Rak Untuk Roda: Untuk Menyimpan Ban Di Garasi Dan Di Balkon, Rak Untuk Karet Dengan Tangan Anda Sendiri Sesuai Dengan Gambar, Dimensi Rak Untuk Ban

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-15 04:14

Untuk menjaga keandalan dan keamanan roda mobil, serta memperpanjang masa pakai, mereka harus disimpan sesuai dengan aturan tertentu. Banyak pengendara memiliki ruang garasi kecil, dan tidak ada cukup ruang untuk penyimpanan karet musiman. Rak untuk ban menjadi jalan keluar dari situasi ini.

Keterangan

Struktur yang meningkatkan kondisi penyimpanan termasuk rak roda, rak, atau kait dinding. Semua perangkat ini terbuat dari logam atau kayu, disajikan dalam bentuk dasar yang kokoh - bingkai, dan perangkat itu sendiri biasanya berbentuk persegi panjang stasioner dari lima bingkai yang terhubung satu sama lain.

Untuk menghindari jatuhnya struktur secara tidak sengaja, titik pemasangan khusus dipasang di dinding. Dudukan roda berbeda karena memungkinkan untuk memindahkannya di sekitar ruangan. Secara lahiriah, mereka sangat mirip - dudukannya terlihat seperti rak dengan kaki atau seperti rak logam.

Saat memasang rak gantung, banyak perhatian diberikan pada detail pendukung, karena berat struktur seperti itu (bersama dengan ban) sangat besar. Kait roda mobil terlihat seperti pin logam di dinding.

Banyak pemilik mobil, yang memiliki waktu dan uang luang, memasang kabinet roda khusus di garasi. Struktur seperti itu dapat ditempatkan tidak hanya di lantai, tetapi juga di dinding, yang secara signifikan akan menghemat ruang. Juga di dalam lemari, Anda dapat menciptakan iklim mikro yang optimal untuk karet. Risiko kotoran dan debu atau kaleng oli yang terguling secara tidak sengaja dapat diminimalkan.

Saat memilih cara untuk menyimpan roda, Anda perlu mempertimbangkan apakah mereka akan ditempatkan tanpa disk atau dengan disk

• Karet tanpa cakram tidak dapat ditumpuk di atas satu sama lain, karena posisi ini merusak ban yang terletak di bagian paling bawah.
• Ban dengan disk ditumpuk dalam tumpukan, di sini seluruh beban jatuh pada disk, dan karet tidak akan rusak.
• Roda dengan cakram tidak menumpuk secara horizontal karena cakram akan merusak bagian bawah karet. Dengan cara ini, ban dapat disimpan tanpa cakram.
• Penggantian titik penopang ban secara berkala juga merupakan titik penyimpanan yang penting. Anda perlu memutar roda setiap 2-3 bulan sekali.

Ikhtisar spesies

Menurut cara pemasangannya, ada 3 jenis rak untuk menyimpan karet di garasi

Berdiri di lantai - struktur dipasang di lantai, dan untuk keandalannya dilengkapi dengan pengencang ke permukaan dinding atau langit-langit. Rak lantai untuk ban diproduksi dalam dua versi - stasioner dan mobile. Bingkai stasioner dipasang dengan kuat ke pangkalan, gerakannya tidak mungkin. Yang mobile dilengkapi dengan roda khusus, yang memungkinkan Anda untuk memindahkan rak di sekitar garasi, menggulungnya ke jalan.

Dinding atau gantung , - di sini peralatan dipasang di dinding dan tidak menyentuh lantai.

Gabungan - struktur seperti itu disajikan dalam bentuk beberapa bagian, beberapa di antaranya dipasang di lantai, dan beberapa dipasang di dinding.

Menurut opsi penempatan ban, ada:

• rak - ban ditumpuk dalam bidang vertikal;
• modular - rak dilengkapi dengan braket khusus tempat ban digantung;
• berputar - pada perangkat seperti itu roda disimpan langsung dengan disk, mereka diletakkan pada sumbu vertikal satu demi satu, semacam "sumur" diperoleh.

Rak juga berbeda dalam bahan pembuatannya.

Metalik

Struktur seperti itu dipasang di garasi, di balkon atau di ruang utilitas apa pun. Selain ban, perkakas atau suku cadang mobil bisa diletakkan di rak logam, desain ini bersifat universal. Perangkat yang dibeli di toko sangat mudah dipasang dan disesuaikan tingginya.

Kayu

Rak yang terbuat dari kayu biasanya merupakan struktur buatan sendiri. Dalam hal model kayu, perlu diingat bahwa roda dengan cakram berat, sehingga bahannya harus cukup kuat. Balok kayu dapat dibeli di toko, dan Anda dapat mengambil bahan yang "ditinggalkan" yang tersedia.

Dimensi (edit)

Dimensi rak standar untuk 4 roda karet:

• tinggi - 200 sentimeter;
• panjang - 150 sentimeter;
• lebar - 80 sentimeter.

Rak dipasang dari permukaan dinding pada jarak 10-20 sentimeter - ini dilakukan agar karet tidak menyentuh permukaan. Dua balok paralel (logam atau kayu, semuanya tergantung pada bahan pembuatannya) dipasang satu meter dari lantai - ini adalah rak untuk ban. Bagian atas dan bawah rak dapat ditutup dengan bahan apa pun - misalnya, papan kayu, kayu lapis. Rak ini nyaman untuk menyimpan berbagai alat atau suku cadang mobil. Saat memasang bingkai, harus diingat bahwa roda bertumpu pada balok memanjang selama penyimpanan.

Untuk mencegah ban berubah bentuk pada sudut rel, dipasang sedemikian rupa sehingga ban bersentuhan dengan permukaan yang rata. Atau profil logam bundar digunakan sebagai penopang.

Bagaimana melakukannya sendiri?

Sebelum membuat desain apa pun, Anda harus terlebih dahulu membuat sketsa awal. Gambar menunjukkan dimensi struktur, jarak antara bagian-bagian struktur, diameter ban, serta panjang profil memanjang dan jumlahnya . (tergantung pada berapa banyak roda yang akan disimpan). Rak pabrik biasanya terbuat dari profil logam dengan rangka yang dapat disesuaikan agar sesuai dengan roda. Balok itu sendiri melekat pada bingkai menggunakan kait khusus.

Jika diputuskan untuk membuat desain ban sendiri, maka kayu akan menjadi bahan yang paling optimal. Untuk melakukan ini, Anda tidak perlu memiliki alat dan peralatan khusus, serta keterampilan khusus.

Persiapan kerja

Sebelum perakitan, tempat rak akan dipasang ditentukan. Permukaan diratakan dengan hati-hati, jika perlu, screed beton dapat dituangkan. Kayu sedang disiapkan, harus dikeringkan dengan baik, jika perlu, harus dijahit. Anda juga harus membeli senyawa untuk merawat kayu dari hama, busuk, dan kelembaban. Selain bahan dan ruang, Anda perlu menyiapkan semua alat yang diperlukan untuk bekerja:

• gergaji-gergaji besi;
• sebuah palu;
• rolet;
• tingkat;
• sudut;
• Obeng.

Memotong bahan

Untuk bingkai, rak dan balok silang dipotong. Untuk ini, diambil batang berukuran 50x50 atau 50x70 milimeter atau papan berukuran 150x40 atau 150x50 milimeter. Rak dapat dibuat dari papan yang direncanakan, kayu lapis atau papan chip . Rak disiapkan dalam 4 bagian untuk setiap bagian terpisah. Lebar di antara mereka tidak boleh lebih dari 1 meter - ini dilakukan untuk menghindari defleksi dari gravitasi. Jika panjang yang lebih panjang direncanakan, Anda perlu menambahkan rak tambahan.

Selanjutnya, palang horizontal dipotong untuk bagian ujung dan sisi panjang struktur, serta palang melintang untuk sambungan antar tiang (itu juga akan menjadi bagian pendukung untuk rak). Langkah terakhir adalah mengatur ukuran rak.

Merakit bingkai

Segera sebelum mulai bekerja, disarankan untuk membuat tanda di dinding - struktur akan lebih mudah dipasang. Teknologi perakitan adalah sebagai berikut.

• Struktur stasioner tanpa dinding belakang dipasang langsung ke dinding garasi, dan bagian depan utama sudah dirakit darinya.
• Jika rak masa depan direncanakan dibuat di atas roda, untuk meningkatkan kekakuan, struktur harus dilengkapi dengan spacer secara diagonal. Untuk melakukan ini, ambil kabel logam dengan ketebalan 3-5 milimeter, direntangkan melintang di bagian belakang. Semakin besar berat ban, semakin kuat roda yang dipilih untuk rak.
• Langkah selanjutnya adalah memasang pipa atas dan bawah. Itu diikat dengan sekrup self-tapping, dan untuk keandalan, sambungan diperkuat dengan sudut logam.
• Selanjutnya, balok melintang dipasang, juga pada sekrup self-tapping.
• Langkah terakhir adalah memasang rak. Rak untuk menyimpan ban tidak perlu dilengkapi dengan rak tanpa gagal, dua strip sudah cukup.
• Setelah perakitan bingkai selesai, struktur dilapisi dengan senyawa atau impregnasi khusus dan dicat dengan cat.

Ruang garasi tidak selalu memungkinkan penempatan rak di sana, rak untuk roda akan menjadi jalan keluar dari situasi ini. Itu dipasang di dinding di bawah langit-langit. Untuk struktur kayu Anda perlu:

• batang kayu;
• Obeng;
• jangkar.

Awal pekerjaan dengan rak mengikuti rencana yang sama dengan perakitan rak - gambar dan semua bahan dan alat yang diperlukan disiapkan. Kemudian semua bagian rak dihubungkan dengan sekrup self-tapping, dan struktur itu sendiri dipasang ke dinding dengan jangkar. Pemasangan rak berkualitas tinggi adalah salah satu momen terpenting dalam pemasangan, tidak boleh jatuh di bawah beban beban.

Setelah perakitan, pohon itu juga dirawat dengan antiseptik dan cat.

Kiat pengoperasian

• Karet tidak boleh menyentuh dinding garasi, untuk ini, selama pemasangan, Anda harus meninggalkan celah kecil antara permukaan dinding dan ban, setidaknya 5 sentimeter.
• Jarak antara mobil dan rak roda harus minimal 0,8 meter. Jika roda tidak sengaja jatuh, risiko kerusakan mesin akan diminimalkan.
• Tempat untuk memasang rak harus dipilih jauh dari zat agresif (bensin, oli) dan sinar matahari.
• Jika ban akan disimpan secara horizontal, pelindung tepi kecil dapat dipasang di sepanjang tepi luar rak. Ini mencegah roda jatuh secara tidak sengaja.

Setiap penggemar mobil dapat merakit struktur kayu untuk menyimpan karet dengan tangannya sendiri. Apalagi jika dia terbiasa dengan pekerjaan seorang tukang kayu atau tahu cara menggunakan palu dan gergaji. Biaya rak semacam itu jauh lebih murah daripada rak pabrik, dan akan membutuhkan sedikit waktu untuk merakitnya.