Perbaikan Pembudidaya: Bagaimana Cara Menyesuaikan Kopling? Bagaimana Jika Pembudidaya Tidak Mau Memulai? Penyebab Malfungsi Dan Cara Memperbaikinya

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Para pembudidaya terus-menerus membantu para petani dan organisasi pertanian besar. Namun, beban yang tinggi menyebabkan kerusakan yang sering terjadi. Oleh karena itu, semua petani pasti perlu mengetahui cara memperbaiki peralatan tersebut.

Kerusakan motor dan eliminasinya

Berbicara tentang cara mengatasi masalah mesin, Anda harus mulai dengan pelanggaran pada sistem pengapian. Hal pertama yang harus diperiksa adalah apakah bahan bakar dipasok. Setelah membuka tutup lilin, mereka merasakannya. Kelembaban menunjukkan bahwa pasokan bahan bakar tidak terganggu. Penyesuaian pengapian diperlukan jika, selama kerja keras dengan starter, tidak ada percikan di antara elektroda. Jika tidak ada, Anda perlu mencari masalah di generator, koil, dan kabel.

Beberapa petani mengeluh tentang pemalasan yang tidak stabil atau tidak sah . Dalam kasus seperti itu, pertama-tama, dinilai apakah lilin berfungsi dengan baik. Retak sekecil apa pun, munculnya keripik dan deformasi lainnya berarti perlunya penggantian segera bagian tersebut. Anda juga harus mencari endapan karbon pada elektroda, jika celahnya rusak. Kabel kemungkinan rusak karena pemanasan yang berlebihan atau kontak dengan bahan bakar.

Tetapi kebetulan tidak ada masalah yang ditemukan di tautan ini . Maka perlu dicari penyimpangan dalam pengoperasian generator atau koil. Pemeriksaannya sederhana: Anda perlu menghubungkan alat pengukur ke kabel generator, dan kemudian melepaskan katrol, mensimulasikan awal pembudidaya. Biasanya, voltmeter harus menunjukkan tegangan dari 12 hingga 16 V. Dengan stabilitas penuh generator dan kabel, disarankan untuk mengganti koil.

Kerusakan individu dalam fungsi mesin dipicu oleh keausan pegas peluncur. Komponen ini tidak dapat diperbaiki. Itu segera diganti. Anda juga harus mengatur kunci kontak. Pemeriksaan awal keakuratan celah yang memisahkan elektroda dilakukan.

Mereka melakukannya secara berbeda jika mesin mati ketika throttle dibuka . Hal ini menunjukkan kemiskinan yang berlebihan dari campuran pekerja. Ada cukup bahan bakar untuk menyalakannya, tetapi tidak lagi cukup untuk operasi yang efisien. Asupan campuran melalui dispenser terjadi dalam jumlah yang lebih kecil dari yang diperlukan. Akibatnya, ketika peredam udara terbuka, yang didorong kembali atas perintah pengatur kecepatan, transfer torsi ke poros engkol tidak terjadi.

Tetapi penting untuk dipahami bahwa gambaran serupa sering berkembang dengan pengayaan berlebihan dari campuran kerja dengan bahan bakar. Dalam kasus pertama, saluran bahan bakar utama harus dibersihkan. Pada mesin bensin, karburator dibongkar dan ditertibkan. Luapan bahan bakar terjadi karena katup jarum miring, karena pelampung macet, atau karena depresurisasi pelampung ini. Dalam semua kasus ini, ada baiknya berkonsultasi dengan spesialis agar tidak merusak motor bahkan intervensi yang lebih tidak kompeten.

Terkadang ada keluhan bahwa mesin mati di bawah beban . Masalah seperti itu bahkan dapat terjadi dengan produk-produk perusahaan yang sudah mapan untuk waktu yang lama. Pertama-tama, bahan bakar dan minyak pelumas harus diganti - seringkali ini sudah cukup. Tetapi jika tindakan seperti itu tidak membantu, ada baiknya memeriksa busi. Terutama sering tersumbat di mesin dua langkah, di mana asap oli kuat - ketika tidak ada percikan, pekerjaan ditangguhkan.

Jika semuanya beres dengan lilin, dapat diasumsikan bahwa grup silinder-piston tersumbat oleh pasir. Tindakan pencegahan yang paling penting adalah penggunaan hanya bahan bakar dengan kualitas sempurna. Terakhir, karburator dan sistem suplai bahan bakar dicuci. Jauh lebih serius jika penyebabnya adalah hilangnya kompresi. Mereka berjuang dengan itu terutama dengan mengganti bagian-bagian mesin, kadang-kadang Anda harus menghubungi spesialis.

Hal terakhir yang harus diperhatikan saat motor penggarap tidak bekerja dengan baik adalah cara menyetel kopling . Penyesuaian dilakukan hingga pemotong mulai berputar, dan dalam mode normal. Mulailah dengan melonggarkan baut yang menahan motor. Kemudian kendurkan baut pada klem penghubung. Peras tuas, kencangkan, tarik perlahan dua atau tiga kali pada pegangan starter.

Menyetel dan membersihkan karburator

Sangat penting untuk membersihkan bagian yang rusak jika terjadi masalah dengan karburator pembudidaya. Pertama, karburator dibongkar, lalu dicuci dengan aseton. Periksa apakah katup throttle bebas bergerak. Selanjutnya, dinilai apakah pengencang saluran bahan bakar utuh, apakah terbentuk dengan baik. Penting: tangki bensin dan keran tempat campuran disuplai harus dibilas dengan bensin murni murni.

Saat memperbaiki pembudidaya motor dua langkah yang beroperasi pada campuran bensin dan oli, bersihkan bensin yang tidak mengandung kotoran tambahan, cuci seluruh sistem bahan bakar. Jika ini tidak dilakukan, Anda dapat menghadapi keausan yang cepat. Setelah karburator dibersihkan, harus diperiksa untuk melihat apakah bahan bakar mengalir ke dalam silinder. Cukup dengan menekan tombol untuk melihat apakah sudah keluar dari tutup ruang apung. Tes terakhir adalah uji coba motor.

Perbaikan pompa bahan bakar

Sangat mungkin untuk menyelesaikan masalah ini dengan tangan Anda sendiri. Pertama, tes dilakukan:

• lepaskan saluran bahan bakar tekanan tinggi;
• melemahkan selang yang menghubungkan pompa ke keran;
• lepaskan kunci udara;
• putar semuanya kembali;
• letakkan tuas di posisi awal;
• tekan katup dekompresi;
• putar pegangan awal.

Jika terjadi masalah dengan pompa bensin, akan ditemukan bahwa tidak ada bahan bakar solar pada output. Kemudian pompa dibongkar dan dibongkar. Sebelum itu, ada baiknya membaca instruksi agar tidak merusak apa pun. Para ahli menyarankan untuk menyiapkan tempat untuk melipat semua bagian yang akan dilepas. Dianjurkan untuk menghapus hanya bagian-bagian yang benar-benar diperlukan untuk perbaikan . Segala sesuatu yang difilmkan dicuci dengan bensin atau cairan WD-40. Supercharger tidak boleh terlalu mudah masuk ke dalam silinder, tetapi tidak sekencang mungkin, dan pemeriksaan harus dilakukan tanpa pegas. Setelah semuanya dibersihkan, pasang kembali pompa. Perhatikan tanda pada roda gigi penyetel dan pada penggeser. Setelah perakitan yang benar, tidak ada yang mencegah pergerakan slider itu sendiri.

Mengapa pembudidaya tidak mulai?

Kadang-kadang bahkan membaca petunjuk tentang cara memulai kultivator dengan benar tidak cukup. Alasan mengapa berhenti bekerja sama sekali mungkin terkait dengan:

• tangki bensin;
• sirkuit pengapian;
• ayam bahan bakar;
• peredam udara terbuka;
• kekurangan bahan bakar di karburator.

Pertama, periksa peredam - jika perlu, tutup. Jika ini tidak terjadi, Anda harus melepaskan selang bahan bakar dari karburator. Memperhatikan bahwa bensin mengalir sangat lambat, dapat diasumsikan bahwa filter atau katup udara tersumbat. Anda juga perlu melihat apakah lilin sudah kering. Ketika bahan bakar tidak mencapainya, karburator paling sering menjadi biang keladinya. Terkadang ditemukan bahwa lilin dibasahi bahkan berlebihan. Pengeringan silinder adalah solusinya. Setelah melepaskan lilin, pompa motor.

Perhatian: pasokan bensin tidak diperbolehkan saat ini. Setelah menemukan endapan karbon dalam sistem pengapian, bersihkan dengan amplas yang sedikit direndam dalam bensin.

Rekomendasi

Penting untuk mengetahui bagaimana poros cacing dibongkar dan dirakit. Jika beban meningkat, titik persimpangan roda gigi dan cacing dengan cepat memburuk. Tidak mungkin untuk menyesuaikan beban secara manual. Satu-satunya cara untuk memperbaiki kerusakan adalah dengan mengganti gigi yang rusak. Bagaimanapun, itu tidak dapat diperbaiki atau dipulihkan. Saat bekerja dengan gearbox, Anda harus sangat berhati-hati saat mendekati segel oli dan cincin penahan. Anda hanya dapat mengisi minyak yang ditunjukkan dalam instruksi. Ketika bagian tubuh terpisah satu sama lain, roda gigi dan rantai harus diperiksa dengan cermat. Terkadang perlu mengencangkan rantai karena ketegangan akan melemah seiring waktu. Masing-masing bagian dicuci secara bergantian dengan minyak tanah.

Semua bagian yang cacat harus diganti . Perakitan struktur harus dilakukan secermat mungkin. Setiap bagian harus berpasangan dengan yang lainnya. Ketidaksejajaran roda gigi sekecil apa pun tidak dapat diterima. Saat memutar poros secara manual, bahkan sedikit kebisingan tidak boleh diamati. Pekerjaan independen dengan poros dan gearbox secara keseluruhan dapat membawa hasil yang baik. Namun, pastikan untuk memeriksa apakah semuanya dilakukan dengan benar. Untuk tes, mulai kultivator tanpa lampiran apa pun.

Poin terpisah adalah penggantian sabuk pembudidaya. Tidak ada yang rumit tentang itu. Sabuk yang lebih kuat dari yang dibutuhkan oleh desain peralatan tidak boleh digunakan. Saat memilih produk pengganti, perlu untuk memeriksa apakah mereka utuh, apakah ada benang yang menonjol atau putus.

Penting: memutuskan untuk mengganti ikat pinggang, Anda tidak boleh menekuk atau meregangkannya saat membeli, jika tidak produk akan rusak.

Jika sabuk tiba-tiba putus, pindahkan gearbox ke netral, matikan mesin, dan kemudian tempatkan kultivator di tempat yang nyaman untuk memperbaikinya. Selanjutnya, lepaskan casing dan lepaskan sabuk yang rusak. Jika sebagian utuh, mereka dipotong dengan gunting.

Perhatian: meskipun salah satu dari sepasang sabuk dalam kondisi baik, Anda tetap perlu mengganti keduanya. Jika ini tidak dilakukan, bagian baru akan mengambil semua beban, yang secara signifikan akan mengurangi masa pakainya.

Selanjutnya, lepaskan katrol dari poros motor. Sabuk pengganti diletakkan pada katrol yang tersisa pada poros. Katrol sebelumnya tertutup rapi dengan sabuk dari atas. Hanya setelah menyelesaikan prosedur ini, mereka mengembalikan bagian itu. Pada saat yang sama, mereka tidak mengabaikan kuncinya - itu tergantung padanya apakah semua ini akan berputar.

Jika selama operasi ada segala macam suara, sentakan, atau fenomena negatif lainnya, Anda harus segera mematikan mesin dan menunggu hingga dingin. Hanya di bawah kondisi ini akan mungkin untuk memperbaiki masalah tanpa konsekuensi negatif. Motor pelarian, yang secara independen mengambil kecepatan torsi yang sangat tinggi, "diperlakukan" hanya dengan penyesuaian yang cermat. Jika, dengan throttle terbuka 100%, tiba-tiba menekan gas menurunkan kinerja, Anda hanya perlu membiarkan mesin menjadi dingin. Segera setelah panas berlebih dihilangkan, pekerjaan dinormalisasi.