Kendaraan Segala Medan Dari Traktor Berjalan Di Belakang: Bagaimana Cara Membuat Kendaraan Semua Medan 4x4 Mini Dengan Mesin Dengan Tangan Anda Sendiri?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Saat ini, traktor berjalan tidak hanya menjadi mesin pertanian yang populer. Ini juga menjadi dasar untuk membuat berbagai unit buatan sendiri. Kategori yang terakhir termasuk kendaraan segala medan atau, sebagaimana disebut juga, ATV, serta karakat. Salah satu kendaraan bermotor yang disebutkan akan menemukan aplikasi di daerah dengan kondisi iklim yang sulit dan, secara sederhana, di antara penganut olahraga ekstrim. Anda dapat membuat ATV dengan tangan Anda sendiri dari traktor berjalan di belakang pada pneumatik dan trek. Pertimbangkan kelebihan dan kekurangan masing-masing jenis.

Bagaimana cara melengkapi peralatan?

Kendaraan segala medan dalam pengertian tradisional adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di sepanjang jalan berlumpur dan jalan raya, terlepas dari permukaannya. Kendaraan segala medan dari traktor berjalan di belakang ditandai dengan dimensi kecil dan ringan.

Sebelum memulai proses konversi, Anda perlu menavigasi aspek individu . Anda dapat membuat crawler atau unit pneumatik. Pada saat yang sama, struktur yang dilacak lebih cerdik, dan perlu untuk mengetahui dan memahami cara mengoperasikannya.

Hal berikutnya yang perlu diperjelas adalah di mana dan bagaimana unit akan digunakan, kapasitas apa, dan juga beban apa yang dapat dipindahkan sendiri. Setelah menjawab pertanyaan-pertanyaan ini, Anda dapat mulai membuat gambar unit masa depan.

Motornya juga jangan dibawa-bawa. Pasti harus dengan pendinginan paksa. Pilih motoblock yang memiliki sistem pendingin udara atau air. Mesin harus cukup bertenaga untuk dapat bergerak di medan apa pun tanpa masalah.

Untuk menggunakan ATV buatan sendiri di musim dingin, pilih motor 4-tak. Ini memiliki kinerja yang sangat baik dalam suhu di bawah nol.

Struktur

Node dasar yang digunakan untuk membuat kendaraan segala medan 4x4, selain traktor berjalan di belakang itu sendiri, diwakili oleh komponen-komponen tersebut:

• bingkai, yang akan menjadi dasar unit;
• poros belakang untuk memasang sepasang roda kedua;
• kursi pengemudi;
• perangkat penerangan yang memungkinkan pergerakan aman di malam hari.

Unit tersebut adalah kendaraan yang dirancang untuk satu orang . Daya dukung rata-rata kendaraan bermotor adalah sekitar 200 kilogram. Lebar sasis ditentukan oleh stabilitas yang diperlukan sebelum terbalik, tetapi disarankan untuk membuatnya setidaknya 1,1 meter. Di antara motoblock dengan mesin, diinginkan untuk menggunakan unit perusahaan "Ugra", "Neva", mungkin yang lain dengan kapasitas 10 tenaga kuda atau lebih. Karakteristik tenaga seperti itu cukup untuk bergerak lebih cepat dari 10 km / jam. Saat bergerak di sepanjang jalan berlumpur di tanah yang kental atau licin, turun menjadi 2-3 km / jam.

Pembuatan unit beroda

Pertama-tama, disarankan untuk melengkapi mesin standar dengan gearbox reduksi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa torsi yang dapat diterima untuk mesin diesel dan mesin karburator terjadi pada 80% dari kecepatan putaran poros engkol maksimum.

Selain itu, motor harus dilengkapi dengan sistem pendingin paksa. Intinya adalah bahwa gerakan akan dilakukan pada kecepatan rendah, dan aliran udara yang masuk tidak cukup untuk menciptakan rezim suhu operasi untuk mesin.

Bingkai

Pertama, Anda perlu membuat bingkai yang akan ditempatkan di antara as roda depan dan belakang. Untuk tugas ini, pipa profil dengan bagian persegi diambil. Komponen-komponen ini dicirikan oleh tingkat kekakuan yang tinggi. Saat menggunakan kendaraan bermotor berat seperti "Neva" atau "MTZ", mereka sering melakukan docking rangka kaku . Karena itu, kendaraan segala medan akan menjadi mono-volume.

Pilihan lain adalah menggunakan apa yang disebut fraktur (rangka pemecah), yang memberikan keuntungan besar saat mengoperasikan unit di medan dengan medan terjal. Dalam situasi seperti itu, koneksi akan dilakukan melalui pin raja. Pada saat yang sama, kedua jembatan akan dilengkapi dengan suspensi independen.

Untuk bergerak melalui hutan untuk berburu, dimungkinkan untuk membuat kendaraan pengangkut rawa berdasarkan traktor berjalan di belakang, dilengkapi dengan bingkai pemecah. Dibandingkan dengan kendaraan segala medan pada rangka yang kaku, kendaraan ini memiliki kemampuan lintas alam yang lebih tinggi.

Gandar belakang dan sistem suspensi

Cara termudah adalah menggunakan komponen yang sudah jadi dari mobil penumpang lama, misalnya, Moskvich 412, untuk pembuatan gandar belakang. Ini disebabkan oleh bobot elemen-elemen tersebut yang rendah, yang memungkinkan untuk mempraktikkannya untuk pembuatan kendaraan segala medan. Untuk langkah terukur, sistem suspensi dilakukan pada peredam kejut, yang juga mengurangi getaran bodi . Untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi hambatan saat berkendara melalui wilayah dengan kondisi pergerakan yang sulit, disarankan untuk membuat sistem suspensi independen untuk setiap roda belakang secara terpisah. Untuk mencegah tingkat goyangan yang lebih besar, perlu untuk mengikat rangka ke gandar belakang, untuk ini, gunakan baut yang diperkeras, dan agar sambungan menjadi elastis, gunakan sisipan karet.

roda

Untuk memperkuat daya rekat roda ke jalan raya, terutama di daerah rawa, digunakan kendaraan segala medan pada ban bertekanan rendah. Roda seperti itu, karena tekanan rendah di tanah, memungkinkan pergerakan ATV pada kamera menjadi sangat lembut. Untuk ini, roda khusus dari mobil salju rawa besar digunakan. Sama-sama, mereka dapat dibuat sendiri, yang diimplementasikan dengan cara ini:

1. untuk membuat cakram buatan sendiri, Anda harus mengelas cakram standar dengan pelat pemasangan tambahan;
2. kemudian kamera besar diletakkan pada disk yang diperbesar dan dipompa;
3. roda yang diproduksi dipasang pada unit.

Untuk meningkatkan kemampuan lintas alam dan penyambungan roda ke tanah, Anda harus memotong roda khusus dari ban dan memasangnya di kamera.

Perakitan langkah demi langkah

Kami merakit versi kendaraan segala medan kami dari suku cadang yang telah disiapkan. Proses ini mencakup langkah-langkah berikut:

1. traktor berjalan di belakang dipasang pada bingkai yang disiapkan;
2. kemudian poros belakang diikat;
3. kursi pengemudi sedang dipasang;
4. jika disediakan oleh gambar, kemudi dipasang;
5. bagian bawah bingkai ditutupi dengan pelindung plastik atau lembaran besi;
6. pengujian sistem rem dilakukan;
7. perlengkapan pencahayaan dipasang, kabel listrik diteruskan.

Semua komponen atau rakitan harus diuji untuk fungsi yang benar selama pembuatan.

Kendaraan segala medan mini yang dilacak

Sebelum mulai bekerja, orientasikan diri Anda dengan toolkit. Kami dapat menyatakan dengan pasti bahwa Anda akan membutuhkan:

• berbagai obeng;
• sebuah palu;
• pengelasan listrik;
• perangkat untuk menekuk pipa (jika tidak ada bingkai yang disiapkan).

Sebelum membuat bahan gambar, biasakan diri Anda dengan struktur tipikal

1. Bingkai . Setiap mobil salju yang dilacak memiliki bingkai: semakin canggih strukturnya, semakin kuat dan semakin andal bingkai itu. Pilihan ideal adalah meminjam dari skuter, ATV, atau sepeda motor. Jika tidak ada elemen seperti itu, Anda dapat mengelasnya sendiri dari pipa baja dengan diameter setidaknya 40 milimeter.
2. Duduk . Kursi ATV harus kokoh karena strukturnya sendiri agak rendah. Kondisi yang sangat diperlukan: itu harus terbuat dari bahan tahan lembab.
3. Motor . Saat memilih motor, fokuslah pada sumber dayanya. Jika ingin kendaraan segala medan bertenaga, maka motornya harus sama.
4. Tangki bahan bakar . Tangki dengan kapasitas 10-15 liter, terbuat dari besi, sangat ideal untuk tangki bahan bakar.
5. Ski . Jika Anda tidak memiliki alat ski siap pakai yang dapat disesuaikan untuk kendaraan segala medan, Anda dapat membuatnya sendiri dari kayu. Diinginkan bahwa itu adalah kayu lapis 9 lapis, tidak kurang.
6. Setir mobil . Saat memilih setir, pikirkan kenyamanan Anda. Sebaiknya dipinjam dari kendaraan roda dua.
7. Ulat . Membuat ulat mungkin merupakan tugas yang sangat sulit.
8. Aktuator . Untuk memutar trek, Anda memerlukan penggerak daya - lebih disukai rantai sepeda motor dalam hal ini.

Bingkai

Jika bingkai yang sepenuhnya selesai tidak tersedia, maka itu hanya dilas dari pipa yang diprofilkan, dan konfigurasi diberikan melalui alat pembengkok pipa.

Setelah bingkai selesai, rawat dengan larutan anti-korosif dan cat dengan cat berkualitas tinggi yang tahan terhadap kelembaban dan embun beku musim dingin.

ulat

Setiap orang yang pernah membuat kendaraan semua medan yang dilacak sendiri menyatakan: pembuatan trek adalah prosedur yang paling sulit.

Cara termudah untuk membuatnya adalah dari ban mobil. Metode ini sangat menguntungkan - tahan lama dan berbiaya rendah. Komponen dibuat dalam lingkaran tertutup, oleh karena itu tidak boleh terjadi pecah ban.

Mari kita lihat panduan untuk membuat trek, itu bisa dilakukan dengan dua cara.

Dari ban mobil:

• ambil ban dan potong sisinya (gunakan pisau tajam);
• perlu untuk memotongnya agar bagian yang dapat ditekuk dengan pelindung tetap ada.

Dari sabuk konveyor:

• potong selotip yang diinginkan;
• kami menjahit ujung-ujungnya dengan seutas benang dari pancing;
• kami melipat menjadi cincin, kami menjahit ujungnya;
• kami memperbaiki lug pada kanvas yang dibuat, dalam perannya kami menggunakan pipa plastik dengan diameter setidaknya 40 milimeter (dipotong);
• kami memperbaiki pipa ke kanvas dengan sekrup.

Mungkin informasi di atas akan berguna jika Anda telah memutuskan untuk membuat kendaraan segala medan berdasarkan traktor berjalan di belakang.