Peredam Untuk Traktor Berjalan Di Belakang: Bagaimana Melakukannya Sendiri? Perbedaan Antara Model Sudut, Rantai Dan Terbalik. Perangkat Mana Yang Lebih Baik?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Salah satu bagian utama dari mesin traktor berjalan di belakang adalah gearbox. Jika Anda memahami strukturnya dan memiliki keterampilan dasar tukang kunci, maka blok ini dapat dibangun secara mandiri.

Apa itu?

Pertama, Anda perlu mencari tahu apa itu gearbox. Ini adalah mekanisme yang memastikan pergerakan kultivator. Gearbox traktor berjalan di belakang mengubah torsi menjadi tenaga penggerak. Perangkat ini kadang-kadang disebut sebagai transduser. Kehidupan operasional motoblock tergantung padanya, oleh karena itu sangat penting untuk memperhatikan kualitas suku cadang saat memilih.

Dimensi gearbox tergantung pada dimensi kendaraan bermotor mekanis.

Peralatan

Konverter dapat dilipat dan tidak dapat dilipat. Sebagai aturan, modifikasi anggaran traktor berjalan dilengkapi dengan opsi terakhir. Perbedaan mereka adalah pada bagian yang lebih murah yang tidak dapat diganti. Jika terjadi kerusakan, Anda harus mengganti seluruh gearbox. Pabrikan menentukan masa pakai model tersebut dari satu hingga dua musim, tidak lebih, asalkan perangkat digunakan dengan benar.

Peralatan yang lebih mahal dilengkapi dengan gearbox yang dapat dilipat, yang dapat diperbaiki dengan mengganti komponen yang rusak. Oleh karena itu, umur layanan meningkat secara signifikan.

Item berikut termasuk dalam paket konverter

• Bingkai … Tergantung pada jenis gearbox, itu bisa dilipat atau tidak.
• Poros rotor yang memberikan torsi.
• roda gigi ukuran yang berbeda.
• Rantai atau ikat pinggang tergantung pada jenis gearbox.
• Dengan penggerak rantai, gerakan dilakukan menggunakan sprocket - cakram bergigi .
• Dengan penggerak sabuk, mekanisme ini dilengkapi dengan katrol di mana sabuk itu dipakai.
• Bantalan … Karena semua bagian berputar, perlu untuk mengurangi gesekan dan membiarkan elemen berputar dengan bebas. Bantalan dirancang untuk mengatasi tugas ini.

Semua bagian ada di dalam casing. Selain set aksesori standar, elemen untuk bantalan pelumas, misalnya, pompa oli atau perangkat pendingin, dapat ditambahkan di dalam perangkat.

Tampilan

Tergantung pada jenis transmisi yang digunakan di gearbox, konverter dibagi menjadi beberapa jenis. Perangkat yang berbeda digunakan dalam mekanisme bidang aktivitas yang berbeda.

Rantai

Nama tersebut karena desain gearbox, yang didasarkan pada rantai sebagai elemen transmisi. Dalam satu perangkat, bisa lebih dari satu. Gerakan diberikan oleh tanda bintang, yang kecil adalah yang mengemudi, yang besar adalah yang digerakkan. Prinsipnya mirip dengan sistem pada sepeda .… Performa dan keandalan sangat bergantung pada kualitas bahan yang digunakan untuk memproduksi suku cadang penggerak utama.

Di antara poin negatif, perlunya perawatan rutin harus disorot: pengencangan rantai, pelumasan. Tidak seperti penggerak sabuk, penggerak rantai tidak memungkinkan tergelincir dan bertahan lebih lama.

Membalik

Mekanisme mundur memberi kendaraan kemampuan untuk mundur. Dalam hal ini, kopling rotasi terbalik dipasang di antara roda gigi bevel, yang terletak di poros utama.

Sayangnya, gigi mundur tidak cocok untuk reproduksi kecepatan tinggi.

Sabuk

Gearbox paling sederhana yang tersedia di pasaran adalah tipe belt. Sebagai aturan, model anggaran gearbox hanya menggunakan perangkat seperti itu. Sabuk berfungsi sebagai elemen transmisi yang melekat pada puli. Di bawah beban berat, sabuk tergelincir atau patah.

Slippage dapat dihilangkan dengan memasang katrol bergigi dan sabuk serupa.

Konverter sabuk mengurangi tindakan agresif pada sistem propulsi dengan mengurangi sentakan. Selain itu, konstruksinya sederhana dan perbaikannya mudah.

Di antara minus, sayangnya, ada lebih banyak faktor

• Sabuk meregang pada suhu tinggi. Inilah yang mengurangi grip.
• Keausan cepat (mengikis).
• Belt drive pecah karena tertekuk atau terpuntir.
• Saat kecepatan meningkat, sabuk mulai tergelincir.
• Katrol harus berada pada bidang yang sama.

Gigi

Gear reducer paling sering digunakan pada mesin alat berat. Transmisi terdiri dari gearbox, diferensial dan gubernur, roda gigi dan sabuk. Desain perangkatnya sederhana.

Transmisi roda gigi berisi roda gigi bevel atau taji. Karena kenyataan bahwa beberapa dari mereka dapat ditempatkan pada satu poros sekaligus, dimensi konverter berkurang.

Di dalam gearbox, roda gigi bekerja berpasangan, sehingga rasio jumlah gigi pada bagian penggerak dan penggerak harus diperhatikan. Karena kebebasan berputar diperlukan, peredam roda gigi memerlukan pelumasan dan oli secara teratur.

Di antara kelebihannya, seseorang juga dapat menyoroti kebisingan mesin pada jenis gearbox yang ditentukan.

Cacing

Inverter roda gigi cacing dicirikan oleh masa pakai yang lama dan tingkat keandalan yang tinggi. Desainnya dianggap tidak terlalu rumit, membutuhkan perawatan yang berkualitas. Roda gigi cacing sudah bersudut. Selain itu, ia memiliki kebalikan, yang memungkinkan teknik untuk bergerak tidak hanya ke depan, tetapi juga ke belakang.

Gearbox mendapatkan namanya dari kehadirannya dalam komposisi roda gigi cacing khusus, yang bergerak di sepanjang sekrup yang memiliki ulir empat atau dua trapesium. Dengan memvariasikan jumlah gigi, Anda dapat mengubah kecepatan rotasi … Semua komponen terbuat dari baja anti-gesekan, yang ditandai dengan peningkatan kekuatan.

Konverter hanya terdiri dari dua komponen utama. Selain itu, berjalan dengan tenang dan lancar.

Pengguna menghargainya karena efisiensinya, masa operasi yang lama. Roda gigi cacing memiliki kemampuan unik, hanya karakteristiknya, tidak mentransfer rotasi dari perangkat eksekusi ke motor.

sudut

Salah satu gearbox paling efisien dan andal. Oleh karena itu, digunakan untuk melengkapi mesin produksi dan peralatan yang beroperasi di bawah beban berat. Di industri otomotif, konverter jenis ini juga aktif digunakan.

Gearbox sudut menyediakan koneksi antara mesin dan transmisi, yang dirancang untuk transmisi rantai. Harap dicatat bahwa besarnya beban akan tergantung pada kualitas pelumas dan kondisi suhu.

Ke bawah

Tugas gigi reduksi adalah mengurangi jumlah putaran sambil meningkatkan daya. Ini dicapai dengan menggunakan sistem roda gigi. Biasanya, konverter modern jenis ini dilengkapi dengan sistem pendingin udara.

Motor berdasarkan mereka dapat diandalkan, multifungsi dan dapat menahan beban yang signifikan. Oleh karena itu, mereka dipasang di traktor berjalan di belakang yang digunakan untuk bekerja di tanah yang berat.

Bagaimana cara memilih?

Konverter untuk traktor berjalan di belakang dapat dibuat dengan tangan, tetapi jika Anda tidak memiliki pengalaman yang diperlukan, maka lebih baik membelinya di gerai ritel khusus. Saat ini di pasaran ada sejumlah besar modifikasi kualitas, yang biayanya bervariasi tergantung pada berbagai karakteristik teknis dan kualitas.

Faktor-faktor berikut dapat mempengaruhi harga

• Kualitas bahan dari mana komponen dibuat.
• Jumlah fungsi yang dilakukan oleh inverter.
• Status pabrikan.
• Mekanisme reversibel (ada atau tidaknya).
• Kekuatan yang dapat direproduksi. Saat memilih, Anda tidak boleh mengejar lebih banyak tenaga, tetapi fokus pada karakteristik teknis kendaraan. Karena kemampuan girboks dan motor harus serasi.
• Jenis konstruksi (dapat dilipat atau tidak dapat dilipat).
• Fitur desain. Misalnya jenis transmisi atau jenis kopling.
• Seumur hidup. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, konverter yang dipilih dengan baik dapat bertahan dari 7 hingga 15 tahun, tergantung pada jenis transmisi.

Untuk kendaraan kecil, kopling sentrifugal sering digunakan dalam transmisi. Misinya adalah untuk mencegah gerakan dari memulai dan memanaskan mesin. Ini nyaman, karena di daerah musim dingin tidak mungkin untuk memulai atau mulai bekerja tanpa persiapan. Mesin tanpa kopling sentrifugal lebih murah, jadi preferensi pribadi harus dipandu di sini.

Saat membeli konverter, jangan lupakan dimensi motor. Sayang sekali menghabiskan uang untuk sesuatu yang nantinya tidak akan dimasukkan ke dalam korps. Saat memilih gearbox, Anda juga harus merawat oli yang dituangkan ke dalamnya. Ini memainkan peran penting dalam memastikan operasi mekanisme yang efisien dan lancar.

Ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan ketika memilih

• Kondisi iklim … Jika kendaraan akan dioperasikan di wilayah utara, maka berikan preferensi pada kendaraan yang tidak membeku pada suhu di bawah nol. Di wilayah selatan, Anda tidak boleh menghabiskan uang untuk pembelian opsi semacam itu.
• banyak … Di hadapan tanah yang berat atau perawan, traktor berjalan di belakang akan bekerja pada beban yang meningkat, yang berarti bahwa gesekan antara bagian-bagian akan meningkat, torsi akan meningkat. Untuk meningkatkan umur suku cadang, Anda harus memilih pelumas yang mempertimbangkan fitur-fitur ini.

Pastikan untuk memperhatikan segel oli saat memilih gearbox. Jika kualitasnya buruk, oli akan mulai bocor. Levelnya akan berkurang secara bertahap. Jika ini tidak diperhatikan pada waktunya, sisa makanan dapat mendidih karena pemanasan, bagian-bagiannya akan macet.

Saat memilih gearbox dari pabrikan tertentu, ingatlah itu saat memperbaiki, perlu mengganti komponen yang gagal dengan yang serupa … Oleh karena itu, sebaiknya Anda memilih pemasok yang memiliki kantor perwakilan di wilayah Anda.

Bagaimana cara melakukannya?

Pengrajin yang antusias memastikan bahwa gearbox sederhana untuk traktor berjalan di belakang dapat diluruskan dengan tangan Anda sendiri di bengkel rumah. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki seperangkat alat tertentu dan sedikit keterampilan untuk bekerja dengannya.

Anda akan perlu:

• penggaris dan jangka sorong;
• satu set obeng yang berbeda;
• gergaji besi;
• tang dan pemotong kawat;
• keburukan;
• sebuah palu;
• mesin las jika perlu;
• suku cadang dan bahan habis pakai (segel oli, paking karet, baut, roda gigi, rantai atau sabuk, bantalan, poros).

Tentu saja, sketsa diperlukan untuk konstruksi. Karena itu, dengan tidak adanya keterampilan untuk membangunnya secara mandiri, Anda dapat beralih ke yang sudah jadi dari Internet atau majalah khusus.

Jika konverter dibuat berdasarkan yang lama, maka pertama-tama harus dibongkar, dihilangkan bagian yang tidak perlu dan dimodifikasi.

Jika gearbox dirakit dari awal, maka housing harus dibuat terlebih dahulu. Untuk tujuan ini, pelat persegi atau logam yang pas cocok, yang dilas bersama. Itu harus berukuran untuk mengakomodasi semua roda gigi dan puli yang direncanakan.

Omong-omong, roda gigi dan poros dapat dilepas dari gergaji mesin lama.

Selanjutnya, Anda harus menghitung rasio roda gigi. Penting untuk memilih jumlah roda gigi dan panjang poros. Biasanya, mereka mengambil jumlah putaran poros engkol yang menganggur sebagai dasar dan menambahkan 10 persen ke dalamnya ..

Gearbox buatan sendiri yang sederhana melewati dua poros yang berlawanan. Di satu sisi, roda gigi dipasang, di mana Anda perlu mengebor lubang, di sisi lain, poros lengkap dengan sangkar dan bantalan. Selanjutnya, poros keluaran didorong ke katrol. Dalam hal ini, jangan lupa untuk mengisolasi poros dengan segel oli agar oli tidak bocor.

Struktur rakitan dimasukkan ke dalam rumahan, tempat pelumas atau oli dituangkan. Konverter terhubung ke motor. Kemudian pengaturan dilakukan, yang mekanismenya dimulai.

Perhatian harus diberikan bahwa semua bagian tidak memiliki deformasi, jangan melengkung.

Perangkat tidak perlu kelebihan beban selama pengujian, komponen harus dipakai, untuk membangun tindakan timbal balik. Hanya setelah memeriksa dan menghilangkan semua cacat, gearbox dapat digunakan untuk bekerja.