Pemangkas Bensin Berhenti Saat Anda Menekan Gas: Untuk Alasan Apa Pemangkas Bensin Berhenti Saat Anda Mengisi Bensin? Apa Yang Harus Dilakukan Jika Pemotong Sikat Mulai Dan Berhent

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Pemotong bensin dan pemangkas bensin adalah mesin yang tidak hanya memotong rumput, tetapi memotongnya beberapa kali lebih banyak daripada rekan-rekan mereka dengan motor listrik. Setelah pemotong sikat atau pemangkas bensin berhenti untuk sementara waktu, dan proses pemotongan segera diperlambat.

Fitur diagnostik

Sebuah pertanyaan yang diajukan dengan baik sudah setengah jawabannya. Faktanya akan secara signifikan mempercepat pencarian solusi - dalam keadaan apa pemangkas bensin atau pemotong bensin mogok, yaitu:

• segera setelah mulai;
• ketika telah diam selama beberapa waktu - setelah satu atau beberapa menit;
• ketika Anda menekan tombol gas (atau kenop) - atau segera setelah mulai bekerja dengan kecepatan tinggi, mendekati maksimum;
• di bawah beban berat (misalnya, memangkas semak-semak, memotong rumput liar yang lebat dan tinggi);
• saat melakukan pemanasan dalam cuaca dingin, panasnya tidak perlu (pemotong sikat terhenti karena terlalu panas);
• setelah membuka peredam udara.

Bergantung pada keadaan mana yang diklarifikasi selama pra-diagnosis, metode eliminasi mencari penyebab yang lebih spesifik dari kerusakan pemotong sikat atau pemangkas.

Alasan utama

Alasan berikut mungkin, tempat pemotong sikat atau pemangkas berhenti ketika mencoba memulai kembali dan melanjutkan pekerjaan yang terputus:

• masalah mesin;
• kegagalan dalam sistem pasokan bensin dan minyak;
• kerusakan pada pipa (kapiler, selang, nozel);
• malfungsi pada sistem pengapian.

Deskripsi umum tentang masalah sabit atau pemangkas tidak cukup di sini. Perbaikan yang jelas dan segera, layanan berkualitas tinggi tidak mungkin dilakukan tanpa menentukan penyebab yang teridentifikasi.

Saat gas

Anda menekan gas dan pemangkas berhenti bekerja, tidak mengembangkan kecepatan. Kemungkinan penyebab yang dicurigai adalah:

• pengaturan karburator tersesat, yang muncul dengan peningkatan beban pada drive itu sendiri - setelah waktu idle yang lama atau saat bekerja dalam kondisi ekstrem;
• katup bahan bakar tersumbat oleh endapan;
• kabel karburator longgar dan melorot;
• selang pasokan bahan bakar tidak perlu diregangkan, mungkin sobek;
• katup periksa (pernapasan) tersumbat oleh endapan - bahan bakar tidak masuk ke tangki bahan bakar.

Penting! Kerusakan di karburator itu sendiri mengkhianati diri mereka sendiri oleh getaran pemotong bensin.

Dengan peningkatan revolusi

Jika pemotong sikat (atau pemangkas) macet saat menambah kecepatan mesin - periksa perangkat sesuai dengan tanda-tanda berikut:

• menyumbat atau menempel pada katup yang terpasang di tutup tangki bensin;
• pelanggaran penyesuaian katup;
• kerusakan piston dan silinder - dari getaran selama pengoperasian sabit atau pemangkas, pukulan tidak disengaja langsung selama sesi pemotongan;
• pelanggaran pasokan campuran udara-bahan bakar;
• ekstra memompa udara ke motor;
• retaknya selang saluran masuk bahan bakar, melonggarkan sambungannya.

Ketika campuran udara-bahan bakar disuplai dalam porsi yang diperlukan ke mesin pada tingkat yang tidak tepat waktu, campuran itu membakar jumlah yang telah dikirim sejak penghentian terakhir, dan dengan sendirinya terhenti lagi.

Saat menganggur

Saat Anda memulai pemangkas atau pemotong sikat saat idle, Anda menemukan bahwa perangkat menyala - tetapi berhenti setelah, katakanlah, 5-10 menit. Alasannya mungkin sebagai berikut:

• penyumbatan, pelanggaran penyesuaian karburator;
• pengaturan awal mekanisme katup karburator yang salah;
• penyumbatan filter udara;
• pengurangan kecepatan gearbox (jika ada) - rasio campuran udara-bahan bakar yang salah;
• penyumbatan throttle;
• penetrasi udara berlebih ke dalam sistem bahan bakar;
• kehabisan bahan bakar di dalam tangki (dan oli di dalam tangki jika mesinnya empat langkah).

Jika ada masalah langsung dengan karburator, mesin akan berhenti baik setelah start dingin dan setelah start pada mesin yang sudah berjalan.

Segera setelah dimulai

Menghentikan pemotong sikat atau pemangkas segera setelah dimulainya adalah karena alasan berikut:

• ketidakseimbangan katup yang sebelumnya disesuaikan;
• pengaturan awal mekanisme katup yang salah;
• penyumbatan katup pasokan bahan bakar oleh endapan;
• selang aus atau longgar.

Karena algoritma injeksi bahan bakar yang rusak, pemotong atau pemangkas bensin bergetar kuat saat beroperasi.

Dalam proses pemanasan mesin

Jika mesin memanas terlalu cepat, terlalu panas - pemotong sikat atau pemangkas bekerja tidak merata, seolah-olah tersentak. Setelah itu akan macet. Alasannya mungkin sebagai berikut:

• bensin mendidih;
• kabel pengapian rusak (isolasi buruk);
• koil dalam sistem pengapian terasa terbakar, korsleting antar belokan muncul.

Pemanasan yang sama diamati saat menggunakan peredam putar (bukan cakram).

Saat peredam udara dibuka

Pemotong bensin atau pemangkas berhenti saat menaikkan peredam karena alasan berikut:

• memompa udara berlebih karena selang hisap bahan bakar yang retak;
• segel minyak sudah aus;
• tidak berfungsinya unit pengukur bahan bakar dan udara saat dicampur.

Dalam hal ini, pemotong sikat segera berhenti.

Cara untuk menghilangkan kerusakan

Dengan karburator dimungkinkan karya-karya berikut:

• membersihkan dan menyetel katup suplai bahan bakar;
• pekerjaan serupa dengan katup yang melepaskan gas buang dan uap (setelah pembakaran bahan bakar);
• mengganti pegas yang lebih lemah pada katup masuk;
• pemulihan ketegangan kabel karburator;
• mengganti selang hisap bahan bakar, memeriksa dan memperkuat koneksi yang kendor;
• perubahan peredam cakram putar;
• penggantian kabel atau koil pengapian yang rusak.

Daftar pekerjaan yang dilakukan juga dapat mencakup pembersihan injektor (pada mesin 4 tak), mengganti washer katup, gasket pada sumbat tangki, dan sebagainya.

Kiat pengoperasian

Perlu memperhatikan beberapa rekomendasi untuk bekerja dengan pemotong atau pemangkas bensin, memperpanjang masa pakai perangkat hingga beberapa kali.

• Segera setelah Anda melihat bahwa pemotong atau pemangkas bensin bergetar, segera hentikan pekerjaan dan periksa kemampuan servis suku cadang tertentu.
• Sesuaikan katup dan periksa pengoperasian piston dan silinder, bersihkan dan ganti injektor, mulai dari persyaratan yang ditetapkan dalam manual pengguna dan rekomendasi dari master pusat layanan.
• Ketika gelembung udara masuk ke sistem karena selang bahan bakar yang rusak, gunakan gas. Saat bensin terbakar dengan putaran mesin yang lebih tinggi, gelembung gas akan lebih sedikit. Tapi ini adalah tindakan sementara. Bongkar unit sesegera mungkin dan hilangkan penyebab masuknya udara berlebih.
• Jangan mengoperasikan unit dalam cuaca dingin tanpa memanaskan mesin - di bawah beban sering kali dapat macet. Efeknya di sini sama seperti ketika pengemudi menyalakan mobil pada -40 dan langsung melaju tanpa menunggu mesin memanas.
• Jangan tinggalkan mesin di jalan. Jika terjadi kecelakaan, benturan, itu akan segera rusak, dan ini akan membuat pembelian unit baru menjadi tindakan wajib. Mobil yang menabraknya, paling banter, akan mengalami kerusakan pada bodi dan bumper.
• Hindari bekerja dengan pemotong sikat atau pemangkas di tengah hujan badai. Masuknya air dengan udara dalam kasus terburuk dapat menyebabkan mesin meledak. Situasi serupa telah muncul dengan mobil.
• Jangan gunakan oli dan pelumas mobil yang belum teruji. Mesin pemotong rumput memanaskan mesin lebih dari yang dilakukan mobil itu sendiri - jika terlalu panas, oli mobil akan kehilangan sifat pelumasnya. Ini akan berubah menjadi reagen terbakar - lengket, terlalu kental dan kental, seperti bahan bakar minyak. Ini akan segera menghentikan (dan mematikan) mesin.
• Jika oli sudah tua, yang sebelumnya dikeringkan dari tangki mesin atau mesin pemotong rumput lain (atau yang sama) (pada mesin 4-tak), setel, saring untuk menghilangkan kotoran dan logam. Tapi dapatkan oli mesin segar sesegera mungkin.
• Jika mesinnya dua langkah, amati perbandingan bensin dan oli. Untuk komposisi dengan oli mineral kira-kira 34: 1, untuk semi-sintetis - 42: 1, untuk sintetis murni - 50: 1. Jangan melanggar proporsi ini: bensin "diminyaki" tidak akan terbakar dan cepat menyumbat mesin, " tidak diminyaki" - akan mempercepat keausan bagian yang bergerak.
• Dalam hal viskositas, oli musim dingin termasuk oli bertanda: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Untuk musim panas - SAE-20/30/40/50/60. Misalnya, SAE 10W-40 sudah menjadi oli multigrade (ketika mesin pemotong rumput beroperasi dari musim semi hingga musim gugur inklusif). Pastikan untuk memeriksa dengan pabrikan jenis oli apa yang Anda butuhkan.
• Selalu gunakan bensin berkualitas tinggi yang telah melalui semua langkah pemurnian dari pabrikan.
• Angka oktan bensin yang direkomendasikan adalah AI-92/95/98. Penggunaan ke-76 dapat menyebabkan kekurangan mesin dalam hal tenaga, sering macet jika Anda mengisi, misalnya, bensin ke-76 atau ke-80.
• Jika Anda tidak yakin tentang menyelesaikan masalah dengan mesin pemotong gas sendiri (yang tidak menambah kecepatan dan sering macet), hubungi master atau hubungi pusat layanan untuk memperbaiki sepeda motor dan peralatan taman. Para ahli tidak asing lagi melakukan pekerjaan ini untuk Anda.

Mengamati semua tindakan pencegahan ini, Anda akan memberi mesin pemotong rumput Anda bertahun-tahun pekerjaan yang bermanfaat, dan diri Anda sendiri - kemewahan halaman rumput yang terawat baik, kenyamanan dan kemudahan saat memotong vegetasi yang tidak perlu di situs Anda.