Gerobak Untuk Traktor Berjalan Di Belakang: Kereta Trailed TM-360, Roda Untuknya, Dimensi Kereta Taman Untuk Traktor Berjalan Di Belakang Hyundai TR 120, Versi Self-propelled Dan D

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Motoblock merupakan salah satu unit di bidang pertanian yang banyak diminati. Dengan bantuannya, hampir semua pekerjaan dapat dilakukan di petak pribadi atau pertanian kecil. Salah satu fungsi yang paling penting adalah transportasi semua jenis barang dan material. Di traktor berjalan di belakang, Anda dapat melakukan tindakan seperti itu hanya jika Anda memiliki peralatan yang tertinggal dalam bentuk gerobak kecil.

Apa itu?

Troli untuk traktor berjalan di belakang adalah perangkat penarik yang dilengkapi dengan rangka dan sisi yang kokoh. Digunakan untuk mengangkut berbagai barang. Penggunaan desain ini tidak menyiratkan perjalanan di jalan umum dan keberadaan SIM, oleh karena itu, tidak memiliki persyaratan estetika atau teknis khusus. Semua kriteria dalam penampilan berhubungan dengan kemudahan penggunaan.

Bogie trailer dapat memiliki desain yang berbeda, namun ada juga skema umum. Trailed untuk walk-behind tractor terdiri dari:

• dari bingkai;
• tubuh;
• drawbar (halangan);
• kursi pengemudi;
• perseneling kemudi;
• kaki-kaki kendaraan beroda.

Jika dimaksudkan untuk menggunakan struktur untuk pengangkutan kargo berukuran besar, maka sisi-sisinya dapat diperkuat dengan tulangan kaku tambahan. Dengan tidak adanya mereka dalam desain pabrik, cacat dapat dengan mudah diperbaiki sendiri.

Selain itu, struktur tugas berat harus dilengkapi dengan rem. Aturan ini berlaku untuk troli dengan kapasitas beban lebih dari 350 kg. Jika Anda mengabaikan aturan ini, maka yang tertinggal dapat berbalik saat bepergian.

Dalam konfigurasi pabrik, serta di buatan sendiri, harus ada pemberhentian yang akan membantu struktur terputus dari traktor berjalan di belakang untuk mempertahankan posisi aslinya.

Tampilan

Peralatan trailing, tergantung pada ukuran, konfigurasi, dan area operasi, dibagi menjadi beberapa jenis. Tergantung pada ukuran gerobak, ada:

• ringan;
• Rata-rata berat badan;
• kelas berat.

Struktur ringan dilengkapi dengan mesin berdaya rendah yang dapat memindahkan hingga 3 kwintal kargo. Dimensi produk semacam itu memiliki lebar hingga 1 m dan panjang hingga 1, 15. Ketinggian sisi tergantung pada jenis barang yang akan diangkut di atasnya.

Gerobak kategori berat sedang dipasang pada traktor berjalan di belakang dengan kapasitas hingga 8-9 liter. dengan. Dalam hal ini, panjang produk bisa lebih panjang dari pada variasi sebelumnya (hingga 1,5 m).

Sedangkan untuk struktur berat, hanya motoblock berat dengan kapasitas hingga 15-17 liter yang dapat mengangkutnya. dengan. Dimensi produk dalam hal ini adalah lebar 1,2 m dan panjang hingga 3 m. Dimensi ini menyiratkan pengangkutan tidak hanya produk pertanian (kebun), tetapi juga bahan apa pun untuk konstruksi (konstruksi) atau meningkatkan situs. Modifikasi ini dianggap multifungsi.

Juga trailer dibagi:

• pada struktur dengan satu atau dua as;
• roda dua dan empat;
• standar dan dengan sisi lipat.

Bogie dua gandar berukuran kecil, empat roda dan dirancang untuk muatan kecil. Variasi empat gandar terutama ditemukan di antara trailer tugas berat dan panjang. Karena jumlah gandar ini, beban besar didistribusikan lebih merata, yang tertinggal menjaga keseimbangan dan menahan jalan dengan baik.

Trailernya beroda dua atau empat, tergantung dimensinya . Gandar terdepan dalam kedua kasus adalah gandar depan. Pada struktur kecil, dua roda dan penyangga sudah cukup sehingga beban tidak jatuh saat terputus dari kendaraan. Selain itu, roda yang lebih sedikit membuat trailing lebih mudah.

Kereta derek standar memiliki dinding samping kosong dan bukaan belakang . Ini diperlukan untuk kenyamanan pemuatan. Troli dengan sisi berengsel dirancang untuk mengangkut kargo reguler dan kargo curah. Untuk bahan curah, papan samping lipat telah dikembangkan. Perlu dicatat bahwa desain seperti itu, paling sering, dilengkapi dengan kemungkinan pembongkaran dump (seperti pada model TM-500).

Tetapi ada beberapa jenis trailer lagi untuk traktor berjalan di belakang, yang perlu dilakukan peninjauan. Jadi, ada gerobak self-propelled dengan kontrol kemudi. Desain ini mengingatkan pada mobil pertama yang menggunakan mesin di bawah jok. Kemampuan manuver unit semacam itu disebabkan oleh keberadaan hub pada bantalan.

Ada juga pilihan musim dingin yang tertinggal. Mereka dibuat berdasarkan troli konvensional dengan memasang ban semua musim atau musim dingin. Modifikasi tersebut dapat digunakan untuk menghilangkan salju dari area halaman belakang.

Dimensi dan bahan

Dimensi yang membuntuti berbanding lurus dengan tenaga kuda dari traktor berjalan di belakang. Juga, ketika memilih dimensi troli, Anda perlu menentukan kisaran barang yang diangkut. Jika Anda tidak berniat menggunakan struktur untuk mengangkut bahan bangunan, maka lebih baik tidak membeli yang besar. Ini akan lebih mahal dan membuat beban tambahan pada traktor berjalan di belakang. Gerobak taman dengan dimensi standar 120x115 akan menjadi pilihan terbaik.

Paling sering, bahan untuk badan gerobak adalah baja lembaran, dan untuk bingkai - saluran atau sudut. Tetapi ada juga opsi galvanis di pasaran. Biayanya mungkin lebih tinggi, tetapi manfaatnya jelas. Lapisan galvanis menjaga logam dari korosi. Desain ini akan bertahan lebih lama dari sekadar logam yang dicat.

Komponen

Salah satu bagian terpenting dari bogie adalah halangan. Ini terdiri dari tiga jenis:

• berengsel;
• setengah terpasang;
• tertinggal.

Tetapi ada divisi lain dari perangkat ini. Jadi, beberapa pabrikan memproduksi jenis dudukan khusus yang hanya cocok untuk model traktor berjalan di belakang tertentu. Struktur seperti itu diproduksi dalam bentuk dua pengencang dalam bentuk huruf "P", yang dihubungkan oleh profil dengan bagian persegi.

Dan ada yang universal. Dengan bantuan mereka, Anda dapat memperbaiki trailer pada traktor berjalan di belakang merek apa pun, baik itu "Zubr" atau "Forza". Tampak seperti modifikasi seperti dua bingkai kecil yang dihubungkan dengan bola. Jenis halangan ini dianggap yang paling dapat diandalkan.

Ciri khas dari kopling pabrik adalah bobotnya yang rendah . Dan ketinggian keberangkatan di dalamnya dapat disesuaikan jika perlu. Namun, jika pemasangan halangan tidak mungkin karena alasan apa pun, maka adaptor dengan pengait bisa menjadi solusi yang sangat baik.

Rem merupakan detail penting dalam desain trailer. Mereka digunakan untuk troli dengan daya dukung yang besar. Pilihan terbaik adalah struktur cakram dengan hub, yang dibawa ke kondisi kerja dari mesin blok motor.

Namun, troli sederhana juga bisa dilengkapi dengan rem tangan berdiri.

Bagaimana cara memilih?

Untuk memilih trailer untuk traktor berjalan di belakang, perlu untuk menganalisis totalitas kualitas semua komponennya, serta kompatibilitasnya dengan traktor berjalan di belakang.

Hal pertama yang perlu Anda perhatikan adalah bagian kerja trailer - bodi . Itu bisa terbuat dari baja atau logam galvanis. Opsi pertama dianggap lebih andal, dan yang kedua lebih tahan lama. Tetapi ketika memilih badan galvanis, perlu untuk mengevaluasi ketebalan logam. Jika kecil, tidak akan mampu menahan beban berat. Tonase yang diizinkan dapat diketahui dengan memperhatikan angka-angka atas nama trailer.

Saat membeli peralatan ini, model plastik juga dapat ditemukan di pasaran, tetapi lebih baik tidak memperhatikan harganya yang murah. Trailer seperti itu tidak akan dapat berfungsi untuk waktu yang lama karena sifat kekuatan material yang rendah. Anda harus terus-menerus memikirkan bagaimana menjaga sisi-sisinya tetap utuh selama memuat atau bagaimana tidak berlebihan dengan beban beban.

Anda juga perlu memikirkan frekuensi penggunaan desain ini . Desain sisi yang diperlukan tergantung pada ini. Jika trailer akan digunakan terus-menerus, maka sisi miring dengan sistem pembongkaran tipper dapat menghemat waktu kerja secara signifikan.

Anda juga harus mencari tahu tentang kualitas hub pada roda, karena kemudahan servis sistem rem bergantung padanya. Paling sering mereka diproduksi dari dua jenis bahan. Ini adalah besi cor dan baja. Opsi pertama akan gagal lebih cepat, yang tidak dapat dikatakan tentang yang kedua. Paduan baja yang kuat cukup kuat, tahan lama dan dapat diandalkan.

Dan hal terakhir yang perlu diperhatikan adalah ground clearance . Saat mengemudi di ladang dan membajak, kriteria ini sangat penting. Jarak dari tanah ke troli tidak boleh terlalu kecil, jika tidak, struktur dapat menyentuh tanah saat dimuat. Tetapi ketinggian yang tinggi juga tidak dapat diterima, karena memuat akan jauh lebih sulit.

Mempertimbangkan semua parameter, kita dapat mengatakan bahwa opsi terbaik untuk bogie ukuran penuh adalah opsi anggaran yang disebut TM-360 produksi dalam negeri. Daya dukung trailer ini adalah 360 kg. Salah satu keunggulan utamanya, selain kinerja yang memuaskan secara umum, adalah toleransi suhu. Perangkat ini dapat dengan mudah dioperasikan di hampir semua bagian Rusia. Desainnya dapat menahan penurunan suhu dari -30 hingga +40 derajat.

Produsen terkenal

Sebagian besar peralatan yang tertinggal di pasar modern dirakit di Rusia. Dan trailer semacam itu diminati, karena perangkat dirancang dengan mempertimbangkan kondisi iklim setempat, serta jenis tanah dan reliefnya. Selain itu, model tersebut memiliki biaya lebih rendah dibandingkan dengan rekan-rekan asing. Pernyataan yang sama berlaku untuk suku cadang, yang jauh lebih mudah dan lebih murah untuk dibeli di negara produsen. Dari perusahaan Rusia untuk produksi yang tertinggal, orang dapat memilih "Krasny Oktyabr", "Zubr", "MTZ ".

Sedangkan untuk pabrikan asing, Hyundai adalah salah satu perwakilan terbaik . Model bogie dari perusahaan ini TR 1200 telah menerima pengakuan universal karena harganya yang murah dan kualitas yang sangat baik. Ini adalah troli dengan muatan rata-rata 300 kg, memiliki kecepatan mengemudi maksimum 15 km / jam, dan memiliki rem mekanis. Panjang badan produk ini 240 cm, tinggi 69 cm, dan lebar 23 cm. Arah bongkar muat hanya ke belakang. Instance ini tidak hanya dapat memindahkan beban berat, tetapi juga memenuhi semua standar keselamatan.

Bagaimana cara menghubungkan?

Trailer motoblock yang dibeli biasanya dibongkar dan dikemas. Untuk operasi, struktur ini harus dirakit. Toko dapat menawarkan layanan karyawan khusus untuk perakitan unit dengan kunjungan ke rumah, tetapi dengan biaya yang layak. Pada saat yang sama, proses ini dapat dengan mudah ditangani sendiri. Hal utama adalah mengamati urutan perakitan yang benar, di mana Anda dapat menggunakan instruksi terlampir.

Pertama, Anda perlu membalikkan badan dan memasang hub. Dalam hal ini, Anda perlu tahu bahwa di sebagian besar struktur mereka berbeda dan harus dipasang sesuai dengan diagram. Kemudian penghenti kabel rem dipasang, yang harus diarahkan ke bagian depan kereta. Kemudian datanglah pemasangan drawbar trailer di dua tempat. Setelah itu, pita rem dan kabel rem dipasang secara berurutan. Itu perlu ditarik. Kemudian pasang roda dan perbaiki cakramnya dengan cincin-O. Pada akhirnya, Anda harus memasang tutup ke roda. Trailer dibalik dan spatbor, jika ada, dipasang. Paling sering, setiap bagian memiliki dua tunggangan. Pada akhirnya, kursi dipelintir dan disekrup ke badan. Trailer motoblock siap digunakan.