Motoblock Forte: Karakteristik Model Forte HSD1G-135, Forte MD-81 Dan Forte 1050G, Penyesuaian Katup. Di Mana Filter Oli Pada Traktor Berjalan Di Belakang Diesel Atau Bensin?

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-18 12:15

Motoblock sekarang menjadi jenis teknik yang cukup umum, yang dengannya Anda dapat melakukan pekerjaan yang rumit dalam waktu singkat dan tidak banyak berusaha. Sebelum membeli peralatan jenis ini, Anda perlu memperhatikan kualitas, kekuatan, dan daya tahannya. Semua karakteristik ini digabungkan dalam traktor berjalan di belakang Forte, yang disajikan di pasar domestik dalam jumlah yang cukup besar. Semua model memiliki kelebihannya sendiri, tergantung pada kebutuhan untuk memilih perangkat tertentu untuk melakukan pekerjaan.

Karakter utama

Traktor forte walk-behind dibagi menjadi tiga jenis:

• berat;
• medium;
• paru-paru.

Dengan bantuan yang pertama, Anda dapat memproses plot hingga 4 hektar . Perangkat tersebut dilengkapi dengan mesin diesel dan dibedakan oleh daya tahan dan kekuatannya. Motoblock sedang dapat menangani plot hingga 1 hektar. Mereka dilengkapi dengan motor berpendingin udara dan mesin 8, 4 tenaga kuda. Mesin beratnya sekitar 140 kg dan dirancang untuk mengolah tanah hingga 0,3 hektar. Mereka dilengkapi dengan mesin bensin dan praktis tidak menimbulkan kebisingan selama operasi. Penggeraknya digerakkan oleh sabuk, dan tenaga mesinnya 60 tenaga kuda, beratnya 85 kilogram.

Varietas

FORTE HSD1G 105

Model fungsional dirancang untuk melakukan berbagai jenis pekerjaan, di antaranya:

• pengurukan;
• penyiangan;
• penanaman;
• memanen tanaman umbi-umbian dan sebagainya.

Ini memiliki mesin 6 tenaga kuda, yang memberikan kemampuan untuk menahan beban yang berkepanjangan. Dengan bantuan mesin, dimungkinkan untuk memproses plot dengan kualitas tinggi dan cepat, karena tersedia 2 kecepatan, yang memungkinkan untuk melakukan pekerjaan dengan cepat.

Saat melakukan penyesuaian, Anda dapat menyesuaikan teknik untuk menggunakan "untuk diri sendiri" tergantung pada kebutuhan Anda.

Dimungkinkan juga untuk membeli dan mengambil lampiran tambahan.

FORTE SH 101

Itu milik jenis peralatan profesional dan dilengkapi dengan roda mobil berdiameter besar. Ini dapat bekerja di tanah yang berat. Perangkat ini dilengkapi dengan baterai dan bajak, yang karenanya Anda dapat memperluas fungsionalitasnya. Jika Anda memasang trailer, Anda dapat mengangkut barang. Bekerja dalam gelap disediakan oleh lampu depan. Mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 12 tenaga kuda dengan pendingin air, dan dapat dihidupkan dari starter atau manual. Konsumsi bahan bakarnya 0,8 liter per jam, gearbox memiliki 6 gigi, dan beratnya 230 kg.

Menerapkan jenis teknik ini untuk:

• pembajakan;
• pengurukan;
• penyiangan;
• pembersihan;
• memotong;
• transportasi barang.

Forte MD-81

Mengacu pada peralatan lampu fungsional karena karakteristiknya. Kapasitas tangki adalah 5 liter dan motor berpendingin air. Gearbox 6-percepatan juga dipasang. Ada lampu halogen di depan. Tenaga 10 tenaga kuda memungkinkan pekerjaan yang rumit di area yang luas, dan konsumsi bahan bakar sekitar 0,9 liter per jam.

Berkat gearbox enam kecepatan, alat berat ini mudah dioperasikan dan bermanuver.

Beratnya 240kg. Saat memasang trailer, Anda dapat melakukan pengangkutan kargo besar. Cocok untuk lahan pengolahan 3-4 hektar.

Forte HSD1G-135 dan Forte 1050G

Model-model ini dilengkapi dengan mesin diesel berpendingin udara dengan kapasitas mesin 7 tenaga kuda. Dengan bantuan perangkat ini, dimungkinkan untuk mengolah tanah hingga satu hektar menggunakan lampiran. Tangki bahan bakar yang luas memungkinkan untuk mengoperasikan mobil selama 5 jam tanpa mengisi bahan bakar.

Perawatan dan perbaikan

Terlepas dari kondisi penggunaan, serta kualitas pembuatan peralatan dan modelnya, itu mungkin gagal seiring waktu dan memerlukan penggantian suku cadang, alasannya mungkin berbeda. Untuk menentukan kerusakan yang tepat, perlu untuk membuat diagnosis awal, dan ini hanya dapat dilakukan oleh spesialis.

Jika perlu memperbaiki mobil sendiri, maka Anda harus terlebih dahulu membiasakan diri dengan instruksi pengoperasian.

Mesin tidak mau hidup

Ini adalah gangguan besar yang cukup sering terjadi. Jika mesin diesel tidak hidup, mungkin ada beberapa alasan. Oleh karena itu, sebelum mulai bekerja, Anda harus melakukan langkah-langkah berikut untuk menentukan breakdown:

• periksa integritas sistem bahan bakar;
• periksa jumlah bahan bakar yang dipasok ke karburator.

Alasan utama kegagalan mesin dan start yang sulit adalah penggunaan bahan bakar berkualitas rendah, kotoran yang menyumbat sistem dan filter.

Mungkin juga perlu untuk menyesuaikan katup, tetapi pekerjaan seperti itu tidak boleh dilakukan secara independen tanpa pengalaman dan alat yang sesuai. Perlu dicatat bahwa instruksi manual dipasok ke berbagai model mesin, yang menunjukkan karakteristik utama dan aspek teknis servis perangkat. Oleh karena itu, disarankan untuk menerapkan dokumen-dokumen ini saat melakukan pekerjaan perbaikan, serta untuk berkenalan penuh dengan mereka.

berlari masuk

Agar peralatan bertahan lebih lama, Anda harus menjalankannya terlebih dahulu. Mesin dan filter harus diisi dengan oli, dan tangki bahan bakar juga harus diisi. Filter oli terletak pada unit di kompartemen engine di bawah pelindung pelindung.

Running-in dilakukan selama 3-4 hari, tanpa memuat unit secara maksimal. Total run-in time harus minimal 20 jam.

Setelah melakukan acara seperti itu, Anda dapat mengoperasikan perangkat dalam mode normal, penting juga untuk membajaknya dengan benar, tanpa memberikan beban besar pada kecepatan rendah, agar tidak membuat motor terlalu panas. Kualitas membajak tergantung pada pengaturan pemotong yang benar dan ketajaman pisau. Untuk merakit pemotong, Anda harus mengacu pada manual pengoperasian.

Melayani

Bergantung pada jenis bahan bakar yang diisikan ke dalam tangki, Anda hanya perlu mengisi bahan bakar dan oli berkualitas tinggi. Penting juga untuk menggunakan campuran dan elemen asli yang dapat dikonsumsi. Kerusakan utama dan eliminasinya adalah sebagai berikut.

• Slip sabuk . Ada minyak di katrol, dan oleh karena itu perlu untuk mengeluarkannya dari sana atau mengencangkan ikat pinggang.
• Kopling tergelincir . Disk gesekan sudah aus dan perlu diganti.
• Kopling memanas . Bantalan rusak, itu harus diganti.
• Kebisingan di gearbox . Kualitas oli yang buruk atau bantalan yang aus. Hal ini diperlukan untuk mengganti cairan dan bantalan.