Aspal Jalan: Konsumsi Aspal Minyak Per 1 M2 Perkerasan Aspal. GOST, BND 90/130, BND 70/100 Dan Merek Lainnya

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Dalam konstruksi, selain semen, pasir dan batu pecah, aspal juga banyak digunakan. Ini memiliki nilai yang baik untuk ketahanan air dan penetrasi ke bahan bangunan massal, termasuk rembesan ke dalam campuran bangunan. Penerapannya adalah konstruksi jalan dan swasta.

Apa itu?

Dengan bitumen berarti zat padat dan kental yang menyerupai resin dalam konsistensi. Itu diangkut dalam bentuk potongan-potongan dengan ukuran berbeda - sebelum digunakan, fragmen-fragmen ini dilebur sampai berubah menjadi keadaan cair . Bahan ini, selain campuran aspal dan beton aspal, telah ditemukan aplikasinya sebagai lapisan kedap air, misalnya antara lantai beton (pondasi) dan barisan pertama dinding bata.

Terlepas dari homogenitas dan kesederhanaan yang tampak, bahan bangunan bitumen memiliki komposisi yang kompleks . Biasanya, ini adalah senyawa hidrokarbon di mana nitrogen, aditif logam, dan oksigen dapat dilarutkan. Tetapi komposisi zat tidak berakhir di situ: mengandung heteroorganik. Komposisi bitumen cukup beragam untuk tidak langsung menyebutkan semua inklusi yang ada di dalamnya.

terbuat dari apa mereka?

Bitumen buatan diproduksi berdasarkan tar - bahan sisa setelah retak (pembelahan) minyak. Tar, yang merupakan residu minyak setelah pelepasan gas, cairan dengan kepadatan bervariasi, yang pada suhu kamar, dikenakan salah satu dari tiga prosedur.

1. Sedimentasi fraksi berat residu minyak menggunakan tekanan tereduksi (vakum). Komposisi yang dihasilkan memiliki daya lebur dan kelembutan yang cukup. Bahan baku untuk produksi aspal "vakum" adalah minyak dengan kandungan belerang dan tar yang tinggi.
2. Tar dioksidasi dengan memanaskannya hingga suhu sekitar 200 derajat dan meniupnya dengan udara. Ketika tar yang dipanaskan ditiup dengan oksigen murni, bahan bangunan yang relatif tahan panas dilepaskan.
3. Penggunaan distilat dengan komposisi campuran tar. Yang terakhir dapat mengandung tar teroksidasi dan residu dalam proporsi yang berbeda.

Aspal yang dihasilkan diklasifikasikan menurut kriteria tertentu. Disuplai dalam bentuk briket yang dapat ditumpuk pada suhu penyimpanan rendah.

Karakteristik varietas

Saat menentukan jenis atau variasi bitumen, karakteristik berikut diperhitungkan

1. Kepadatan, atau berat jenis aspal, adalah 950-1500 kg / m3 . Kubus aspal tidak boleh lebih berat dari tanda maksimum - jika tidak, perlu dicurigai adanya batu dan puing-puing lainnya di dalamnya. Tidak setiap bitumen lebih ringan dari air. Berat volumetrik - massa satu meter kubik - ditentukan oleh merek spesifik dari bahan bangunan yang diberikan.
2. Titik leleh aspal tergantung pada mereknya . Parameter ini memungkinkan Anda untuk memperkirakan berapa suhu aspal menjadi cair sehingga mengalir seperti sirup. Tetapi, dengan mendinginkan aspal cair merek apa pun hingga suhu di bawah 80 derajat, Anda dijamin mendapatkan lingkungan dengan kepadatan krim asam desa, yang tidak mungkin lagi dicurahkan.

Setiap jenis dan kadar aspal menentukan area aplikasinya yang spesifik. Misalnya, bitumen yang digunakan untuk pembuatan kempa atap (bahan atap) sulit digunakan untuk konstruksi jalan - aspal dapat dengan cepat retak dalam cuaca dingin, dan dalam panas dapat melunak dan bergeser, membengkokkan permukaan jalan, merobohkan ombak. permukaannya.

Jalan seperti itu sangat membutuhkan perbaikan.

Alam

Komposisi bitumen alami - mineral yang mudah terbakar. Khususnya - reagen alami termasuk di dalamnya. Aspal alam adalah produk penyulingan minyak oleh kekuatan alam. Terbentuk ketika deposit telah mengalami perubahan tertentu, misalnya selama oksidasi ketika bereaksi dengan mineral di sekitarnya, atau bakteri ekstrofil yang dapat mengubah komposisi fraksi minyak telah memasuki reservoir alami tempat minyak berada.

Untuk mengakses aspal alam, tambang atau kuari dibangun

Bitumen alami - aspal yang berasal dari alam, ozokerite, malt - turunannya, yang sumbernya adalah mineral yang mudah terbakar.

bubuk aspal

Itu terbentuk di antara bebatuan, mirip dengan batu kapur. Saat memproses bubuk aspal, reagen yang diperlukan diekstraksi pada suhu selain suhu kamar.

Palsu

Minyak bumi, atau aspal buatan, hanya terbentuk selama penyulingan minyak. Proses perengkahan, sedimentasi (sedimentasi) dan oksidasi fraksi minyak berat, pada kenyataannya, membentuk bahan bakar minyak (tar), digunakan.

terpal

Fraksi aspal - berdasarkan persentase - dihitung selama analisis kimia bahan bakar minyak yang tersisa setelah penguapan gas dan cairan yang membentuk minyak. Komposisi aspal tar adalah komponen penting dari aspal hangat dan panas, yang tanpanya tidak mungkin untuk membangun (atau memperbaiki) jalan . Jenis bahan bangunan bitumen lainnya diperoleh dari aspal tar.

Lainnya

Misalnya, senyawa dingin yang mengandung inklusi polimer tambahan mengandung karet remah, plastik yang meningkatkan sifat-sifatnya, dan pelarut karbon-organik. Potongan bitumen yang dilelehkan dan dilunakkan yang digunakan untuk aspal atau atap diencerkan dengan white spirit. Cat bitumen terbentuk, yang menciptakan efek dinding kedap air yang lebih baik daripada, misalnya, cat minyak. Tapi aditif dalam bitumen dingin tidak terbatas pada white spirit saja.

Bitumen, yang telah melewati waktunya, hancur, dan diproses, menerima senyawa hidrokarbon yang mudah menguap darinya, atau dimuat dengan kayu bakar ke dalam oven pirolisis

Dalam kasus terakhir, dimungkinkan untuk mendapatkan banyak panas, yang menemukan penerapannya, misalnya, di pembangkit listrik termal dan rumah boiler.

Perangko

Rp 40/60

Salah satu yang paling melebur. Melunak pada suhu 40 derajat. Penggunaannya dibatasi oleh fakta bahwa di wilayah selatan Rusia, bahkan dalam cuaca berawan tetapi panas, hampir melunak. Ini digunakan terutama di garis lintang utara, di mana musim panas hampir tidak pernah panas.

Ini tahan beku, dapat mempertahankan sifat-sifatnya di musim dingin, hampir tidak dapat pecah berkeping-keping.

Rp 50/50

Komposisi yang melunak hanya pada suhu 50 derajat. Ini bukan melebih-lebihkan persyaratan GOST. Bahkan, ia mampu memanas - dalam komposisi aspal - di musim panas. Itu melekat dengan sempurna - properti ini mendukung penambalan jalan, untuk peletakan ulang lengkap yang dana dari anggaran lokal atau federal belum dialokasikan secara penuh.

Ketika sepotong dipasang di permukaan yang rata, zat ini menyebar ke genangan air yang rata. Ini memungkinkan untuk mendapatkan lapisan yang rata tanpa perubahan yang tidak diinginkan.

Rp 70/100

Untuk melunakkan, tingkat aspal ini harus dipanaskan hingga 72 derajat. Berbeda dalam adhesi tinggi. Ini digunakan untuk pelepasan bahan atap. Dimungkinkan untuk menggunakan komposisi sebagai lapisan aspal bawah atau atas - mereka, misalnya, mengairi aspal lama sebelum memasang yang baru, jika jalan perlu dinaikkan 10 sentimeter atau lebih . Pemecahan aspal menghasilkan pecahan-pecahan yang tidak menimbulkan debu dari jalan ketika disingkirkan.

Karena suhu pelunakan yang meningkat, merek ini memiliki kecenderungan untuk membentuk retakan di aspal, dan dalam cuaca dingin, lapisan keras seperti itu lebih cepat retak.

BND-90/130

Memanaskan hingga 90 derajat, yang menyebutnya sebagai reagen untuk aspal panas. Memecah aspal dengan bitumen seperti itu rumit, tetapi di bawah aksi palu godam atau bump stop, permukaan jalan hancur berkeping-keping.

Dalam bentuknya yang murni, komposisi rusak dari merek ini memiliki kepingan yang mengkilap dan mengilap.

Aplikasi

Plastisitas, adhesi yang baik, ketidakpekaan terhadap pembekuan - di sini aspal sangat diperlukan untuk jalan kedap air (dan dalam konstruksi jalan secara umum), bangunan, struktur dan struktur. Bahan bangunan bitumen sulit rusak.

BND - aspal jalan minyak - bahan termurah . Atap bitumen dan dinding dan fondasi kedap air adalah cara yang bagus untuk melindungi bangunan dari kelembaban (tanah basah dan presipitasi). Kertas atap yang disebutkan di atas, serta hidrostekloizol adalah contohnya. Mastik yang mengandung bitumen diproduksi berdasarkan campuran aspal-karet, lateks, uretan, akrilik - digunakan sebagai lapisan atap kedap air. Dengan mereka, kebocoran di atap dan langit-langit sepenuhnya dikecualikan.

Jika kita beralih ke monumen dan struktur bersejarah yang ditemukan selama penggalian, maka sudah di zaman kuno, aspal digunakan dalam konstruksi bangunan dan struktur untuk berbagai keperluan

Syarat Penggunaan

Bekerja dengan bitumen membutuhkan kepatuhan pada tahap pekerjaan tertentu - pemanasan, penambahan aditif, dan pencampuran menyeluruh. Setelah persiapan menyeluruh, komposisi yang dihasilkan diterapkan ke permukaan yang membutuhkan lapisan seperti itu.

Pemanasan dilakukan di smelter bitumen . Pilihan paling sederhana adalah melelehkan bitumen dalam tong di atas api. Disarankan untuk mulai mengaduk aspal setelah melunak agar tidak terbakar dan tidak terurai. Desis dan buih komposisi ketika dipanaskan adalah manifestasi alami dari sifat-sifat bitumen. Aspal cair penuh memiliki permukaan halus dan mengkilap yang mencerminkan cahaya datang.

Munculnya asap tajam udara adalah tanda awal dekomposisi komposisi bitumen, sementara asap menjadi kaustik, dengan palet kuning-hijau . Tidak dapat diterima untuk terlalu panas aspal untuk lapisan kedap air - setelah pendinginan, karena awal dekomposisi, itu akan retak. Saat memanaskan, perlu untuk menjaga selembar kayu lapis dalam jarak berjalan kaki - jika aspal terbakar, menutupi leher tangki akan menghalangi akses oksigen, dan nyala api akan segera padam.

Saat menambahkan pengencer, pilihlah bensin atau white spirit . Jika aspal terlalu panas hingga suhu di atas 160 derajat, minyak tanah dapat digunakan. Semakin berat dan tebal fraksinya, semakin banyak aspal panas yang dapat Anda tambahkan tanpa takut akan menguap terlebih dahulu, tanpa sempat mencairkan komposisinya.

Harus ada lebih banyak aspal daripada pelarut: 30 atau 50 persen dari aditif pelarut. Aspal dipanaskan dengan pelarut secara terpisah - ini akan mengecualikan pengapian spontan.

Dengan volume besar campuran aspal, pelarut dituangkan ke dalam aspal. Hal-hal kecil berbeda.

Proses pengisian pengikat - campuran yang mengandung bitumen - memperhitungkan kecepatan pengerasan bahan bangunan . Saat mentransfer bitumen ke permukaan yang akan dilapisi, master akan dihadapkan pada kenyataan bahwa lapisannya menebal dan mengering setelah 2 menit, dan perataan dinding atau lantai lebih lanjut menjadi tidak mungkin. Permukaan pra-perawatan dengan primer bitumen. Yang terakhir mengeras secara signifikan lebih lama dari komposisi bitumen utama, yang berarti diperbolehkan menggunakan kuas atau roller. Saat mengoleskan lapisan aspal yang tebal, misalnya, digunakan kain pel, yang dibungkus rapat dengan kain.

Tingkat konsumsi aspal bervariasi berdasarkan sifat pekerjaan . Untuk waterproofing - maksimum 2 kg per 1m2. Ketebalan lapisan - tidak lebih dari 2 mm. Lapisan tipis memungkinkan air melewatinya, lapisan tebal retak lebih cepat. Untuk jalan dan trotoar - hingga 3 kg / m2. Jika dituangkan, aspal mengeras lebih lama, dan dalam panas menjadi kental. Lapisan yang lebih kecil tidak akan memberikan kekuatan yang baik. Impregnasi aspal (atau beton aspal) mungkin memerlukan hingga 1 kg per 1 m2.