Variator Untuk Kendaraan Penarik Bermotor: Menyesuaikan Variator Safari Dan Model Lain Pada Kendaraan Penarik Bermotor, Aturan Untuk Memasang Variator Sabuk Pada Anjing Bermotor

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Menurut beberapa pengguna, kendaraan derek bermotor dengan CVT berfungsi lebih baik daripada transmisi otomatis. Mekanisme ini telah diproduksi sejak tahun 2000, sehingga sejumlah besar produsennya diketahui.

Apa itu?

Variator untuk kendaraan derek bermotor adalah mekanisme yang diperlukan untuk transmisi sabuk-V otomatis unit … Kebanyakan dari mereka tidak universal, karena dibuat untuk model peralatan tertentu.

Penggunaan variator ditujukan untuk kontrol kecepatan yang paling halus. Ini dapat digunakan tidak hanya pada kendaraan penarik bermotor, tetapi juga pada mobil salju.

Jenis transmisi V-belt ini menyesuaikan rasio roda gigi sesuai dengan parameter berikut:

• resistensi terhadap gerakan anjing bermotor;
• frekuensi rotasi poros engkol di mesin teknologi.

Mesin yang dilengkapi dengan variator ditandai dengan keausan yang lambat karena tidak adanya perubahan kecepatan motor.

Perangkat dan prinsip operasi

Setelah membeli variator untuk kendaraan derek bermotor disarankan untuk membaca instruksi dengan cermat . Setelah mempelajari operasi yang benar, Anda dapat memperpanjang masa pakai kendaraan bermotor Anda. Mekanismenya termasuk regulator tipe sentrifugal, di mana ada kerucut dengan bobot bergerak dan stasioner. Agar bobot bergerak, stop dengan roller digunakan selama produksinya. Juga dalam desain mekanisme ada penutup dan pegas.

Kerucut tetap, yang memiliki pemberhentian, diulir ke poros . Poros engkol dipasang ke kerucut tetap. Pegas diperlukan untuk menciptakan kecepatan idle. Saat dipasang dengan benar, lokasi sabuk variator harus diperbaiki 1-3 milimeter dari permukaan kerucut. Opsi ini membantu menyesuaikan kecepatan idle. Untuk mengubah celah, cincin digunakan, yang terletak di perbatasan pemberhentian poros dan tonjolan. Dalam pengoperasian variator, algoritma tertentu dilacak:

• regulator berputar;
• gaya sentrifugal muncul;
• gaya sentrifugal mempengaruhi bobot.

Efek gaya sentrifugal mendorong rotasi bobot, sehingga kerucut yang dapat digerakkan dipisahkan dari pemberhentian.

Tindakan di atas berkontribusi pada kompresi sabuk alur katrol di variator. Pegas balik melawan gaya sentrifugal. Untuk alasan ini, beban dapat dengan mudah mengatasi oposisi. Jumlah putaran per menit harus minimal 2200 . Ketika ambang batas ini terlampaui, gaya yang bekerja pada sabuk naik ke pembacaan kerja. Dengan faktor-faktor ini, torsi muncul, dan resistensi dikalahkan.

Merek populer

Satu set mekanisme dan peralatan untuk kendaraan derek bermotor dan mobil salju dijual dengan merek yang berbeda. Variator "Safari" populer , itu mengubah rasio roda gigi dan kemudian menyesuaikan kecepatan kendaraan dengan lancar. Mekanisme ini juga digunakan untuk pemasangan pada mobil salju utilitas, misalnya, " Buran" atau "Taigu " … Variator jenis ini memiliki penampang yang diperkuat, serta mekanisme tekanan berkualitas tinggi. Kedua komponen ini berkontribusi pada keandalan produk secara keseluruhan.

Safari ringan, memiliki desain sederhana, dan dicirikan oleh keandalan yang baik . Dengan massa 3800 gram, diameter gerakan adalah 21 sentimeter, dan panjangnya 16,7 sentimeter. Variator untuk mobil salju dan kendaraan penarik Forward juga diminati oleh konsumen . Mekanisme ini ditandai dengan konstruksi berkualitas tinggi, daya tahan dan keandalan.

Bagaimana cara menginstal dan mengkonfigurasi?

Penyetelan dan penyetelan sabuk, serta pemasangannya pada anjing bermotor, harus dilakukan sesuai dengan instruksi dari pabriknya. Jika pengguna ingin secara mandiri menyesuaikan dan mengatur jarak tengah, preload pegas, poros pengikut dengan benar, maka ia harus mengikuti aturan teknologi dan keselamatan. Untuk memasang struktur, Anda harus memasang katrol ke poros engkol mesin, sambil menggeser kerucut yang dapat digerakkan.

Akibatnya, lubang tertentu harus dibentuk dengan kenop yang dimasukkan ke dalamnya. Setelah itu, strukturnya diperketat.

Sabuk dan pelindung juga harus dipasang sesuai dengan instruksi . Jika ada kebutuhan untuk melepas katrol, pembongkaran betisnya dimulai dari poros engkol. Setelah itu, sabuk dan selubung dilepas, kerucut bergerak digeser. Dengan bantuan spacer, kerucut dikunci, poros engkol diperbaiki. Menggunakan kunci pas, poros dapat dilepas. Untuk penyesuaian variator yang benar, pemasangan mekanisme harus benar-benar selesai. Jarak antara puli yang digerakkan dan tepi yang meruncing harus 3, 3 sentimeter. Saat sabuk dimasukkan ke dalam alur katrol, sisi-sisinya tidak boleh menonjol lebih dari 2 milimeter. Penyesuaian ini dapat dianggap benar.

Melayani

Seperti komponen lain dalam desain kendaraan derek bermotor, variator memerlukan perawatan .… Itu harus dilakukan setiap 3000 kilometer kendaraan berjalan. Pemilik mobil tidak boleh melupakan pelumasan variator. Perlu melumasi bagian-bagiannya obat universal khusus . Setelah peralatan melewati 6.000 kilometer, perlu untuk memeriksa kondisi liner pada gandar bobot. Penting untuk memanaskan mesin dalam posisi netral, ini membantu mencegah lilitan karet pada poros. Endapan karet pada poros dapat dihilangkan dengan selembar kain yang direndam dalam bensin.

Kemungkinan malfungsi

Setiap peralatan dan elemennya gagal, tidak terkecuali variator. Saat menggunakan perangkat ini, Anda mungkin melihat masalah berikut.

1. Pergerakan kendaraan penarik bermotor yang tidak merata, adanya suara asing selama pengoperasian . Alasan untuk situasi ini mungkin karena sabuk CVT yang aus atau sisipan plastiknya yang aus. Untuk menghilangkan masalah, Anda perlu mengganti sabuk atau sisipan.
2. Menyebarkan dengungan logam dapat mengindikasikan kerusakan bantalan .… Untuk memperbaiki masalah, bantalan perlu diganti.
3. Dengan perkembangan kecepatan mesin, tidak ada pergerakan kendaraan penarik bermotor yang diamati . Dalam hal ini, ada baiknya memeriksa apakah belt robek, apakah track roller telah terbalik karena kerusakan mekanis. Memperbaiki masalah melibatkan mengganti sabuk dan mengembalikan roller ke posisi semula.
4. Kemacetan variator saat terlalu panas . Busing yang aus atau selip sabuk dapat menyebabkan masalah ini. Agar variator tidak membuat busing macet, Anda perlu memeriksa sabuk, membersihkan cakram.

Banyak pemilik kendaraan derek bermotor mengatakan bahwa variator adalah elemen penting darinya.

Agar berfungsi tanpa masalah, Anda harus mengikuti panduan perawatan.