Perbaikan Traktor Berjalan "Cascade": Apa Yang Harus Dilakukan Jika Traktor Berjalan Di Belakang Menyala Dan Segera Macet? Alasan Kerusakan Karburator Dan Fitur Perbaikan

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-09 13:28

Motoblocks "Cascade" telah membuktikan diri dari sisi terbaik. Tetapi bahkan perangkat yang andal dan bersahaja ini terkadang gagal. Sangat penting bagi pemilik untuk menentukan penyebab kegagalan, untuk mengetahui apakah mungkin untuk menyelesaikan masalah sendiri atau tidak.

Unit tidak berfungsi atau tidak stabil

Adalah logis untuk mulai menganalisis kemungkinan kerusakan dengan situasi seperti itu: traktor berjalan di belakang "Cascade" menyala dan segera berhenti. Atau berhenti memulai sama sekali. Alasan berikut ini kemungkinan besar:

• bensin berlebih (kelembaban lilin berbicara tentangnya);
• dalam model dengan starter listrik, masalahnya sering terletak pada pelepasan baterai;
• total daya motor tidak mencukupi;
• ada kerusakan pada knalpot.

Solusi untuk masing-masing masalah ini cukup sederhana. Jadi, jika banyak bensin dituangkan ke tangki bensin, silinder harus dikeringkan. Setelah itu, traktor berjalan di belakang dimulai dengan starter manual. Penting: sebelum ini, lilin harus dibuka dan juga dikeringkan. Jika recoil starter berfungsi, tetapi yang elektrik tidak, maka baterai harus diisi atau diganti.

Jika mesin tidak memiliki daya yang cukup untuk operasi normal, itu harus diperbaiki . Untuk mengurangi kemungkinan kerusakan seperti itu, Anda hanya perlu menggunakan bensin berkualitas tanpa cacat. Terkadang filter karburator tersumbat karena bahan bakar yang buruk. Anda dapat membersihkannya, tetapi lebih baik - mari kita ulangi lagi - untuk memahami peristiwa seperti itu dengan benar dan berhenti menghemat bahan bakar.

Terkadang penyesuaian karburator KMB-5 diperlukan. Perangkat semacam itu ditempatkan pada traktor berjalan di belakang yang ringan. Tapi itulah mengapa pentingnya pekerjaan mereka tidak berkurang. Setelah memperbaiki karburator yang rusak, hanya merek bensin yang sesuai yang boleh digunakan untuk menyiram bagian-bagian individual. Upaya untuk menghilangkan kontaminan dengan pelarut akan mengakibatkan deformasi bagian karet dan mesin cuci.

Pasang perangkat secermat mungkin. Kemudian tikungan dan kerusakan pada bagian akan dikecualikan. Bagian terkecil dari karburator dibersihkan dengan kawat halus atau jarum baja. Sangat penting untuk memeriksa setelah perakitan apakah sambungan antara ruang pelampung dan badan utama kencang. Dan Anda juga harus menilai apakah ada masalah dengan filter udara, apakah ada kebocoran bahan bakar.

Penyesuaian karburator yang sebenarnya dilakukan baik di musim semi, ketika traktor berjalan di belakang diluncurkan untuk pertama kalinya setelah "liburan musim dingin", atau di musim gugur, ketika perangkat telah bekerja untuk waktu yang sangat lama.. Tetapi kadang-kadang prosedur ini terpaksa dilakukan di lain waktu, mencoba menghilangkan kekurangan yang muncul. Urutan langkah yang khas adalah sebagai berikut:

• pemanasan mesin dalam 5 menit;
• mengencangkan baut penyetel gas terkecil dan terbesar hingga batasnya;
• memutarnya satu setengah putaran;

• mengatur tuas transmisi ke langkah terkecil;
• pengaturan kecepatan rendah melalui katup throttle;
• membuka (sedikit) sekrup throttle untuk mengatur kecepatan idle - dengan motor berjalan terus menerus;
• mematikan mesin;
• penilaian kualitas regulasi dengan awal yang baru.

Untuk mengecualikan kesalahan dalam proses pengaturan karburator, setiap langkah harus diperiksa dengan instruksi manual. Ketika pekerjaan dilakukan secara normal, tidak akan ada suara abnormal di motor. Selain itu, kegagalan dalam salah satu mode operasi akan dikecualikan. Maka Anda perlu memperhatikan suara yang dihasilkan oleh traktor berjalan di belakang. Jika mereka berbeda dari norma, penyesuaian baru diperlukan.

Masalah starter mundur

Kadang-kadang menjadi perlu untuk mengganti pegas starter atau bahkan seluruh peralatan secara keseluruhan. Pegas itu sendiri terletak di sekitar sumbu drum. Tujuan pegas ini adalah untuk mengembalikan drum ke posisi semula. Jika mekanisme dirawat dan tidak ditarik terlalu aktif, perangkat bekerja dengan tenang selama bertahun-tahun. Jika terjadi kerusakan, Anda harus terlebih dahulu melepas washer yang terletak di tengah badan drum.

Kemudian mereka melepas tutupnya dan dengan hati-hati memeriksa semua detailnya . Perhatian: lebih baik menyiapkan kotak di mana bagian-bagian yang akan dilepas akan diletakkan. Ada banyak dari mereka, apalagi mereka kecil. Setelah perbaikan, Anda perlu menginstal semuanya kembali, jika tidak, starter akan berhenti bekerja sama sekali. Dalam kebanyakan kasus, perlu untuk mengganti pegas atau kabel, tetapi ini hanya dapat disimpulkan dengan inspeksi visual.

Meskipun traktor berjalan "Cascade" dilengkapi dengan kabel yang kuat, keretakan tidak dapat dikesampingkan . Tetapi jika kabelnya relatif mudah diganti, maka saat mengganti pegas Anda perlu memastikan bahwa kait penghubung tidak rusak. Saat mengganti starter sepenuhnya, pertama-tama lepaskan filter yang menutupi roda gila. Ini memungkinkan Anda untuk masuk ke bagian dalam perangkat. Setelah melepas penutup, buka sekrup yang menahan keranjang.

Langkah selanjutnya adalah sebagai berikut:

• membuka mur dan melepas roda gila (terkadang Anda harus menggunakan kunci pas);
• membuka kuncinya;
• pemasangan generator dengan memasukkan kabel ke dalam lubang di dinding motor;
• menempatkan magnet di tengah roda gila;
• koneksi bagian ke baut pengikat;
• pemasangan mahkota (jika perlu - menggunakan pembakar);

• mengembalikan unit ke motor, memasang kunci dan mur;
• perakitan keranjang mekanisme;
• mengamankan selubung isolasi dan filter;
• pengaturan awal;
• menghubungkan kabel dan terminal ke baterai;
• uji coba untuk memeriksa kinerja sistem.

Masalah pada sistem pengapian

Jika tidak ada percikan api, seperti yang disebutkan, baterai harus diperiksa dengan cermat. Ketika semuanya beres dengannya, kontak dan kualitas isolasi diperiksa. Dalam banyak kasus, tidak adanya percikan api disebabkan oleh sistem pengapian yang tersumbat. Jika semuanya bersih di sana, mereka melihat kontak yang menghubungkan elektroda utama dan tutup lilin. Dan kemudian elektroda diperiksa secara berurutan, menilai apakah ada celah di antara mereka.

Pengukur feeler khusus akan memungkinkan Anda untuk menentukan apakah celah ini sesuai dengan nilai yang direkomendasikan . (0.8mm). Menghilangkan endapan karbon yang terakumulasi pada isolator dan bagian logam. Periksa lilin untuk noda minyak. Semuanya harus disingkirkan. Tarik keluar kabel starter, keringkan silinder. Jika semua langkah ini tidak membantu, Anda harus mengganti lilin.

Penyesuaian katup

Prosedur ini dilakukan hanya pada motor yang didinginkan. Logam yang diperluas dari pemanasan tidak akan memungkinkannya dilakukan dengan benar dan akurat. Anda harus menunggu sekitar 3 atau 4 jam. Disarankan agar Anda terlebih dahulu meniupkan semburan udara bertekanan ke atas motor, dan idealnya membersihkannya. Setelah melepaskan kabel dari lilin, buka baut dari resonator. Resonator itu sendiri harus dilepas, sambil bertindak secermat mungkin agar dudukan tetap di tempatnya.

Lepaskan katup PCV dan baut power steering. Dengan menggunakan tang hidung bundar, bongkar saluran ventilasi kepala blok. Buka baut yang menahan penutup kepala ini. Bersihkan semuanya secara menyeluruh untuk menghilangkan kontaminasi. Lepaskan penutup kotak waktu.

Putar roda ke kiri sampai berhenti. Lepaskan mur dari poros engkol, poros itu sendiri diputar berlawanan arah jarum jam. Sekarang Anda dapat memeriksa katup dan mengukur celah di antara mereka dengan antena. Untuk menyesuaikan, kendurkan mur pengunci dan putar sekrup, membuat probe masuk ke celah dengan sedikit usaha. Setelah mengencangkan mur pengunci, perlu untuk mengevaluasi jarak bebas lagi untuk mengecualikan perubahannya selama proses pengencangan.

Bekerja dengan gearbox (peredam)

Terkadang ada kebutuhan untuk memperbaiki sakelar kecepatan. Segel oli diganti ketika kerusakan terdeteksi segera. Pertama, lepaskan pemotong yang terletak di poros. Mereka membersihkan mereka dari semua kotoran. Lepaskan penutup dengan membuka baut. Segel oli yang dapat diganti dipasang, sesuai kebutuhan, konektor dirawat dengan sebagian sealant.

Pekerjaan lain

Terkadang pada traktor berjalan "Cascade" perlu mengganti sabuk mundur. Biasanya digunakan ketika tegangan tidak dapat disesuaikan karena keausan berat atau pecah total. Penting: hanya sabuk yang disesuaikan dengan model tertentu yang cocok untuk penggantian. Jika komponen yang tidak sesuai dipasok, mereka akan cepat aus . Sebelum mengganti, matikan mesin, masukkan ke gigi nol.

Lepaskan selubung isolasi. Sabuk yang aus dilepas, dan jika sangat melar, ikat pinggang akan dipotong. Setelah melepas katrol luar, tarik sabuk ke atas katrol yang tersisa di dalam. Kembalikan bagian ke tempatnya. Periksa dengan hati-hati bahwa sabuk tidak terpuntir. Pasang kembali casingnya.

Sangat sering Anda harus membongkar mekanisme pemicu untuk menghilangkan malfungsinya. Tidak perlu mengganti pegas yang bermasalah. Terkadang ujung bagian hanya dianil dengan pembakar. Kemudian kontur yang diinginkan direproduksi dengan file. Kemudian pemasangan pegas dan rakitan drum normal. Itu dililitkan pada drum, tepi bebas ditempatkan di slot pada rumah kipas, dan drum starter berada di tengah.

Tekuk "antena", putar drum berlawanan arah jarum jam, lepaskan pegas yang terisi penuh . Sejajarkan lubang kipas dan drum. Masukkan kabel awal dengan pegangan, ikat simpul pada drum; ketegangan drum yang dilepaskan dipegang oleh pegangan. Kabel awal diubah dengan cara yang sama. Penting: semua pekerjaan ini lebih mudah dilakukan bersama.

Jika kenop pemindah gigi rusak, kepala yang berputar dikeluarkan darinya, merobohkan pin dengan pukulan. Setelah membuka sekrup, lepaskan bushing dan pegas penahan. Kemudian lepaskan sisa bagian yang mengganggu perbaikan. Ganti hanya bagian gearbox yang bermasalah tanpa membongkar seluruh perangkat. Lakukan juga saat Anda perlu melepas ratchet.

Jika poros telah terlepas, maka hanya perangkat dengan panjang, diameter, jumlah gigi, dan sproket yang sesuai yang dibeli untuk penggantian . Ketika pengatur kecepatan menempel (atau, sebaliknya, tidak stabil), Anda perlu memutar sekrup yang mengatur jumlah campuran. Akibatnya, penurunan kecepatan akan berhenti tajam, memaksa regulator untuk membuka throttle. Untuk mengurangi risiko kerusakan, Anda perlu merawat traktor berjalan dengan benar. Pemeliharaan (MOT) harus dilakukan setiap 3 bulan.