Oli Peniup Salju: Bisakah Oli Mobil Diisi Ulang? Karakteristik Oli Motor Musim Dingin Dan Penggantiannya. Memilih Oli Untuk Mesin Dan Gearbox Peniup Salju

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Musim dingin bukan hanya waktu permainan luar ruangan yang menyenangkan, tetapi juga periode peningkatan aktivitas semua utilitas dan pemilik rumah pribadi. Hujan salju lebat dapat melumpuhkan pekerjaan kota besar dan desa kecil. Membersihkan salju, membersihkan trotoar dan jalan raya adalah pekerjaan fisik yang berat, untuk memfasilitasi dimana para desainer telah mengembangkan peralatan khusus. Salah satu perwakilan perangkat ini adalah peniup salju, operasi stabil yang tidak hanya bergantung pada model yang dipilih, tetapi juga pada jenis oli yang digunakan.

Persyaratan minyak

Peningkatan kebutuhan minyak untuk peniup salju disebabkan oleh kondisi suhu lingkungan yang rendah selama operasi, serta kondisi cuaca yang tidak menguntungkan. Di antara sifat-sifat minyak yang paling penting, para ahli mengidentifikasi yang berikut:

• tingkat penghematan energi yang tinggi adalah indikator utama yang mempengaruhi persentase konsumsi selama operasi;
• peningkatan tingkat pelumasan merupakan prasyarat yang memperpanjang umur seluruh peralatan;
• periode operasi dan pelestarian properti asli merupakan indikator yang mempengaruhi biaya keuangan untuk pembelian pelumas baru;
• keserbagunaan - properti unik yang memungkinkan Anda menggunakan produk untuk berbagai jenis mesin;
• kompatibilitas adalah indikator, informasi tentang yang ditunjukkan pada mesin dan pada wadah oli.

Oli mesin musim dingin harus memenuhi fungsi berikut:

• pelumasan mekanisme yang cepat dalam kondisi iklim apa pun;
• kecepatan proses penguapan yang rendah;
• hambatan terhadap keausan suku cadang yang cepat;
• pencegahan karat;
• stabilitas oksidasi;
• kurangnya endapan lumpur dan karbon.

Tampilan

Jenis oli yang digunakan tergantung pada jenis mesin yang dipasang pabrikan pada peniup salju. Ada dua model mesin:

• dua langkah;
• empat ketukan.

Masing-masing mesin di atas memiliki parameter teknis dan fitur proses pelumasan suku cadangnya sendiri.

Pelaksanaan teknis prosedur ini tergantung pada fitur desain perangkat dan dapat dilakukan langsung oleh pemilik perangkat atau terjadi secara otomatis di dalam mesin. Fitur desain mesin dua langkah menyediakan penggunaan campuran oli dan bensin, yang dicampur dalam proporsi tertentu . Untuk pencampuran cairan secara otomatis, pompa memompa komponen yang mudah terbakar dari tangki khusus ke pipa cabang.

Mesin empat tak menggunakan sistem khusus yang menggunakan oli dan bahan bakar secara terpisah. Sistem pelumasan yang unik terdiri dari pompa, filter, katup, dan jalur suplai. Untuk jenis mesin pertama, perlu menggunakan oli yang, setelah pembakaran sempurna, mengeluarkan jelaga paling sedikit, dan sifat utama oli untuk mesin kedua adalah mempertahankan parameter asli selama seluruh periode operasi. Berdasarkan informasi tentang jenis-jenis mesin, para ahli membedakan jenis-jenis cairan pelumas berikut ini:

• sintetis;
• semi sintetis;
• mineral.

Agen mineral adalah bahan baku yang diperoleh setelah penyulingan minyak dan mengandung partikel belerang , yang memicu oksidasi permukaan logam. Untuk mengurangi efek negatif belerang pada logam, produsen menambahkan berbagai aditif dan komponen sintetis ke dalam produk. Keuntungannya adalah harga yang murah. Cairan sintetis dibuat dengan metode buatan dengan menggabungkan berbagai komponen. Keuntungan - kualitas tinggi, keserbagunaan, parameter perlindungan tinggi, efisiensi dan kemampuan untuk digunakan dalam kondisi iklim yang sulit pada beban maksimum. Kerugiannya adalah kisaran harga yang tinggi.

Cairan semi sintetik terdiri dari 70 persen komponen mineral dan 30 persen elemen buatan. Alat ini paling populer dan diminati karena sifat minyak alami dan sintetis, serta kisaran harga yang terjangkau. Tergantung pada rezim suhu lingkungan, jenis minyak berikut dapat ditemukan:

• musim panas;
• musim dingin;
• universal.

Perhatian khusus harus diberikan pada oli roda gigi, yang tidak boleh mengalami proses oksidasi, serta mengubah komposisinya di bawah pengaruh suhu rendah.

Fitur utama dari oli roda gigi yang berkualitas adalah ekonomis dan evaporasi yang rendah . Kehadiran aditif khusus memiliki efek menguntungkan pada struktur cairan dan memperpanjang masa pakainya. Anda dapat membeli pelumas roda gigi di toko otomotif khusus mana pun.

Rekomendasi pemilihan

Di toko khusus, Anda dapat melihat beberapa jenis minyak untuk peniup salju, yang memiliki sejumlah karakteristik individu. Para ahli merekomendasikan merek minyak berikut.

• M - 82k Merupakan jenis pelumas mineral yang memiliki berbagai aplikasi. Aditif yang ditambahkan tidak hanya secara signifikan meningkatkan periode penggantian oli, tetapi juga memiliki titik tuang maksimum lebih dari 30 derajat di atas nol. Dapat digunakan untuk mesin diesel.
• M - 8 M - cairan mineral yang digunakan untuk teknologi di berbagai negara di dunia. Keuntungan - kinerja anti-korosi yang tinggi, ketahanan terhadap suhu rendah, operasi jangka panjang, digunakan dalam mekanisme bensin dan diesel.
• MT - 16p - oli untuk kendaraan diesel. Keuntungan - perlindungan suku cadang dari korosi, oksidasi, dan keausan.

Perhatian khusus harus diberikan pada pelumas serbaguna

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Perangkat 4-tak buatan Jerman. Keuntungan - penguapan lambat, konsumsi rendah dan oksidasi, dapat digunakan tanpa pemanasan awal motor.
• Oregon SAE 30 - Produk semi-sintetis Amerika untuk kendaraan berbahan bakar bensin. Keuntungan - pembersihan tingkat tinggi, persentase konsumsi rendah.
• MTD SAE 5W-30 - Agen 4-tak mineral Jerman. Keuntungan - ekonomi, digunakan dalam mesin dingin, perlindungan mesin dari keausan dan korosi.
• Pengrajin SAE 5W-30 - produk mineral dalam negeri, yang digunakan untuk kendaraan bensin dan diesel, secara signifikan mengurangi tingkat kebisingan, melindungi semua bagian dari oksidasi, keausan yang cepat, dan korosi.

Lebih baik berkonsultasi dengan pemilik berpengalaman dari teknik ini sebelum membeli.

Bisakah saya menggunakan mobil?

Jika tidak mungkin membeli oli mesin khusus untuk peniup salju, para ahli merekomendasikan untuk menggunakan cairan mobil, yang memiliki tanda sebagai berikut:

• 0W - untuk suhu tidak lebih dari 30 derajat di bawah nol;
• 5W - untuk suhu tidak lebih dari 25 derajat di bawah nol;
• 10W - untuk suhu tidak lebih dari 20 derajat di bawah nol;
• 15W - untuk suhu tidak lebih dari 15 derajat di bawah nol;
• 20 W - untuk suhu tidak lebih dari 10 derajat di bawah nol.

Juga, jenis mesin harus sama - baik peniup salju dan mobil. Dilarang keras menggunakan oli mobil musim panas di musim dingin. Pada kesempatan pertama, para ahli menyarankan Anda harus mengganti oli mobil di peniup salju dengan pelumas khusus.

Bagaimana cara mengisi dengan benar?

Untuk pengoperasian peniup salju yang stabil, perlu tidak hanya memperbaiki dan mengganti suku cadang tepat waktu, tetapi juga mengisi oli tepat waktu. Prosedur ini terdiri dari seperangkat aturan yang mengikat. Tahap pengisian minyak:

• menempatkan perangkat pada permukaan horizontal yang datar;
• menyalakan mesin selama beberapa menit untuk menghangatkan cairan lama;
• melepaskan perangkat;
• penyiapan wadah untuk limbah cair;
• mengalirkan minyak melalui lubang terbuka di tangki;
• menutup lubang pembuangan;
• melepas penutup dan dipstick dari leher;
• infus minyak baru;
• memulai perangkat selama beberapa menit;
• memeriksa level pelumas baru.

Penggantian oli harus dilakukan tidak hanya di mesin, tetapi juga di gearbox. Peredam - bagian yang terletak di antara mekanisme penggerak dan auger. Penggantian oli harus dilakukan setiap 60 jam operasi, serta di awal dan di akhir musim dingin. Pabrikan memproduksi dua jenis gearbox:

• diservis - perangkat dapat dibongkar untuk direvisi;
• bebas perawatan - perangkat yang tidak dapat dipisahkan yang, jika terjadi kerusakan, perlu diganti sepenuhnya.

Dua metode dapat digunakan untuk melumasi gearbox:

• menuangkan cairan dengan jarum suntik medis ke dalam lubang khusus;
• pelumasan mekanisme yang dibongkar.

Tahapan utama pembongkaran gearbox:

• melepaskan penutup dan kabel drive;
• membuka baut, yang terletak di belakang suar untuk membuang salju;
• melepas sabuk auger dari katrol;
• membongkar baut poros penggerak;
• ceruk auger dan impeller;
• membuka baut auger tengah;
• pembagian gearbox menjadi dua bagian.

Sebelum melakukan penggantian oli, sangat penting untuk mengetahui jumlah cairan, yang volumenya tergantung pada jenis motor. Pabrikan menunjukkan informasi ini di paspor teknis perangkat. Sejumlah kecil pelumas tidak akan memberikan perlindungan penuh pada perangkat, dan pelumas yang berlebihan akan menyebabkannya menempel pada permukaan lilin dan elemen perangkat lainnya.

Seberapa sering Anda harus berubah?

Semua produsen dalam instruksi untuk produk mereka merekomendasikan jenis oli yang paling dapat diterima, serta frekuensi penggantiannya. Dengan tidak adanya informasi ini, pemilik peralatan pemula harus berkonsultasi dengan pengrajin berpengalaman. Penggantian oli standar pada perangkat baru harus dilakukan setelah lima jam operasi, periode penggantian kedua dan ketiga dapat bervariasi dari 5 jam hingga 10 jam. Semua manipulasi selanjutnya dapat dilakukan setelah 55 jam operasi yang stabil tanpa melebihi standar beban norma. Dalam kondisi suhu rendah dan kepadatan lapisan salju yang tinggi, ganti pelumas setelah 35 jam. Dimungkinkan untuk sepenuhnya menguras dan mengganti oli lama hanya ketika mesin dipanaskan. Frekuensi penggantian pelumas tidak hanya tergantung pada model peniup salju, tetapi juga pada faktor-faktor berikut:

• total luas wilayah;
• relief area olahan;
• volume dan kepadatan tutupan salju;
• adanya kerak es.

Penggunaan perkembangan inovatif dari desainer dapat sangat memudahkan kehidupan orang modern, yang bahkan akan membuat penghapusan salju menjadi acara yang mudah dan menyenangkan. Kondisi utama untuk pengoperasian yang stabil dari peralatan yang dibeli adalah perbaikan dan penggantian oli pelumas yang tepat waktu dan kompeten.