Motoblock MTZ-05: Karakteristik Teknis Dan Diagram Perangkat Traktor Berjalan Belarusia, Pelat Adaptor, Dan Suku Cadang Lainnya

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 05:44

Traktor berjalan di belakang adalah sejenis traktor mini yang dirancang untuk melakukan berbagai operasi pertanian di lahan yang relatif kecil.

Janji temu

Motoblock Belarus MTZ-05 adalah model pertama dari mesin pertanian mini yang diproduksi oleh Pabrik Traktor Minsk. Tujuannya adalah untuk melakukan pekerjaan garapan di petak-petak tanah yang relatif kecil dengan tanah ringan, sampai tanah dengan bantuan garu, seorang pembudidaya. Dan juga model ini dapat menangani lorong penanaman kentang dan bit, memotong rumput, mengangkut beban saat menggunakan trailer hingga 0,65 ton.

Untuk pekerjaan stasioner, perlu untuk menghubungkan drive ke poros lepas landas daya.

Karakteristik teknis utama

Tabel ini menunjukkan TX utama dari model traktor berjalan di belakang ini.

Indeks	Berarti
Mesin	Bensin 4 tak satu silinder dengan karburator merek UD-15
Perpindahan mesin, meter kubik cm	245
Jenis pendinginan mesin:	Udara
Tenaga mesin, hp dengan.
Volume tangki bahan bakar, l
Jumlah roda gigi	4 depan + 2 belakang
Jenis kopling	Gesekan, dioperasikan secara manual
kecepatan: saat bergerak maju, km / jam	2, 15 hingga 9, 6
kecepatan: saat bergerak mundur, km / jam	2,5 hingga 4,46
Konsumsi bahan bakar, l / jam	Rata-rata 2, untuk pekerjaan berat hingga 3
roda	Pneumatik
Dimensi ban, cm	15x33
Dimensi keseluruhan, cm	180x85x107
Berat total, kg	135
Lebar lintasan, cm	45 hingga 70
Kedalaman pengolahan tanah, cm	sampai 20
Kecepatan putaran poros, rpm	3000

Perlu dicatat bahwa ketinggian kenop kontrol, yang sering dikeluhkan oleh pemilik model ini, dapat dengan mudah disesuaikan, apalagi, dimungkinkan untuk memutarnya ke kanan dan ke kiri dengan sudut hingga 15 derajat.

Juga, lampiran tambahan dapat dilampirkan ke perangkat ini, yang akan menambah daftar operasi yang dilakukan menggunakan traktor berjalan di belakang:

• mesin pemotong rumput;
• pembudidaya dengan pemotong;
• bajak;
• penunggang kuda;
• garu;
• semitrailer yang dirancang untuk beban dengan berat hingga 650 kg;
• dan lain-lain.

Berat total maksimum dari mekanisme tambahan yang terpasang adalah 30 kg.

Keuntungan dan kerugian

Kelebihan model ini antara lain:

• kemudahan penggunaan;
• keandalan struktural;
• prevalensi dan ketersediaan suku cadang;
• kemudahan perbaikan yang komparatif, termasuk mengganti mesin dengan mesin diesel.

Kerugiannya adalah:

• model ini dianggap usang - rilisnya dimulai sekitar 50 tahun yang lalu;
• lokasi regulator gas yang buruk;
• kebutuhan akan keseimbangan tambahan untuk memegang dengan percaya diri di tangan dan mengontrol unit;
• Banyak pengguna mengeluh tentang perpindahan gigi yang buruk dan upaya yang signifikan yang diperlukan untuk melepaskan kunci diferensial.

Diagram perangkat dan prinsip operasi

Dasar dari unit ini adalah sasis dua roda dengan satu gandar, di mana motor dengan power train dan batang kontrol reversibel dipasang.

Motor terletak di antara sasis dan kopling

Roda dipasang pada flensa final drive dan dilengkapi dengan ban.

Ada dudukan khusus untuk memasang mekanisme tambahan.

Tangki bahan bakar terletak di penutup kopling dan diamankan ke rangka dengan klem.

Batang kontrol, di mana elemen-elemen yang mengendalikan unit berada, dipasang pada penutup atas rumah transmisi.

Tuas pengunci/pelepasan kopling terletak di bahu kiri batang kemudi . Tuas pembalik terletak di sisi kiri konsol batang kemudi dan memiliki dua kemungkinan posisi (depan dan belakang) untuk mendapatkan roda gigi travel yang sesuai.

Tuas yang terletak di sisi kanan remote control digunakan untuk mengganti persneling.

Tuas kontrol PTO terletak pada penutup transmisi dan memiliki dua posisi.

Untuk menghidupkan mesin, gunakan pedal di sisi kanan mesin. Dan juga tugas ini dapat dilakukan dengan menggunakan starter (tipe kabel).

Tuas kontrol throttle terpasang ke bahu kanan batang kemudi

Kunci diferensial dapat dilakukan dengan menggunakan pegangan pada remote control.

Prinsip operasinya adalah mentransfer torsi dari motor melalui kopling dan gearbox ke roda.

Panduan pengguna

Model traktor berjalan di belakang ini mudah dioperasikan, yang difasilitasi oleh kesederhanaan perangkatnya. Manual pengoperasian disertakan dengan unit. Berikut adalah beberapa poin tentang persiapan dan penggunaan mekanisme yang benar (seluruh manual membutuhkan sekitar 80 halaman).

• Sebelum menggunakannya sesuai petunjuk, pastikan untuk mematikan unit pada daya minimum untuk meningkatkan abrasi elemen transmisi dan mesin.
• Jangan lupa untuk melumasi semua unit unit secara berkala, dengan memperhatikan rekomendasi pelumas.
• Setelah Anda menghidupkan mesin, pedal start harus dinaikkan.
• Sebelum menggunakan gigi maju atau mundur, Anda harus menghentikan traktor berjalan di belakang dan melepaskan kopling. Selain itu, unit tidak boleh dihentikan dengan mengatur tuas mundur ke posisi netral tidak tetap. Jika Anda tidak mengikuti rekomendasi ini, Anda berisiko merusak roda gigi dan merusak gearbox.

• Gearbox harus diaktifkan dan digeser hanya setelah mengurangi kecepatan engine dan melepaskan kopling. Jika tidak, Anda berisiko menerbangkan bola dan memecahkan kotak.
• Jika traktor berjalan di belakang bergerak mundur, pegang batang kemudi dengan kuat dan jangan berbelok tajam.
• Pasang attachment tambahan dengan rapi dan aman, tidak lupa memasang king pin dengan erat.
• Jika Anda tidak memerlukan poros power take-off saat mengerjakan traktor berjalan di belakang, jangan lupa untuk mematikannya.
• Sebelum menggunakan traktor berjalan di belakang dengan trailer, periksa dengan cermat kemampuan servis sistem rem dari mekanisme berengsel.
• Ketika traktor berjalan di belakang beroperasi di area tanah yang terlalu berat dan lembab, lebih baik mengganti roda dengan ban pneumatik dengan lug - disk dengan pelat khusus daripada ban.

peduli

Merawat traktor berjalan termasuk perawatan rutin. Setelah 10 jam pengoperasian unit:

• periksa level oli di bak mesin dan isi ulang jika perlu menggunakan corong pengisian;
• nyalakan mesin dan periksa tekanan oli - pastikan tidak ada kebocoran bahan bakar, efek kebisingan yang tidak biasa;
• periksa pengoperasian kopling dan sesuaikan jika perlu.

Setelah 100 jam pengoperasian traktor berjalan, diperlukan pemeriksaan yang lebih teliti

• Cuci dulu unitnya.
• Kemudian lakukan semua prosedur di atas (yang direkomendasikan setelah 10 jam kerja).
• Uji kemudahan servis dan keandalan semua komponen mekanisme dan pengencang. Jika ada kesalahan yang ditemukan, hilangkan, kencangkan pengencang yang kendor.
• Periksa celah katup, dan sesuaikan saat mengganti celah. Ini dilakukan sebagai berikut: lepaskan penutup dari roda gila, siapkan bilah tipis dengan ketebalan 0, 1-0, 2 mm - ini adalah nilai normal jarak katup, buka mur sedikit, lalu pasang bilah yang sudah disiapkan dan kencangkan mur sedikit. Maka Anda perlu memutar roda gila. Katup harus bergerak dengan mudah tetapi tanpa izin. Jika perlu, yang terbaik adalah menyesuaikan kembali.

• Bersihkan elektroda busi dan kontak magneto dari endapan karbon, cuci dengan bensin dan periksa celahnya.
• Lumasi bagian-bagian yang perlu dilumasi.
• Flush regulator dan lumasi bagian-bagiannya.
• Siram tangki bahan bakar, bah dan filter, termasuk yang udara.
• Periksa tekanan ban dan pompa jika perlu.

Setelah 200 jam operasi, lakukan semua prosedur yang diperlukan setelah 100 jam operasi, serta periksa dan servis motor. Saat mengganti musim, ingatlah untuk mengganti grade pelumas untuk musim tersebut.

Selama operasi, berbagai masalah dan kerusakan dapat terjadi. Banyak dari mereka dapat dicegah dengan mengikuti instruksi pabrik untuk menggunakan unit.

Masalah pengapian terkadang terjadi. Dalam hal ini, Anda perlu menyesuaikannya.

Jika mesin tidak hidup, periksa kondisi sistem pengapian (uji kontak elektroda busi dengan magnet), apakah ada bensin di dalam tangki, bagaimana aliran bahan bakar ke karburator dan bagaimana choke-nya bekerja.

Penurunan daya mungkin memiliki alasan berikut:

• filter ventilasi kotor;
• bahan bakar berkualitas rendah;
• penyumbatan sistem pembuangan;
• pengurangan kompresi di blok silinder.

Alasan munculnya tiga masalah pertama adalah prosedur pemeriksaan dan pencegahan yang tidak teratur, tetapi dengan yang keempat, semuanya tidak sesederhana itu - ini menunjukkan bahwa silinder mesin aus dan memerlukan perbaikan, bahkan mungkin dengan penggantian motor sepenuhnya..

Mengganti mesin atau gearbox dengan tipe non-asli dilakukan menggunakan pelat adaptor.

Kopling disetel menggunakan sekrup penyetel. Ketika kopling tergelincir, sekrup dibuka, jika tidak (jika kopling "mengarah") sekrup harus disekrup.

Tetapi perlu juga dicatat bahwa traktor berjalan di belakang harus disimpan di ruangan yang kering dan tertutup sebelum dan sesudah digunakan.

Anda dapat meng-upgrade traktor berjalan ini dengan memasang generator listrik, lampu depan, dan starter listrik.