ATS Untuk Generator: Diagram Koneksi Blok Dengan Autostart Generator. Apa Itu Dan Terdiri Dari Apa Pengontrolnya?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Sumber energi alternatif menjadi lebih luas akhir-akhir ini, karena memungkinkan untuk menyediakan catu daya tanpa gangguan ke objek dari berbagai arah. Pertama-tama, pondok, pondok musim panas, bangunan kecil, di mana ada pemadaman listrik.

Jika catu daya biasa hilang, maka ada kebutuhan untuk menyalakan sumber daya cadangan sesegera mungkin, yang tidak selalu memungkinkan karena berbagai alasan. Untuk tujuan inilah penyalaan otomatis cadangan atau ATS untuk generator . Solusi ini memungkinkan dalam hitungan detik, aktifkan daya cadangan tanpa banyak kesulitan.

Apa itu?

Seperti disebutkan di atas, ATS diterjemahkan sebagai penyalaan otomatis (input) cadangan. Yang terakhir harus dipahami sebagai setiap generator yang menghasilkan listrik jika fasilitas tidak lagi disuplai dengan listrik.

Perangkat ini adalah semacam sakelar beban yang melakukan ini pada saat dibutuhkan. Sejumlah model ATS memerlukan penyesuaian manual, tetapi sebagian besar dikendalikan dalam mode otomatis oleh sinyal kehilangan tegangan.

Harus dikatakan bahwa blok ini terdiri dari sejumlah node dan fase tunggal atau tiga fase. Untuk mengubah beban, Anda hanya perlu memasang pengontrol khusus setelah meteran listrik. Posisi kontak daya akan dikendalikan oleh sumber energi listrik utama.

Hampir semua jenis perangkat mulai dari stasiun listrik dapat dilengkapi dengan mekanisme ATS otonom . Kabinet ATS khusus harus digunakan untuk memasang unit injeksi yang berlebihan. Pada saat yang sama, switchboard ATS biasanya terletak setelah generator gas, atau dipasang pada panel listrik umum.

Jenis dan strukturnya

Harus dikatakan bahwa jenis perangkat ATS dapat berbeda sesuai dengan kriteria berikut:

• menurut kategori tegangan;
• dengan jumlah suku cadang;
• beralih waktu tunda;
• kekuatan jaringan;
• berdasarkan jenis jaringan cadangan, yaitu, digunakan dalam jaringan satu fasa atau tiga fasa.

Tetapi paling sering, perangkat ini dibagi ke dalam kategori sesuai dengan metode koneksi. Dalam hal ini, mereka adalah:

• dengan sakelar otomatis;
• thyristor;
• dengan kontaktor.

Berbicara tentang model dengan otomatis sakelar pisau, lalu elemen kerja utama dari model semacam itu adalah sakelar dengan posisi nol rata-rata . Untuk menyalakannya, penggerak listrik tipe motor digunakan di bawah kendali pengontrol. Perisai seperti itu sangat mudah dibongkar dan diperbaiki di beberapa bagian. Ini sangat andal, tetapi tidak memiliki perlindungan hubung singkat dan lonjakan tegangan . Ya, biayanya cukup tinggi.

Model thyristor Mereka berbeda karena di sini elemen switching adalah thyristor berdaya tinggi, yang memungkinkan untuk menghubungkan input kedua alih-alih yang pertama, yang rusak, hampir secara instan.

Aspek ini akan sangat berarti ketika memilih ATS bagi mereka yang peduli akan listrik setiap saat, dan kegagalan sekecil apa pun dapat menyebabkan beberapa masalah serius.

Biaya jenis ATS ini tinggi, tetapi terkadang opsi lain tidak dapat digunakan.

Tipe lainnya adalah dengan kontaktor . Ini adalah yang paling umum hari ini. Ini karena keterjangkauan. Bagian utamanya adalah 2 kontaktor yang saling mengunci, elektromekanis atau listrik, serta relai yang dirancang untuk mengontrol fase.

Model yang paling terjangkau hanya mengontrol satu fase, tanpa memperhitungkan kualitas tegangan. Ketika suplai tegangan ke satu fasa terputus, beban secara otomatis ditransfer ke catu daya lainnya.

Model yang lebih mahal menyediakan kemampuan untuk mengontrol frekuensi, tegangan, waktu tunda dan memprogramnya. Selain itu, dimungkinkan untuk melakukan pemblokiran mekanis semua input secara bersamaan.

Tetapi jika perangkat gagal, itu tidak dapat diblokir secara manual. Dan jika Anda perlu memperbaiki satu elemen, Anda harus memperbaiki seluruh unit sekaligus.

Berbicara tentang desain ATS, harus dikatakan bahwa itu terdiri dari 3 node, yang saling berhubungan:

• kontaktor yang mengganti sirkuit input dan beban;
• blok logis dan indikasi;
• unit sakelar relai.

Terkadang mereka dapat dilengkapi dengan node tambahan untuk menghilangkan penurunan tegangan, penundaan waktu, dan meningkatkan kualitas arus keluaran.

Dimasukkannya saluran cadangan memungkinkan grup kontak disediakan. Kehadiran tegangan yang masuk dipantau oleh relai pemantau fase.

Jika kita berbicara tentang prinsip kerja, maka dalam mode standar, ketika semuanya diberi daya dari listrik, kotak kontaktor mengarahkan listrik ke saluran konsumen berkat adanya inverter.

Sinyal tentang keberadaan tegangan tipe input disuplai ke perangkat tipe logis dan indikasi. Dalam operasi normal, semuanya akan bekerja dengan mantap. Jika keadaan darurat terjadi di jaringan utama, relai kontrol fase berhenti menjaga kontak tetap tertutup dan membukanya, diikuti dengan penonaktifan beban.

Jika ada inverter, maka akan menyala untuk menghasilkan arus bolak-balik dengan tegangan 220 volt. Artinya, pengguna akan memiliki tegangan yang stabil jika tidak ada tegangan di jaringan normal.

Jika operasi listrik tidak dipulihkan bila perlu, pengontrol memberi sinyal ini dengan generator mulai. Jika ada tegangan stabil dari alternator, maka kontaktor dialihkan ke saluran cadangan.

Pengaktifan otomatis jaringan konsumen dimulai dengan suplai tegangan ke relai kontrol fase, yang mengalihkan kontaktor ke saluran utama. Sirkuit daya cadangan dibuka. Sinyal dari pengontrol masuk ke mekanisme pasokan bahan bakar, yang menutup tutup mesin gas, atau mematikan bahan bakar di blok mesin yang sesuai. Setelah itu, pembangkit listrik dimatikan.

Jika ada sistem dengan autostart, maka partisipasi manusia tidak diperlukan sama sekali . Seluruh mekanisme akan dilindungi secara andal dari interaksi arus berlawanan dan korsleting. Untuk ini, mekanisme penguncian dan berbagai relai tambahan biasanya digunakan.

Jika diperlukan, operator dapat menggunakan mekanisme pengalihan jalur manual dengan bantuan pengontrol. Dia juga dapat mengubah pengaturan unit kontrol, mengaktifkan mode operasi otomatis atau manual.

Rahasia pilihan

Mari kita mulai dengan fakta bahwa ada beberapa "chip" yang memungkinkan Anda memilih ATS yang benar-benar berkualitas tinggi, dan tidak masalah untuk mekanisme mana - untuk tiga fase atau fase tunggal. Poin pertama adalah bahwa kontaktor sangat penting, peran mereka dalam sistem ini sulit ditaksir terlalu tinggi. Mereka harus sangat sensitif dan melacak perubahan terkecil dalam parameter jaringan stasioner input.

Poin penting kedua, yang tidak bisa diabaikan, adalah pengontrol … Padahal, ini adalah otak dari unit AVP.

Yang terbaik adalah membeli model Basic atau DeepSea.

Kehalusan lainnya adalah bahwa perisai yang dieksekusi dengan benar pada panel harus memiliki atribut wajib tertentu. Ini termasuk:

• tombol shutdown darurat;
• alat pengukur - voltmeter yang memungkinkan Anda untuk mengontrol level tegangan dan ammeter;
• indikasi cahaya, yang memungkinkan untuk memahami apakah daya berasal dari listrik atau dari generator;
• saklar untuk kontrol manual.

Aspek yang sama pentingnya adalah kenyataan bahwa jika bagian pelacakan unit ATS dipasang di jalan, maka kotak tersebut harus memiliki tingkat perlindungan terhadap kelembaban dan debu setidaknya IP44 dan IP65.

Selain itu, semua terminal, kabel, dan klem di dalam kotak harus ditandai seperti yang ditunjukkan dalam diagram . Bersama dengan petunjuk pengoperasian, itu harus dapat dimengerti.

Diagram koneksi

Sekarang mari kita coba mencari cara untuk menghubungkan ATS dengan benar. Biasanya ada skema untuk 2 input.

Pertama, Anda harus membuat penempatan elemen yang benar di panel listrik. Mereka harus dipasang sehingga tidak ada penyeberangan kawat yang diamati. Pengguna harus memiliki akses penuh ke semuanya.

Dan hanya dengan demikian blok daya dari sakelar transfer otomatis dengan pengontrol dapat dihubungkan sesuai dengan diagram pengkabelan dasar. Pergantiannya dengan pengontrol dilakukan dengan menggunakan kontaktor. Setelah itu, koneksi dibuat ke generator ATS. Kualitas semua koneksi, kebenarannya, dapat diperiksa menggunakan multimeter biasa.

Jika mode penerimaan tegangan dari saluran transmisi daya standar digunakan, maka otomatisasi generator diaktifkan dalam mekanisme ATS, magnetoplayer pertama dihidupkan, memasok tegangan ke pelindung.

Jika terjadi keadaan darurat dan tegangan hilang, maka dengan menggunakan relay, starter magnet No. 1 dinonaktifkan dan genset menerima perintah untuk melakukan autostart. Ketika generator mulai bekerja, starter magnetik nomor 2 diaktifkan di perisai ATS, di mana tegangan mengalir ke kotak distribusi jaringan rumah. Jadi semuanya akan berfungsi baik sampai catu daya dipulihkan di saluran utama, atau ketika bahan bakar di generator habis.

Ketika tegangan utama dipulihkan, generator dan starter magnetik kedua dimatikan, memberikan sinyal kepada yang pertama untuk memulai, setelah itu sistem beralih ke operasi standar.

Harus dikatakan bahwa pemasangan switchboard ATS harus dilakukan setelah meteran listrik.

Artinya, ternyata selama pengoperasian generator, pengukuran listrik tidak dilakukan, yang logis, karena daya tidak disediakan dari sumber catu daya terpusat.

Panel ATS dipasang sebelum panel utama jaringan rumah. Karena itu, ternyata menurut skema, itu harus dipasang di antara meteran energi listrik dan kotak persimpangan.

Jika daya total konsumen lebih dari apa yang dapat diberikan generator atau perangkat itu sendiri tidak memiliki banyak daya, hanya perangkat dan peralatan tersebut yang harus dihubungkan ke saluran yang benar-benar diperlukan untuk memastikan fungsi normal fasilitas tersebut.

Dari video berikutnya Anda akan belajar tentang skema paling sederhana untuk membangun ATS, serta sirkuit ATS untuk dua input dan generator.