95 hingga 1,5 gram per 1 meter kubik. lihat Sifat yang tepat ditentukan oleh kualitas minyak yang terlibat, terutama kandungan belerang dan tingkat oksidasi.

Sebagian besar cadangan alam bitumen memiliki konsentrasi rendah dan tidak menarik untuk produksi skala penuh . Dan 99% deposit aspal yang menjanjikan dan saat ini digunakan terletak di Kanada dan Venezuela. Perlu dicatat bahwa produk ini bukan padatan, tetapi zat amorf, sebagian menunjukkan sifat cairan.

Endapan alam muncul ketika deposit minyak terganggu, yang dapat terjadi karena oksidasi kimia atau biokimia . Namun terkadang proses tektonik juga menjadi “pemutus”. Pada dasarnya, bitumen diekstraksi dari perut bumi menggunakan metode tambang terbuka atau tambang. Bitumen buatan atau teknis adalah residu dari pengolahan minyak, batu bara atau serpih minyak. Tidak ada perbedaan komposisi kimia antara itu dan produk alami.

spesifikasi

Warna hitam atau coklat tua khas untuk aspal. Ini adalah zat termoplastik yang akan padat pada suhu yang berbeda atau memperoleh konsistensi resin . Jika Anda memanaskannya terlalu banyak, itu akan meleleh. Tetapi fluiditas bahkan zat cair dapat diabaikan. Ketika mendingin, viskositas asli akan kembali, tidak ada titik leleh yang jelas.

Bitumen terkadang, yang melanggar peraturan keselamatan, mendidih di dalam tangki . Ini terjadi jika Anda tidak mengalirkan sisa air dari sana, dan kemudian menyajikan produk yang terlalu panas (sekitar 120 derajat). Dalam kasus seperti itu, "danau resin" kecil tumpah. Asam dan alkali biasanya tidak melarutkan bitumen, begitu juga dengan larutan garam.

Pembentukan pori tidak khas untuk itu, dan bahkan lapisan tipis akan benar-benar tahan air.

Berapa banyak bitumen dan zat berdasarkan itu mengering ditentukan oleh sejumlah faktor. Ketebalan lapisan, tingkat kelembaban udara, dan suhu juga berperan. Berat jenis volumetrik adalah 1500 kg, oleh karena itu 1 m3 mengandung tepat 1,5 ton zat. Bitumen tipikal mengandung:

• 70 hingga 85% karbon;
• 8 sampai 15% hidrogen;
• dari 1 hingga 8% belerang;
• dari 1 hingga 5% oksigen;
• nitrogen tidak lebih dari 2%.

Sangat sulit untuk secara akurat mengkarakterisasi komposisi kimia. Namun, senyawa dasar dalam komposisi bitumen dibagi menjadi 4 kategori utama. Komponen padat diwakili oleh hidrokarbon dengan berat molekul tinggi. Resin adalah zat amorf yang mengandung belerang. Dan juga ada asam (kurang dari 3%) dan minyak bumi (jumlahnya bervariasi dari 30 hingga 60%).

Tampilan

Palsu

Produk semacam itu diperoleh sebagai produk sampingan dalam industri minyak dalam pembuatan bahan bakar dan pelumas. Awalnya, bagaimanapun, tar diperoleh, dan hanya ketika ditiup dengan udara panas atau pemanasan, aspal yang sebenarnya diproduksi . Distilasi di bawah vakum tinggi memungkinkan untuk mendapatkan produk semacam itu berdasarkan minyak yang sangat resin. Paling sering ini adalah zat padat, agak kental. Aspal teroksidasi juga ditemukan.

Ini adalah produk yang sama yang dibuat dengan meniup oksigen tar dan residu minyak lainnya . Zat sisa tersebut ditandai dengan peningkatan viskositas. Cracked bitumen diproduksi dengan menguraikan minyak mentah dan minyak pada suhu tinggi.

Ada juga produk kompon, yang dihasilkan dengan mencampurkan residu setelah pengolahan minyak alami.

Teknologi peracikan biasanya melibatkan pengenalan:

• minyak batubara;
• polimer;
• ter;
• fraksi minyak bumi ringan.

Alam

Bitumen reservoir adalah batuan yang diresapi dengan resin mineral cair. Seringkali batuan ini berupa batupasir atau batugamping. Komposisi permukaan terjadi ketika cairan muncul ke permukaan. Vena bitumen adalah salah satu yang memiliki proporsi kecil inklusi mineral . Produk alami diperoleh dengan merebusnya dalam air panas atau mengekstraksi dengan pelarut organik dari berbagai batuan.

Aspal konstruksi digunakan untuk mendapatkan damar wangi, kedap air dan bahan lainnya . Produk atap digunakan dalam produksi produk atap lunak. Campuran yang digunakan untuk beton aspal dialokasikan pada kelompok khusus. Untuk kenyamanan, produk jadi dikirim dalam bentuk briket atau gumpalan. Dalam beberapa kasus, lembaran serat organik bergelombang diresapi dengan kombinasi resin, dan produk semacam itu dapat menghilangkan deformasi benturan.

Perangko

Pengurangan BND berarti "aspal jalan minyak" dan dengan fasih mencirikan penggunaan zat ini. Angka-angka dalam penunjukan merek menunjukkan dalam batas apa penetrasi dapat berubah secara normal pada suhu +25 derajat. Ada merk seperti:

• BND 200/300;
• BND 130/200;
• BND 90/130;
• BND 60/90;
• Rp 40/60.

Tergantung pada merek tertentu, berikut ini mungkin berbeda:

• kedalaman penetrasi jarum logam pada 0 dan +25 derajat;
• suhu pelunakan minimum di dalam ring dan di dalam bola;
• tingkat ekstensibilitas;
• kerapuhan dan titik nyala;
• indeks penetrasi.

BN 50/50 - aspal dengan daya rekat yang baik. Ini adalah komposisi yang mudah meluap. Pada permukaan datar, secara bertahap akan mengapung. BN 70/30 melunak pada 70-72 derajat. Komposisi ini memiliki daya rekat yang sangat baik dan hancur menjadi potongan-potongan besar tanpa puing-puing kecil. Produk semacam itu sangat ideal untuk waterproofing.

BN 90/10 melunak pada suhu sekitar 90 derajat. Bitumen ini memiliki daya rekat yang sangat baik. Hampir tidak sensitif terhadap suhu tinggi. Produk semacam itu dapat dipatahkan dengan palu. Saat tumbukan, fragmen terbentuk yang memiliki permukaan mengkilap.

Atap aspal minyak bumi dibagi menjadi 3 kelompok:

• BNK 40/180;
• BNK 45/190;
• BNK 90/130.

Area penggunaan

Sudah lama diketahui bahwa aspal banyak digunakan dalam konstruksi jalan. Untuk tujuan ini, produk alami dan buatan digunakan. Campuran aspal jalan memiliki koefisien penetrasi yang sangat tinggi . Semakin tinggi angkanya, semakin baik kesesuaian untuk wilayah utara. Pemompaan komposisi disediakan oleh pompa aspal.

Tidak mungkin menggunakan pompa air rumah tangga atau bahkan industri dalam kapasitas ini . Diperlukan versi khusus, dirancang untuk beban tinggi dan kondisi pengoperasian yang sulit. Tetapi bahan bitumen juga cocok untuk mobil kedap suara.

Struktur penyerap getaran khusus terkadang dibuat berdasarkan damar wangi . Beberapa dari mereka juga dapat ditutup dengan aluminium foil. Perlindungan kebisingan maksimum selalu berarti penyegelan material secara mekanis. Sebagai penutup atap, kertas yang diresapi dengan bitumen digunakan. Namun bahan ini juga bisa digunakan untuk mengemas berbagai produk. Ini disediakan dalam format gulungan.

Lebar gulungan tipikal adalah 100 cm . Panjang standarnya adalah 119 m, ubin bitumen banyak digunakan untuk fasad. Herpes zoster semacam itu diproduksi secara aktif oleh berbagai pemasok. Itu dapat dilampirkan tidak hanya ke rumah, tetapi juga ke bangunan luar.

Dalam beberapa kasus, aspal dibeli untuk mengisolasi fondasi. Selain itu, ini dapat dilakukan baik dengan mengisi dengan komposisi cair, dan dengan memasang panel khusus untuk alasnya.

Pilihan lain adalah penggunaan damar wangi, selain komponen utama, yang meliputi bubuk karet. Dan juga bitumen digunakan dalam format atap yang diletakkan. Ini sering diwakili oleh ubin yang mirip dengan yang digunakan untuk hiasan dinding. Tapi ada juga pilihan seperti:

• bahan atap;
• unifleksi;
• gelas;
• bipol.

Di ranah domestik, aspal sering digunakan untuk mengisi atap garasi dan bangunan lainnya. Tentu saja, ini sudah membutuhkan kerja keras, tetapi ini adalah biaya proses yang tak terhindarkan. Pilihan yang lebih modern adalah membran yang mencakup komponen polimer. Resin alami atau buatan yang diencerkan dengan pengencer (terutama bensin) digunakan sebagai impregnasi untuk kayu.

Konsumsi

Indikator ini bisa sangat bervariasi. Tapi itu dihitung secara terpisah untuk setiap aplikasi. Bagaimanapun, biaya per 1 m2 ditentukan sesuai dengan jenis bahan dan opsi penggunaannya. Biasanya, angka konsumsi diberikan pada kemasan (dikoreksi untuk ketebalan lapisan). Jadi, ketika menerapkan waterproofing ke pondasi dengan lapisan 2 mm, akan mungkin untuk menghabiskan 3-3, 9 kg reagen untuk setiap "persegi" (dalam berat kering).

Saat menutupi atap, biaya biasa mulai dari 0,8 kg. Dapat mencapai (dalam satu lapisan) 1,8 kg. Banyak tergantung pada:

• merek;
• temperatur udara;
• persiapan permukaan.

Bagaimana mencair?

Jenis aspal padat harus dicairkan. Untuk meningkatkan efisiensi leleh, perlu untuk membagi bitumen menjadi potongan-potongan kecil. Potongan-potongan ini diperlakukan dengan bahan bakar diesel atau oli bekas (dengan cakupan penuh, tetapi tanpa lapisan tebal di atasnya) . Pemanas aspal rumah tangga sederhana biasanya berupa api. Peleburan terjadi dalam tong baja atau ember di atas api monoton rendah. Jika tidak, itu akan menjadi tidak merata.

Bahan cair dibiarkan memanas sampai busa berhenti. Pengisi ditambahkan - asbes halus, kapur, semen atau gipsum . Kemudian pelarut ditambahkan (dalam hal apapun produk minyak tidak dapat digunakan).

Aspal cair tidak perlu dipanaskan. Itu awalnya disiapkan dengan konsistensi optimal dalam pikiran.

Dengan apa Anda bisa mencairkan?

Penipisan akan membutuhkan pengencer. Dalam kapasitas ini, digunakan bensin beroktan rendah atau white spirit yang lebih aman. Mastik diencerkan dengan minyak tanah penerbangan, roh putih atau terpentin, terkadang pelarut dan aseton digunakan . Pilihan opsi pengenceran ditentukan oleh metode aplikasi. Ini menentukan apakah akan mencapai konsistensi cair atau kental. Mastik karet bitumen sangat elastis. Oleh karena itu, mereka secara aktif digunakan untuk melindungi pipa dan komunikasi bawah tanah lainnya. Komponen oli cocok untuk berbagai macam aplikasi, kecuali untuk atap.

Mereka meningkatkan kelengketan dan mengurangi kekerasan zat . Retak dicegah. Integritas dijamin untuk waktu yang lama. Mastik dengan masuknya minyak tahan terhadap suhu dingin hingga -50 derajat dan terhadap pemanasan hingga +80 derajat. Pengenalan karet remah adalah pilihan yang baik untuk membentuk lapisan tahan lama bahkan pada atap logam. Senyawa yang diencerkan sering digunakan hanya sebagai primer.

Bagaimana cara melepas dari pakaian?

Anda dapat menghilangkan aspal atau tar dari permukaan kain di rumah dengan pisau atau alat tajam lainnya. Perawatan harus diambil untuk menjaga kain tetap utuh . Tetapi juga perlu menggunakan agen pembersih khusus. Aseton dan pelarut lainnya tidak boleh digunakan. Mereka, tentu saja, menghilangkan polusi, tetapi Anda harus mengucapkan selamat tinggal pada pakaian. Untuk memerangi bintik-bintik tar dan bitumen, persiapan khusus digunakan. Misalnya, "Eltrans" Rusia atau Degreaser Luar Biasa Inggris. Anda harus bekerja secara ketat sesuai dengan instruksi. Bagaimanapun, penggunaan alat pelindung diri dan tindakan pencegahan diperlukan. Setelah dibersihkan, area yang bermasalah harus direndam dan dicuci.

Benjolan dan percikan kecil dapat dibersihkan dengan bahan bakar diesel atau sampo mobil. Beberapa orang membuat larutan pembersih sendiri. Untuk persiapannya gunakan:

• minyak tusam;
• tanah liat;
• pati;
• amonia.

Fitur transportasi

Pengangkutan aspal yang benar cukup sulit. Dengan kereta api, itu harus diangkut dalam wadah bunker yang luas (dirakit dalam kelompok 4). Satu wadah menampung hingga 10 ton zat. Kumparan uap menjaga produk tetap hangat. Pengangkut aspal (tank semi-trailer yang dirancang khusus dari jenis "termos" dengan dinding ganda) biasanya berkendara di sepanjang jalan raya.

Pemuatan berjalan pada 180 derajat. Bitumen masuk dan mengalir keluar oleh gravitasi. Tidak diperlukan pompa tambahan. Jika insulasinya utuh, bitumen dapat diangkut tanpa pemanasan hingga 48 jam.

Produk dipanaskan sebelum dibongkar.