Bagaimana Cara Memulai Pemangkas Bensin? Bagaimana Cara Memulai Pemotong Bensin Dengan Benar Setelah Musim Dingin? Bagaimana Cara Memulai Pemotong Sikat Tanpa Starter?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Cara memulai pemangkas dengan benar adalah pertanyaan yang membingungkan pemilik jika terjadi kerusakan perangkat. Dan setelah perbaikan pemangkas yang berhasil, pemilik mencoba untuk tidak mengulangi situasi yang sama.

Prasyarat

Alasan pemangkas gagal adalah mungkin:

• meluapnya tangki;
• pemompaan bahan bakar yang berlebihan ke mesin yang dilengkapi dengan supercharger manual;
• keausan pada motor katup, silinder, injektor, pengikut cam dan bagian bergerak lainnya;
• tangki kehabisan bensin dan/atau minyak;
• busi rusak;
• filter bahan bakar atau udara tersumbat;
• katup di motor tidak sejajar atau terbakar.

Pemeriksaan dimulai dengan adanya oli dan bahan bakar baik di tangki, dan sebagian kecil di sistem mesin. Mesin "kosong" tidak akan hidup, meskipun tangki penuh, dan juga tangki yang terlalu penuh.

Bagaimana cara memulai motor pemangkas atau pemotong bensin?

Pemangkas baru itu sederhana selama komisioning.

1. Periksa jenis motor perangkat. Pemangkas dilengkapi dengan motor 2- atau 4-tak.
2. Beli oli untuk motor jenis ini. Bensin untuk pemangkas - AI-92/93/98, dijual di semua pompa bensin.
3. Campur minyak dengan bensin. Minyak mineral dicampur dalam perbandingan 1: 34 dengan bensin, sintetis - dalam perbandingan 1: 50. Ikuti rekomendasi pabrik pemangkas untuk viskositas minyak (lihat label pada labu). Oli multigrade 5W-30 lebih sering digunakan. Jangan gunakan oli mobil yang belum teruji.
4. Tuang sedikit (misalnya, 0,5 liter) bahan bakar yang dihasilkan ke dalam tangki.
5. Tutup peredam udara dengan menggeser tuas yang diinginkan (lihat instruksi).
6. Putar kunci kontak (atau pegangan) ke posisi "on" - jika tidak, pemangkas tidak akan hidup. Pemula sering melakukan kesalahan ini.
7. Pompa sebagian bahan bakar ke karburator - jika ada "rocker" manual dengan tombol atau tuas terpisah (lihat instruksi). Dibutuhkan 4-7 klik.
8. Tempatkan pemangkas pada permukaan yang rata.
9. Tarik kabel starter dengan lembut sampai Anda merasa melambat. Kemudian tarik keluar dengan tajam, tetapi tidak sepenuhnya. Ulangi gerakan ini hingga 4 kali lagi.
10. Jika mesin tidak menyala, buka peredam udara lagi, jika tidak, lilin akan membanjiri bensin dengan gerakan kabel lebih lanjut. Lakukan 2-3 upaya untuk menghidupkan mesin dengan rem tangan terbuka.
11. Jika mesin masih tidak mau hidup, tutup choke dan coba beberapa kali lagi untuk menstarternya.
12. Setelah menghidupkan mesin, tekan tuas throttle ke idle.

Biarkan motor memanas - 5-10 menit sudah cukup. Jangan mulai memotong segera setelah start dingin - motor pemangkas harus masuk.

Memulai pemotong sikat untuk pertama kalinya atau setelah lama tidak aktif

Pemotong sikat berbeda dari pemangkas karena bukan pancing yang berfungsi sebagai pemotong rumput, tetapi peredam mekanis atau winch berbasis roda gigi yang dilengkapi dengan pisau. Penggerak pisau jauh lebih kuat daripada mekanisme kehutanan - pemotong bensin yang kuat juga digunakan saat memotong semak-semak. Pemotong bensin Cina dan Eropa tidak berbeda ketika kekuatan yang dinyatakan nyata.

Untuk melumasi roda gigi peredam, lithol atau gemuk digunakan . Setelah memeriksa gearbox, siapkan motor itu sendiri untuk bekerja - sesuai dengan instruksi di atas. Jika start gagal, masalahnya sudah ada di mesin.

Menambahkan bahan bakar melalui lubang busi

Jika mesin pemangkas tidak memiliki pemompaan manual dan perangkat tidak menyala, tambahkan bahan bakar ke mesin itu sendiri melalui busi. Silakan lakukan hal berikut.

1. Periksa apakah level bahan bakar di dalam tangki cukup untuk mengalirkan sejumlah kecil bahan bakar. Hanya butuh 20ml.
2. Lepaskan tutup busi dan buka tutupnya dengan kunci busi.
3. Jika busi kotor pada pemangkas bekas, bilas dan nyalakan. Seharusnya tidak ada endapan pada elektroda busi. Jangan merusak konduktor tengah isolator keramik. Pada pemangkas baru, periksa busi apakah ada cacat produksi.
4. Pasang kembali busi dan periksa pengapian (pengosongan antara elektroda) saat starter dipicu.
5. Lepaskan lilin lagi. Dengan menggunakan spuit 20 atau 50 cc, tuangkan 20 ml bensin ke dalam lubang sumbat.
6. Masukkan dan perbaiki busi, atur nilai celah teknologinya setidaknya dan tidak lebih dari satu milimeter.
7. Bahan bakar utama menggunakan tombol priming (atau tuas) - jika model pemangkas Anda memilikinya. Tekan tombol setiap 4 detik.

Sekarang coba hidupkan mesin. Tutup peredam udara segera setelah memulai.

Memeriksa sistem pengapian

Jika pemangkas telah digunakan, periksa kemampuan servis busi yang dilepas (saat ini) dengan menukarnya dengan yang lain. Jika, ketika memeriksa lilin, misalnya, dielektrik keramik hancur, elektroda bengkok, beli yang persis sama, dengan fokus pada kode produk yang dicap pada bagian itu sendiri dan periksa dengan spidol di manual instruksi pemangkas. Busi tanpa isolator dan/atau dengan elektroda bengkok tidak akan menghasilkan percikan api normal saat dipicu.

Jika busi dalam keadaan baik, tetapi percikan api bahan bakar tidak diamati, periksa koil pengapian dengan ohmmeter (multimeter) . Kurangnya pembacaan (resistensi tak terbatas) adalah tanda belitan yang rusak. Jika disinter karena terlalu panas karena penutupan belokan ke belokan, tidak akan ada tegangan yang cukup untuk kerusakan percikan.

Karena kawat yang sangat tipis digunakan untuk itu, karena itu mengubah 12,6 volt dari baterai menjadi 30.000, sangat sulit untuk memperbaikinya (mundur) bahkan dalam kondisi garasi. Penggantian kumparan akan diperlukan.

Membersihkan mesin

Jika pemangkas bekas tidak menyala, dan kecurigaan jatuh pada mesin yang kotor, pemangkas harus dibersihkan sebelum memulai. Untuk membersihkan karburator menggunakan pelarut khusus, lakukan hal berikut.

1. Lepaskan tutup plastik dan filter udara.
2. Setelah mendapatkan akses ke karburator, lepaskan dan bongkar.
3. Semprotkan solvent jet ke main jet atau port proses lain pada mesin (flush through). Pastikan tidak ada benda asing pada motor.
4. Pasang kembali seluruh sistem dalam urutan terbalik. Siapkan campuran bahan bakar yang diperlukan (jika mesin 2-tak) atau tuangkan oli dan bensin yang sesuai ke masing-masing tangki (jika mesin 4-tak) secara terpisah.
5. Ulangi langkah-langkah untuk menghidupkan mesin dari petunjuk sebelumnya.

Jika start-up gagal, diperlukan pembongkaran karburator, penyetelan katup, inspeksi piston, dan pembersihan penuh nozel. Pementasan proses ini bervariasi tergantung pada jenis motor.

Memeriksa integritas arester percikan

Pemangkas yang tidak dapat dihidupkan adalah konsekuensi tidak hanya dari masalah dengan starter yang mudah terbakar dan mesin itu sendiri, tetapi juga dari sistem pembuangan yang tersumbat. Jaring penahan percikan harus memungkinkan gas buang lewat dengan bebas. Itu terletak di knalpot. Tujuannya adalah untuk mencegah keluarnya percikan api pijar ke luar . Jika tidak, jika mereka bersentuhan dengan bahan yang mudah terbakar, misalnya, bensin yang sama, percikan api ini dapat menyalakannya. Jika ada endapan karbon di atasnya, knalpot harus dibongkar, dan jala itu sendiri harus dibersihkan dengan sikat logam.

Operasi karburator tidak stabil

Perilaku motorik selama operasi yang tidak menentu memanifestasikan dirinya dalam salah satu cara berikut:

• pengoperasian mesin jangka pendek, secara umum - start tidak berhasil;
• motor mulai dan berjalan - tetapi berhenti setelah satu atau beberapa menit berjalan.

Penyebab:

• pemompaan bahan bakar yang tidak memadai atau ketidakhadirannya;
• dosis bensin dan oli yang salah (untuk pemangkas dengan mesin 4-tak);
• Anda telah menyiapkan sendiri campuran yang salah (untuk mesin 2-tak);
• Anda merobohkan pengaturan pabrik dengan sekrup penyetel pada karburator.

"Perawatan" unit dari masalah ini adalah mengganti karburator yang aus atau membersihkan bagian-bagiannya dari endapan karbon dan resin. Setelah pembilasan, penyesuaian ulang rangkaian katup sering kali diperlukan. Di sini Anda sudah memerlukan kunci dan probe khusus untuk mengatur jarak bebas katup normal. Jika penyebab kerusakan masih belum ada di mesin, diagnosa sistem pengapian. Kemudian hidupkan mesin tanpa menyimpang selangkah dari petunjuk di atas.

Ada kalanya bahkan pembersihan total dan iterasi mesin tidak memberikan hasil. Mesin akan tetap mati, apa pun yang Anda lakukan. Alasannya adalah pelanggaran penyesuaian pasokan bahan bakar menggunakan salah satu sekrup pada karburator. Mesin tidak menerima porsi bensin yang diperlukan - dan berhenti secara berkala. Jika Anda membuka sekrup ini ke arah yang berlawanan, mesin akan berasap dengan bensin dan jelaga yang tidak terbakar, dan bau terbakar akan hilang . Dalam hal ini, hubungi pusat layanan perbaikan sepeda motor.

Sekrup kedua yang mengontrol idle tidak kritis. Anda dapat mengubah parameter idle sesuai keinginan.

Menguras bahan bakar dari tangki bensin

Bensin, diencerkan dengan oli untuk mesin dua langkah, dirancang sedemikian rupa sehingga selama penyimpanan jangka panjang, fraksi yang lebih berat tenggelam ke dasar, dan yang lebih ringan mengapung. Bensin, yang terlalu banyak minyaknya, dalam hal ini adalah lapisan tipis (dari seluruh volume bahan bakar) yang tenggelam ke bagian paling bawah. Saluran bahan bakar, yang berkomunikasi dengan bagian bawah tangki, pertama-tama menyedotnya - dengan upaya sistem pemompaan bahan bakar pada mesin itu sendiri . Dengan demikian, mesin, yang mengonsumsi bagian bensin yang "diminyaki" ini, mengocok katup, saluran, dan pistonnya selama pembakaran. Situasinya tidak diselamatkan oleh bagian bensin berikutnya, di mana hampir tidak ada minyak sama sekali: batu bara dan tar tidak dapat lagi dicuci tanpa bantuan pelarut. Piston dan katup beroperasi pada beban yang jauh lebih tinggi daripada yang dimaksudkan - itulah sebabnya mereka gagal sebelum waktunya. Jika kontaminasi bagian terlalu besar, pemangkas tidak akan mulai.

Pada mesin dengan kompleksitas struktural yang meningkat, mereka menggunakan pembersihan ultrasonik, dilakukan di pusat teknis (pusat layanan mobil).

Setelah akhir sesi pada pemangkas gas dengan mesin dua langkah, tiriskan sisa bensin dari tangki . Setelah pemotong sikat atau pemangkas dikeluarkan, misalnya, setelah musim dingin, bahan bakar dikocok dan dituangkan ke dalam tangki. Mereka menyimpan bensin seperti itu dalam kaleng stainless steel, dan tidak menyimpannya sepanjang waktu di tangki perangkat. Jika Anda mengerjakan pemangkas setiap hari saat Anda memesan, Anda tidak perlu menguras bensin di akhir hari kerja.