Trek Untuk Traktor Berjalan Di Belakang Neva: Bagaimana Cara Memasang Modul Pelacak Karet Di Traktor Berjalan Di Belakang?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-07 13:51

Motoblock telah menjadi teknik yang akrab bagi ruang terbuka Rusia. Mereka dibuat oleh berbagai pabrik, kekuatan dan fungsionalitas perangkat juga berbeda. Tetapi untuk menjamin peningkatan flotasi, Anda harus menggunakan trek - dan pilih terlebih dahulu.

Untuk apa mereka?

Modul terlacak yang cocok bukan hanya cara untuk "berkendara di tempat yang macet." Dia memungkinkan Anda membuat traktor berjalan di belakang lebih stabil dalam kondisi apa pun … Aditif ini sangat diperlukan jika Anda ingin bekerja di salju yang gembur atau tanah basah. Bahkan saat mengeluarkan salju dalam jumlah besar, mesin ini bekerja dengan sangat baik.

Dengan memilih trek yang tepat untuk traktor berjalan Neva, Anda dapat secara signifikan meningkatkan area kontak dengan permukaan, bahkan jika Anda membandingkannya dengan kinerja roda terbaik.

Apa saja jenis-jenis sistem yang dilacak?

Dalam satu kasus, modul track dirancang sebagai poros. Di bagian bawah dilengkapi dengan empat rol. Dan sudah dengan bantuan rol, tekanan mekanis yang diperlukan dari trek terbentuk. Di kiri dan kanan adalah sepasang roda gigi. Ketika mereka jatuh ke dalam alur rel, mereka mengencangkannya dan membiarkan perangkat bergerak.

Pergerakan roda gigi secara horizontal terjadi karena bingkai khusus. Itu dipasang dengan baut. Satu sisi poros yang dilengkapi dengan roda gigi dilengkapi dengan transmisi roda gigi. Melalui sirkuit khusus, ia mentransmisikan upaya ke unit yang dilacak. Bagian berbentuk V dibangun ke dalam sabuk lari, ujung tajam yang terlihat di sepanjang jalur traktor berjalan di belakang.

Ada juga versi lain dari drive. Itu tidak tercermin pada perangkat trek itu sendiri. Hanya rodanya saja yang diganti dengan roda gigi berukuran besar yang terpasang di porosnya. Di bagian bawah, bingkai dilengkapi dengan delapan rol. Tujuan menggunakan rol ini adalah untuk menjaga sabuk tetap kencang dan memastikan kelancaran.

Tentang produsen dan fitur perangkat

Sebelum memilih merek tertentu, harus dinyatakan dengan jelas: dekoder selalu disediakan dalam keadaan sudah dirakit di pabrik. Ini menghilangkan bug dan masalah yang disebabkan oleh perakitan sendiri.

Perbedaan antara model individu menyangkut:

• ukuran pita dengan ulat;
• karakteristik bahan;
• jumlah klip;
• metode start-up.

Sangat baik di antara perusahaan Rusia membuktikan diri mereka "Semut", "Lynx" dan "Buran "; dari pemasok asing harus lebih disukai Cakar.

Pemasangan trek hanya dimungkinkan pada traktor berjalan di belakang dengan mesin empat langkah yang kuat yang mampu memblokir gandar. Solusi ini memungkinkan giliran di tempat tanpa menyelesaikan satu putaran penuh.

Anda dapat memasang trek karet di traktor berjalan Neva dengan harga sekitar 28.000 rubel.

Jika Anda memasang kursi pengemudi, Anda dapat mendekatkan struktur ke traktor mini yang dilacak . Jika desain kehilangan kemampuan untuk menambahkan kursi pengemudi, biayanya akan sedikit lebih murah.

Meskipun fungsinya melemah, baling-baling seperti itu bekerja dengan tenang dalam kondisi musim dingin. Mereka dengan percaya diri mengatasi bagian off-road dan jalur salju … Masalah besar adalah biaya struktur yang relatif tinggi. Seringkali mereka berjuang dengan itu, mencoba membuat ulat dengan tangan mereka sendiri.

kerja mandiri

Para ahli menyarankan Anda untuk mencoba terlebih dahulu membuat ulat dari ban berjalan biasa. Anda hanya perlu melengkapinya dengan rantai rol lengan. Perangkat yang dibutuhkan terbatas.

Agar sabuk konveyor bekerja selama mungkin, ujung-ujungnya dijahit dengan tali pancing dengan penambahan 1 cm.

Persiapan cincin dari pita terjadi dengan berkedip di ujungnya atau menggunakan engsel.

Seberapa tebal sabuk konveyor, semua pemilik menentukan sendiri. Ketebalan biasanya dipilih sesuai dengan beban pada unit. Dalam kebanyakan kasus, disarankan untuk memilih desain yang tidak lebih tipis dari 0,7 cm. Anda juga harus meletakkan 1 roda tambahan di setiap sisi … Anda dapat mengambil roda dari mobil, tetapi asalkan diameternya sesuai.

Terkadang Anda dapat mendengar bahwa trek untuk traktor berjalan di belakang terbuat dari ban mobil. Tetapi agar konstruksinya cukup andal, Anda harus memilih ban ini dengan cermat. Produk yang dikeluarkan dari traktor atau kendaraan berat bekerja paling baik … Ban ini memiliki pola tapak yang optimal. Harus diingat bahwa memotong jalur untuk ulat adalah pekerjaan yang agak panjang dan melelahkan, tetapi tidak dapat dihindari.

Pemotongan dilakukan dengan pisau boot yang diasah secara menyeluruh. Orang yang berpengalaman selalu menyimpan seember air sabun di dekat Anda: mencelupkan pisau di sana dari waktu ke waktu akan menyederhanakan pekerjaan. Memotong dinding samping dari ban paling mudah dilakukan dengan gergaji ukir dengan gigi kecil. Ban yang sangat keras harus dibebaskan dari elemen penguat internal ..

Trek yang dibuat dengan cara ini tidak boleh lebih panjang dari panjang ban.

Apa yang lebih baik untuk dibeli?

Kisah tentang ulat yang dibuat sendiri menunjukkan bahwa membuatnya tidak semudah kelihatannya. Oleh karena itu, sebagian besar orang masih membeli produk jadi. Banyak petani dan penghuni rumah pedesaan lebih memilih kit bermerek CAM.

Penting untuk mempertimbangkan bahwa setiap lini produk dirancang secara ketat untuk merek motoblock tertentu.

Tidak perlu khawatir tentang pemasangan: semuanya dijelaskan secara rinci dalam instruksi untuk traktor berjalan di belakang dan kit yang dilacak itu sendiri. Dan untuk orang yang paham teknologi, semuanya intuitif. Pendorong dengan kontur segitiga memiliki popularitas tertentu. Keuntungan mereka adalah peningkatan stabilitas di bidang longitudinal.

Para ahli merekomendasikan agar Anda selalu mempertimbangkan:

• berapa ketinggian penutup salju yang dirancang untuk ulat;
• apa permeabilitas melalui lumpur dan lumpur;
• seberapa tinggi daya dukungnya (dengan mempertimbangkan karakteristik traktor berjalan di belakang dan penerapannya);
• kecepatan mengemudi yang direncanakan.