Peniup Salju DIY: Peniup Salju Manual Buatan Sendiri Di Atas Roda. Bagaimana Cara Membuat Peniup Salju Listrik Untuk Rumah Anda Dari Cetak Biru?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Snowblower yang dihasilkan oleh industri modern cukup bagus. Namun, harga mereka tidak selalu cocok untuk orang. Dalam hal ini, atau jika beberapa nuansa teknis tidak cocok, disarankan untuk membuat mekanisme sendiri.

Fitur desain

Peniup salju buatan sendiri dapat memiliki perangkat yang agak berbeda. Tetapi bagaimanapun juga, harus ada dua bagian utama: mengumpulkan salju dan membuangnya ke tempat yang tepat. Bensin atau motor listrik terutama digunakan sebagai penggerak . Saat memilih desain peniup salju masa depan, perlu diperhitungkan seberapa besar area yang harus dibersihkan. Model paling sederhana tidak cukup efisien dan tidak selalu mengatasi pembersihan es yang kuat, salju.

Jika Anda perlu menertibkan di area yang luas, perangkat dengan mesin pembakaran internal adalah solusi yang sangat diperlukan. Mereka dicirikan oleh peningkatan kemampuan lintas negara dan dapat membuang massa salju jauh.

Terlepas dari tingkat keparahan yang signifikan dari struktur seperti itu, tidak perlu upaya fisik untuk memindahkannya. Blower salju non-self-propelled paling sering digunakan untuk membersihkan jalur taman, trotoar, dan atap datar.

Kemampuan manuver kendaraan non-self-propelled cukup tinggi . Tetapi ketika perlu untuk menghilangkan lapisan yang padat dan dipadatkan secara menyeluruh, atau ketika ada banyak salju, atau ketika basah, pembersihan menjadi sangat sulit. Selain itu, kemampuan manuver peralatan juga menurun. Untuk mengimbangi sampai batas tertentu untuk saat ini, diperlukan untuk menggunakan bagian yang paling ringan. Jika preferensi diberikan pada model bensin, ini tidak begitu penting.

Bagaimana melakukannya sendiri?

Untuk penggunaan pribadi, unit listrik mungkin merupakan pilihan terbaik. Performa yang sangat tinggi untuk menertibkan barang-barang di dekat tempat tinggal, di samping garasi, dan sebagainya sungguh berlebihan. Tidak ada banyak perbedaan dibandingkan dengan mekanisme bensin, kecuali untuk drive. Tetapi lebih banyak perbedaan ditemukan antara opsi satu tahap dan dua tahap. Dalam kasus pertama, massa salju didorong keluar hanya oleh kekuatan auger yang berputar cepat, dan yang kedua, rotor tambahan digunakan. Ini adalah versi putar yang dianggap lebih disukai, karena mengurangi tingkat keausan dan memungkinkan Anda menghindari berbagai kerusakan. Bahkan jika batu atau benda padat lainnya masuk ke dalam, mereka tidak akan merusak bagian dari peniup salju.

Auger salju selalu ditempatkan di depan, di bagian bawah peralatan . Hal ini tentu ditutupi dengan tubuh berbentuk ember. Solusi ini memungkinkan Anda untuk mengarahkan massa salju secara ketat ke arah tertentu. Pendekatan modern untuk pembuatan auger menyiratkan penggunaan logam berkualitas tinggi, karena untuk bagian peralatan penghilang salju ini, kekuatan adalah yang utama. Secara eksternal, peralatan monolitik menyerupai rig minyak atau sekrup berulir besar. Ketika bagian itu dipelintir, salju dihancurkan dan dimasukkan ke dalam.

Untuk perlindungan perangkat yang lebih besar, di mana auger berputar dengan cepat, penutup karet digunakan.

Selain itu, saat menyiapkan gambar, orang tidak boleh melupakan poin-poin berikut:

• lokasi mesin dan dimensinya;
• saluran di mana salju akan dilemparkan;
• roda dan as untuk mereka;
• mekanisme penggerak;
• pegangan kontrol.

Jika opsi dengan motor listrik dipilih dengan kuat, Anda akan membutuhkan alat seperti:

• bor untuk pemrosesan logam;
• Penggiling sudut dengan cakram yang sesuai;
• palu tangan;
• mesin las;
• overall las;
• lembaran baja (termasuk besi atap);
• klem yang andal;
• sudut baja;
• pipa logam;
• bantalan;
• kayu lapis;
• baut.

Rakitan sekrup dibuat dari dua bagian, seperti:

• cincin luar yang akan memotong salju;
• poros di mana cincin ini dipasang.

Sebuah pipa baja digunakan untuk membuat poros. Pipa ini harus sama panjangnya dengan ember. Pin dilas di tepinya. Kemudian, mereka akan membiarkan poros itu sendiri dimasukkan ke dalam bantalan. Untuk membuat peniup salju dua tahap, pelat baja dipasang di tengah pipa. Ukuran tipikalnya adalah 12x27 cm, Di kiri dan kanan pelat ditempatkan cincin yang harus dibuat dari ban berjalan. Alih-alih pita ini, baja lembaran dengan ketebalan 0,2 cm sering digunakan.

Dalam kebanyakan kasus, 4 cincin dibuat, yang diameternya harus sama (dipilih sesuai dengan ukuran poros dan ember). Cincin harus dipotong menjadi 2 bagian. Kemudian sebuah spiral ditekuk dari mereka. Bagian-bagian ini dihubungkan ke poros dengan pengelasan.

Perlu dicatat bahwa spiral yang dilas harus berupa garis kontinu. Jika peniup salju dua tahap, elemen spiral dimiringkan ke tengah - maka efisiensi kerja akan maksimal.

Tetapi penciptaan bahkan pelempar salju sederhana tidak berakhir dengan pembuatan auger. Selanjutnya, Anda perlu membuat ember baja atap. Dalam desain normal, bucket menutupi auger bawah, kiri dan kanan. Tapi di atas, itu sedikit bergeser ke depan. Terkadang dinding samping terbuat dari lembaran kayu lapis setebal 1 cm.

Bantalan penyelarasan sendiri ditempatkan di samping . Bagian-bagian ini harus dilindungi semaksimal mungkin dari kontak dengan air, es, dan salju. Disisakan celah sekitar 2 cm antara tepi spiral auger dan tepi bagian dalam ember, diperlukan celah agar kedua bagian tidak saling menempel. Sebuah lubang dipotong di bagian atas ember, di mana saluran keluar akan diadakan. Diameter lubang seperti itu dipilih secara individual. Itu harus lebih lebar dari pelat yang memandu aliran salju. Pipa harus ditekuk dari atas, yang secara signifikan akan meningkatkan kualitas pekerjaan.

Baik dalam model bensin dan listrik, ada baiknya memperhatikan kerangka tempat motor ditempatkan. Pada sebagian besar desain, bingkai dibuat dalam bentuk huruf P. Terbuat dari sudut baja. Saat bagian utama rangka selesai, ambil mesin las dan pasang strip yang memungkinkan Anda untuk memperbaiki mesin, unit auger, dan ember. Selanjutnya, Anda perlu mengebor lubang untuk mengamankan roda dan pegangan kontrol.

Dalam peniup salju buatan sendiri untuk rumah, roda sering diganti dengan alat ski . Hanya ski baja yang pas seperti kereta luncur biasa yang bisa digunakan. Jarak dari bingkai harus minimal, maka perangkat akan berfungsi dengan baik.

Saat membuat roda, Anda harus menjaga daya rekat tapak semaksimal mungkin ke tanah. Tentu saja, Anda hanya perlu menggunakan ban musim dingin. Sampel musim panas tidak mentolerir embun beku dengan cukup baik dan menunjukkan diri mereka dari sisi terburuk.

Untuk pembuatan pegangan biasanya diambil pipa dengan penampang 0,5 inci. Anda harus memasangnya ke bingkai menggunakan baut. Pegangan harus dipilih dengan sangat hati-hati, tidak kalah bijaksana dari pencakar. Jika pegangannya tidak nyaman, akan sangat sulit untuk menggunakan peralatan. Rotor terbuat dari 4 pelat persegi panjang yang dihubungkan bersama dengan pelek di sekelilingnya, sumbu dimasukkan ke tengah.

Tidak diperlukan motor khusus . Sangat mungkin untuk bertahan dengan motor listrik yang menghasilkan tenaga sekitar 1 kW. Motor listrik (dan dalam versi bensin - starter) seharusnya dilindungi dari kontak dengan air cair, bahkan hanya dengan salju. Kegagalan untuk memberikan perlindungan tersebut dapat mengakibatkan korsleting yang serius. Diperlukan hanya menggunakan kabel berinsulasi pabrik untuk memberi daya pada peniup salju, yang dirancang untuk digunakan dalam kondisi luar ruangan yang keras.

Sambungan motor ke auger dapat dilakukan melalui gearbox atau mekanisme sabuk. Jika versi roda gigi dipilih, sumbu di mana motor berputar harus berada di sudut kanan ke poros. Solusi ini lebih andal, dan efisiensi transmisi daya meningkat. Tetapi untuk rumah, desain seperti itu tidak praktis. Sangat sulit untuk membuatnya, dan jika terjadi kerusakan, koneksi tidak dapat dibongkar.

Saat menggunakan sabuk transfer, poros dan poros sejajar satu sama lain . Solusi ini juga lebih nyaman karena kemampuan untuk menyesuaikan ketegangan sabuk. Untuk menghubungkan semua bagian peniup salju satu sama lain, hanya busing atau baut khusus yang harus digunakan. Lampiran seperti itu, jika beban menjadi terlalu besar, runtuh. Namun motor, rangka dan bagian utama lainnya tetap utuh.

Untuk kenyamanan dan keamanan terbesar dalam bekerja, Anda harus meletakkan lampu depan.

Partisi kaca dipisahkan dari lampu otomotif yang tidak perlu. Ini digunakan untuk menyiapkan gips. Kain kaca tiga kali lipat diterapkan pada benda kerja yang dihasilkan. Lapisannya dilapisi dengan resin epoksi, dan kemudian benda kerja disimpan dalam ruang hampa selama sehari.

Setelah pengeringan akhir produk, penyimpangan sekecil apa pun dihilangkan dengan ampelas berbutir halus . Lampu depan masa depan ditempatkan di oven di atas panggangan yang terbuat dari bilah kecil, dikencangkan dengan sekrup self-tapping. Ketika zat telah meleleh, benda kerja dengan cepat dihilangkan. Itu perlu ditata lebih merata di dasar lampu depan, yang sekali lagi dikembalikan ke ruang hampa. Setelah menunggu akhir pengeringan, headlamp dipoles, dan kemudian dilengkapi dengan lampu halogen.

Disarankan untuk memasang sumber cahaya pada kolom kemudi (tetapi beberapa orang berpikir bahwa lebih tepat untuk memberikan posisi khusus untuk optik). Lampu depan dipasang menggunakan kabel 1,5 m dengan penampang serupa. Kabel dilucuti dan dihubungkan ke lampu di satu ujung dan ke relai pengatur tegangan di ujung lainnya. Sisa kabel juga dilucuti dari isolasi di ujungnya untuk menghubungkan relai ke generator dan sakelar.

Dari traktor berjalan di belakang

Sebagai permulaan, ada baiknya mempertimbangkan mekanisme manual buatan sendiri. Mereka hampir selalu mengendarai roda, bukan di trek, karena membuat perangkat beroda dan merawatnya berkali-kali lebih mudah. Ini adalah peralatan bermanuver, mudah dioperasikan dan berfungsi penuh. Melengkapi mesin dengan pisau membantu mengatasi secara efektif bahkan dengan gumpalan salju yang lebat. Pilihan traktor berjalan di belakang sebagai dasar untuk mobil masa depan dibenarkan oleh kesederhanaan solusi semacam itu.

Mulailah dengan persiapan lambung, bilah proyeksi dan bingkai . Tubuh biasanya dilengkapi dengan baja lembaran atau billet dari tong. Dalam kedua kasus, lubang sedang disiapkan di mana salju akan dibuang.

Perlu dicatat bahwa pemangkas harus ditinggalkan. Sebagai gantinya, rotor khusus dipasang. Kita tidak boleh lupa bahwa perangkat putar tidak dapat mengatasi pembersihan es dengan baik. Lebih buruk lagi, partikel yang dihancurkan dapat menyebabkan cedera.

Tepi kerja peniup salju yang dikonversi dari motoblock bisa halus atau bergerigi. Opsi pertama lebih disukai jika Anda berencana untuk menghilangkan salju yang baru turun. Tetapi ketika kerak es yang tidak dapat ditembus terbentuk, hanya permukaan bergerigi yang akan membantu. Semakin sulit pekerjaannya, semakin kuat material impeller rotor. Itu dibuat dengan tiga atau enam bilah sesuai kebijaksanaan Anda.

Jika Anda hanya berencana untuk menyapu lapisan kecil salju segar, Anda dapat melengkapi peniup salju dengan sikat konvensional . Paling sering, petaknya berukuran 1 m. Sekop dengan pisau khusus digunakan untuk menghilangkan salju yang relatif tipis, tetapi sudah mengeras. Strip yang akan ditangkap memiliki lebar yang sama. Tetapi solusi paling efektif masih menggunakan rotor biasa.

Dari tabung gas

Tetapi tidak perlu menghabiskan traktor berjalan di belakang untuk membuat peniup salju. Tabung gas rumah tangga biasa dapat berfungsi sebagai pengganti yang baik. Tentu saja, Anda dapat mulai bekerja hanya setelah mengosongkan wadah. Silinder digergaji hanya dalam bentuk yang kaku. Melanggar aturan ini, mudah terluka oleh penggiling.

Sekop, yang terbuat dari silinder, ditempatkan pada berbagai jenis peralatan self-propelled atau non-self-propelled . Digergaji sedemikian rupa sehingga diperoleh ember melengkung. Bentuk ini tidak akan membiarkan salju terlempar jauh. Tetapi untuk membersihkannya dari halaman atau dari trotoar, ini sudah cukup. Tentu saja, sebelum mulai bekerja, Anda perlu menyiapkan gambar dan mengikutinya dengan ketat.

Lembaran baja dipotong menjadi 4 bagian. Mereka akan berfungsi untuk membuat saluran, dan rotor untuk mendorong salju ke saluran ini dapat dilepas dari pembudidaya bensin mana pun. Saat memotong balon, dinding harus dibiarkan selebar 10 cm, masukkan auger ke dalam wadah. Anda hanya perlu menghubungkannya ke motor saat silinder terpasang erat.

Keluar dari gerobak dorong

Lampiran bidang ini hanya untuk penggunaan non-self-propelled. Shovel berengsel dipasang dengan sepasang engsel harness dan baut kategori M8. Semua pekerjaan menyiapkan peniup salju seperti itu membutuhkan waktu maksimal 5 menit. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, perangkat ini sangat baik dalam membersihkan area terbuka dengan luas 50-300 meter.

Harus selalu diingat bahwa ketika menggunakan gerobak dorong tertentu, dimensi bagian dapat berubah.

Untuk membuat peniup salju dari gerobak dorong, limbah perbaikan sering digunakan . Paling sering, tempat pembuangan sampah berukuran 80x40 cm ditempatkan, tetapi konsumen tentu saja dapat memilih ukuran yang berbeda. Sekop diikat pada sudut 45 derajat. Klem harness dibuat terutama dari baja dengan ketebalan 0, 1–0, 3 cm.

Dari skuter

Tidak setiap skuter dapat diubah menjadi peniup salju yang lengkap. Prasyarat adalah adanya transmisi energi melalui poros yang kaku dan unit roda gigi. Tubuh terbuat dari tong baja, dipotong sekitar 15 cm dari bawah. Di tengah bagian bawah, lubang disiapkan untuk menampung bagian gearbox yang menonjol. Beberapa lubang dibuat dari tepinya - mereka disiapkan untuk mengamankan tutupnya.

Lubang di mana salju akan dilemparkan kembali disiapkan dari samping . Itu harus persegi. Selembar timah akan menutupi tubuh yang terbuka, dan lubangnya akan berada di tengah lembaran ini. Rotor dibuat berbilah empat, sisa-sisa laras digunakan untuk menghilangkan salju. Pisau dapat dibuat dari lembaran logam lain.

Rekayasa keselamatan

Terlepas dari bagaimana peniup salju diproduksi, itu harus digunakan dengan hati-hati. Penggunaan dalam waktu lama hanya diizinkan saat mengenakan headphone kedap suara.

Dilarang menghilangkan salju dengan perangkat buatan sendiri dengan pakaian longgar dan sepatu yang bisa tergelincir. Bahkan jika kondisi ini terpenuhi, tidak diinginkan untuk membersihkan area lebih dari 2-3 jam sehari. Jika tidak, efek berbahaya dari getaran, dan dalam kasus peralatan bensin - juga gas buang - akan menjadi berbahaya bagi kesehatan.

Dilarang keras merokok saat mengisi bahan bakar peniup salju bensin, dan juga membuat api terbuka untuk keperluan lain. Sebelum menghidupkan mesin, pastikan wadah berisi bahan bakar setidaknya berjarak 3 m. Sebelum mulai bekerja, Anda juga harus melakukan hal berikut:

• periksa kekencangan peralatan bahan bakar;
• mengevaluasi keandalan pengikatan masing-masing bagian;
• menentukan apakah semuanya idle normal.

Jangan mengarahkan aliran salju ke jendela dan benda rapuh lainnya, manusia dan hewan. Juga tidak diinginkan untuk menyentuh perangkat knalpot motor saat sedang berjalan. Selama waktu ini, permukaan mesin sangat panas. Pemilik peniup salju yang berpengalaman selalu memakai kacamata dan berusaha untuk tidak mendaki bahkan lereng yang relatif landai jika tidak perlu, untuk tidak turun darinya.

Setelah pekerjaan selesai, mekanisme harus benar-benar diperiksa dari luar, pastikan berfungsi dengan baik dan dibersihkan dari semua kontaminasi.