Bagaimana Karet Remah Diproduksi? Peralatan Untuk Menggiling Karet Dengan Tangan Anda Sendiri, Mengolah Ban Menjadi Remah Dengan Penghancur

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-09 13:28

Masa pakai ban mobil berumur pendek - dalam beberapa tahun setelah pembelian, ban harus diganti, sementara jumlah mobil bekas setiap tahun meningkat setidaknya 10-15%. Itulah sebabnya para pemerhati lingkungan di seluruh dunia dihadapkan pada tugas mendaur ulang ban bekas.

Dalam ulasan kami, kami akan memberi tahu Anda lebih banyak tentang pemrosesan bahan ini dan pembuatan karet remah

Bahan habis pakai

Banyak yang telah dikatakan tentang jalan-jalan di negara kita - Rusia sendiri menyebut masalah ini tidak lebih dari "masalah ". Ratusan kilometer perkerasan aspal yang aus, lubang, gundukan menyebabkan keausan dini pada ban, yang menumpuk di garasi, ruang bawah tanah, dan di loggia rekan senegaranya. Seperti yang mereka katakan, sayang untuk membuangnya, dan tidak ada tempat untuk menyimpannya.

Namun, masalah ini telah lama menemukan solusi praktis. Di beberapa wilayah di negara kita, ada pabrik khusus untuk memproses roda dalam kondisi produksi . Ban mobil dihancurkan menjadi remah karet. Produk ini berfungsi sebagai bahan baku pembuatan penutup lantai dan luar ruangan berkualitas tinggi. Bahan ini dicirikan oleh ketahanan aus, penyerapan goncangan yang baik, dan daya tahan.

Produk yang terbuat dari karet remah memiliki kepadatan yang cukup tinggi, dengan tetap mempertahankan plastisitas karena pengenalan pengikat polimer ke dalam bahan baku . Mereka memiliki sedikit kelegaan, karena itu, bahkan setelah pembersihan basah dan hujan, lapisannya tetap kasar - ini memungkinkan untuk melakukan tindakan aktif apa pun tanpa risiko tergelincir dan terluka. Butiran karet memiliki manfaat yang sama dengan karet itu sendiri.

Selain itu, menurut produsen, remah-remah itu benar-benar tidak beracun, sehingga penggunaan bahan-bahan tersebut tidak membahayakan manusia atau hewan peliharaan.

Selain untuk lantai dan permukaan jalan, remah juga digunakan untuk membuat:

• gundukan kecepatan;
• chipper;
• trotoar;
• patung-patung untuk mendekorasi lapangan olahraga;
• substrat yang melindungi barang selama pengangkutan;
• beberapa jenis bahan finishing kedap suara;
• damar wangi bitumen-karet;
• produk dielektrik untuk industri listrik.

Butiran juga disuntikkan ke aspal, menghasilkan lapisan yang cukup padat dan tahan lama.

Untuk membuat karet remah, Anda tidak hanya dapat menggunakan ban, tetapi juga menggunakan produk setengah jadi dari karet sintetis atau alam, serta sepatu karet, bumper, sabuk pengangkut, dan produk karet lainnya.

Namun, yang paling populer adalah penggunaan ban mobil, bukan kebetulan bahwa produk ini "terbang seperti kue panas" - ini dijelaskan oleh parameter kinerja ban mobil yang luar biasa.

Peralatan penggilingan

Mari kita membahas sedikit lebih detail tentang seperangkat peralatan minimum yang diperlukan untuk pemrosesan ban mobil bekas yang sangat efisien menjadi remah-remah berbutir halus.

Mesin pelepas papan

Ini adalah salah satu unit dasar yang diperlukan pada tahap pertama pemrosesan teknologi. Fungsionalitas alat berat dikurangi menjadi melepas cincin manik dari ban . Tergantung pada fitur desain peralatan, ring kursi dapat dilepas dengan meninju, memotong, atau menariknya. Semua metode setara, tidak satu pun dari mereka yang memiliki keunggulan nyata di atas yang lainnya.

Pemrosesan selanjutnya dari cincin yang dilepas dilakukan di instalasi crimping, di mana alas logam hanya diperas dari benda kerja . Karet yang tersisa setelah diproses dihancurkan dalam massa bahan baku yang tersisa.

Penghancur ban tanpa manik

Kelompok mesin ini mencakup gunting hidrolik, semua jenis penggilingan, penghancur kertas, pemotong pita, serta mekanisme penggilingan rol.

Pemotong pita dan gunting memotong ban menjadi potongan-potongan besar . Selanjutnya, bahan baku memasuki mesin penghancur, di mana ia diproses menjadi fraksi kasar. Pada tahap akhir, unit rol membawa pecahan karet ke ukuran butiran yang dibutuhkan.

Pemisah untuk menghapus inklusi

Semua residu kabel logam yang dicincang dikeluarkan dari remah yang dihasilkan dengan pemisah magnetik. Perangkat ini memiliki prinsip operasi yang sederhana - elektromagnet berdaya tinggi hanya menarik semua limbah logam dari benda kerja dan memindahkannya ke hopper khusus.

Penghapusan fragmen tekstil dilakukan dalam pemisah udara, beroperasi berdasarkan prinsip siklon, ketika jet udara meniup semua bulu tekstil

Layar bergetar

Layar getar adalah bagian dari peralatan produksi apa pun untuk pemrosesan ban. Mereka mewakili meja dengan banyak lubang sesuai dengan ukuran fraksi, serta mekanisme yang memberikan getaran yang diperlukan.

Set lengkap lini produksi harus mencakup setidaknya dua unit: satu untuk kasar, yang lain untuk pembersihan halus . Perangkat pertama memisahkan fragmen besar yang diproses tidak lengkap, yang kedua memisahkan remah yang dikondisikan.

Selama pemrosesan pabrik roda, konveyor sabuk digunakan, mereka diperlukan untuk memindahkan pecahan ban, serta produk jadi dari tempat operasi teknologi ke tempat pemrosesan. Banyak produsen memasang konveyor sekrup, dan jalur daur ulang limbah ban otomatis sering kali dilengkapi dengan hopper, kontrol proses, dan modul keselamatan.

Semua peralatan di atas tentunya harus ada di lini manapun untuk mengolah ban bekas menjadi remah-remah kecil . Dalam hal ini, jumlah total instalasi dan mesin secara langsung tergantung pada skala produksi, serta pada persyaratan untuk jenis bahan akhir yang diperoleh.

Teknologi manufaktur

Dalam industri, ada dua metode dasar untuk menghasilkan remah-remah dari roda tua: gelombang kejut dan mekanis. Mari kita bahas lebih detail.

Gelombang kejut

Teknik menghancurkan ban mobil dan bahan baku karet lainnya hingga menjadi remah halus telah dikembangkan relatif baru-baru ini. Dalam hal ini, pemrosesan didasarkan pada pembekuan blanko pada suhu sangat rendah dengan penghancuran lebih lanjut oleh gelombang kejut yang kuat . Biasanya ruang kriogenik digunakan untuk pembekuan, dan gelombang kejut yang kuat dibuat oleh instalasi listrik khusus atau sebagian kecil bahan peledak.

Teknologi ini membutuhkan peralatan yang mahal, sehingga metode produksi ini hanya menguntungkan secara ekonomi untuk perusahaan terbesar dengan volume besar pemrosesan bahan baku.

Mekanis

Metode pemrosesan ini dianggap sebagai teknologi standar. Ini digunakan di mana-mana, bahkan di industri terkecil. Inti dari proses ini adalah tindakan mekanis langkah demi langkah pada blanko karet untuk mendapatkan fraksi remah karet tertentu pada output.

Ada beberapa teknologi yang digunakan untuk pemrosesan mekanis ban:

• penghancuran dan pendinginan bahan baku karet;
• pada suhu tinggi;
• dengan latar belakang suhu normal;
• menggunakan "pisau ozon";
• dengan tekanan bahan baku di bawah pers yang kuat.

Yang paling luas adalah menghancurkan pada suhu biasa. Teknologi ini memungkinkan untuk mendapatkan remah-remah mobil bahkan dalam kondisi perusahaan kecil, dan fraksi keluaran dapat benar-benar apa saja - dari fragmen besar hingga zat berdebu.

Proses pengolahan ban secara mekanis secara garis besar dapat dibagi menjadi beberapa tahap utama:

1. Pada awal proses teknologi, ban diurutkan berdasarkan ukurannya - ini akan memungkinkan di masa depan untuk menyesuaikan mesin untuk roda dengan dimensi tertentu. Penghancuran itu sendiri dimulai dengan memotong cincin manik pada peralatan khusus.
2. Pada tahap kedua, ban dipotong menjadi sabuk berukuran sedang dengan gunting hidrolik.
3. Selanjutnya, bahan baku memasuki mesin penghancur, di mana bahkan fragmen terbesar dihancurkan hingga ukuran keripik - 2-10 cm².
4. Kosong yang dihasilkan menjalani pemrosesan lebih lanjut, di mana mereka dihancurkan hingga sebagian kecil dari ukuran yang diinginkan. Pada tahap ini, penggilingan dengan pisau segi empat yang tajam atau mekanisme lain yang dapat menahan beban yang meningkat digunakan.
5. Pada tahap akhir, remah harus dipisahkan langsung dari produk sampingan lainnya, yaitu residu tekstil dan kabel baja.
6. Bahannya hampir siap digunakan, hanya tinggal melewati saringan bergetar - itu akan membagi remah karet yang dihasilkan menjadi fraksi terpisah.

Produk yang dihasilkan dikemas dan dikirim ke tempat pemrosesan.

Tergantung pada fitur peralatan yang digunakan, jumlah tahapan teknologi dapat ditingkatkan atau dikurangi.

Pemilik pondok musim panas yang tidak berencana memproduksi remah karet dalam skala industri, tetapi hanya ingin membuat lapisan yang murah dan praktis untuk jalur taman dengan tangan mereka sendiri, dapat menggiling ban sendiri. Pengadaan bahan baku, kemungkinan besar, tidak akan menimbulkan kesulitan - Anda hanya perlu berjalan di sekitar tetangga . Pasti banyak dari mereka yang dengan senang hati akan mengeluarkan ban dari lumbung.

Di rumah, mereka terutama menggunakan pemotongan mekanis ban bekas, opsi pembekuan untuk rumah tidak menguntungkan, karena dalam hal ini Anda harus membeli ruang suhu rendah. Dalam kehidupan sehari-hari, mereka sering menggunakan pemotongan mekanis dan selanjutnya membawa ke fraksi yang diinginkan dalam penggiling dan penghancur rumah tangga.

Untuk membuat remah berwarna, lem pewarna berbasis laprol ditambahkan.