Aspal Cair: Untuk Pondasi Dan Aspal, Petunjuk Penggunaan Untuk Atap Dan Kayu. Aspal Jalan Minyak Bumi Kelas MG Dan SG

2024 Pengarang: Beatrice Philips | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-01-15 04:14

Di berbagai sektor konstruksi, karena sejumlah sifat praktis yang unik dan tinggi, bahan seperti aspal cair digunakan. Ini digunakan untuk memfasilitasi implementasi berbagai proses teknologi dalam pembangunan fasilitas perumahan dan industri, pembuatan struktur atap, peletakan pipa, jalan dan berbagai jenis komunikasi teknik.

Bahan bangunan ini memiliki viskositas yang sangat baik, keuletan dan sifat anti air yang baik. Saat menembus ke dalam pori-pori, serta berbagai retakan pada pelapis, itu bisa menjadi pengikat, meningkatkan ketahanan aus dan memberikan daya rekat yang baik.

Apa itu?

Bahan yang dimaksud adalah permukaan seperti aspal dengan karakteristik yang agak tidak biasa. Ini digunakan di sejumlah bidang, tetapi akan sangat diperlukan dalam konstruksi. Bitumen cair hampir selalu digunakan untuk pengaspalan jalan, pembuatan bahan atap, dan juga untuk waterproofing berbagai benda . Ini digunakan baik dalam pembangunan fasilitas industri besar dan domestik.

Ada dua jenis aspal:

• alam;
• palsu.

Yang pertama adalah produk oksidasi alami berbagai zat minyak bumi. Dalam bentuknya yang murni, praktis tidak ada. Paling sering, kita harus melihat komponen aspal tertentu - batu kapur dan dolomit, diresapi dengan senyawa resin berdasarkan bitumen. Mereka dihancurkan dan, setelah diubah menjadi bubuk, digunakan untuk aspal. Nah, atau bitumen bisa diekstraksi dari bebatuan.

Jenis kedua adalah hasil pengolahan jenis industri. Proses seperti itu memerlukan metode destilasi vakum tar atau oksidasi paksanya menggunakan pembersihan udara. Opsi pertama jarang digunakan karena fakta bahwa produksinya cukup mahal, dan yang kedua selalu digunakan.

Bahan baku serupa juga digunakan:

• untuk yayasan;
• aspal;
• tahan air;
• konkret;
• kayu;
• menghubungkan bagian pipa.

Spesifikasi dan tanda

Sekarang mari kita bicara sedikit tentang karakteristik teknis dan pelabelan zat ini, yang paling sering dijual dalam ember, meskipun kadang-kadang ditemukan dalam kaleng. Peningkatan suhu untuk bahan semacam itu menjadi alasan pelunakannya, peningkatan plastisitas, yang memungkinkan untuk menggunakan campuran aspal. Jika kita berbicara tentang karakteristik utama yang penting untuk penggunaan bitumen, perlu disebutkan hal-hal berikut:

• penetrasi menentukan viskositas atau kepadatan material;
• daktilitas - indikator plastisitas komposisi berbasis bitumen;
• stabilitas termal menentukan suhu di mana massa bitumen melunak dan zat masuk ke keadaan cair.

Harus dikatakan bahwa karakteristik sifat operasional bahan ini juga ditentukan oleh suhu kerapuhan, ketika retakan pertama muncul di lapisan aspal.

Jika kita berbicara tentang hal seperti menandai, maka Anda harus merujuk ke GOST. Menurutnya, komposisi bitumen dibagi menjadi 3 kategori tergantung pada kelas dan viskositasnya:

• SG 40/70, 70/130, 130/200;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• Kemenkes 40/70, 70/130, 130/200.

Ada juga aspal jalan, yang ditandai dengan singkatan BND. Saat ini, 5 jenis zat tersebut digunakan:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Angka-angka menunjukkan viskositas bahan baku. Secara alami, konsumsi per 1 m2 berbagai jenis komposisi seperti itu akan berbeda.

Juga, frasa literal menunjukkan 2 kelas penandaan menurut GOST saat struktur sedang dibuat:

• penebalan perlahan;
• menebal dengan kecepatan rata-rata.

Sekarang katakan beberapa kata tentang setiap kategori.

Penebalan dengan kecepatan sedang

Kategori komposisi dengan sebutan SG ini diperoleh dengan mencairkan aspal jenis kental untuk jalan yang menggunakan produk minyak dalam bentuk cair. Biasanya digunakan untuk konstruksi permukaan jalan yang ringan dan permanen, serta untuk pembentukan fondasinya di area jalan iklim mana pun di negara ini.

Perlahan menebal

Ini ditunjuk oleh singkatan MGO, diperoleh dari produk minyak bumi yang sedikit teroksidasi atau produk minyak residu atau komposisinya, yang diperlukan untuk mendapatkan beton aspal tipe dingin dan untuk membuat permukaan jalan yang ringan, serta fondasi di daerah iklim jalan 2-5.

Di mana itu diterapkan?

Jika kita berbicara tentang penggunaan komposisi bitumen, maka tergantung pada tujuan yang ingin dicapai, metode persiapan dan penerapan komposisi akan berbeda

Dalam hal penggunaan untuk atap, digunakan aspal murni tanpa kotoran - teknik yang sangat ketinggalan zaman, tetapi masih populer. Paling sering, atap rumah-rumah tua dan garasi ditutupi dengan penuangan paling sederhana. Bahan seperti itu murah dan pekerjaannya sangat sederhana. Untuk atap, petunjuk penggunaan aspal didasarkan pada pelapisan permukaan atap dengan bahan panas. Untuk membuatnya mengalir lebih baik, tungku atau bahan bakar diesel, oli motor biasanya ditambahkan ke dalamnya. Penuangan aspal yang benar untuk waterproofing diperlukan setelah penilaian menyeluruh terhadap kondisi permukaan. Pada sebagian besar jenis pelapis atap anti air, aspal akan menjadi lapisan perantara antara dinding dan kanvas kedap air. Untuk memberikan daya rekat yang lebih baik pada bahan atap, aspal murni harus digunakan. Penggunaan zat murni memiliki kelemahan, di antaranya harus disebut daya tahan rendah dan kekuatan lapisan rendah. Seiring waktu, di bawah pengaruh faktor alam, aspal retak, dan pelapisan perlu dilakukan ulang. Untuk menghindari hal ini, polimer ditambahkan ke komposisi. Yang terbaik adalah menggunakan bitumen dalam kombinasi dengan atap yang terasa untuk atap. Dengan penggunaan damar wangi khusus yang benar, lapisan seperti itu akan bertahan lama.

Area aplikasi lain dari bahan yang dimaksud adalah waterproofing untuk pondasi . Aspal sering digunakan untuk melapisi dinding pondasi luar, dan kain jenis aspal karet diaplikasikan di atasnya - isol atau brizol. Jika tidak ada tekanan air tanah yang serius di tempat-tempat fondasi berada, dan tidak ada pergerakan tanah, Anda dapat menggunakan lapisan aspal yang paling umum.

Terlepas dari kenyataan bahwa daya tahan di sini lebih rendah daripada damar wangi bitumen, cacat yang dioleskan akan ditutup untuk waktu yang lama dari efek air.

Pembentukan lapisan pelindung pada jalur komunikasi . Pelapis berbasis aspal tipe kompleks adalah solusi universal untuk melindungi pipa dan struktur lain yang terbuat dari logam yang terkubur di dalam tanah. Agen waterproofing utama dalam hal ini adalah berbagai modifikasi kanvas berbasis bitumen. Mereka melekat pada damar wangi atau aspal, yang diaplikasikan pada permukaan logam yang sebelumnya dilapisi dengan primer. Sebelum menerapkan lapisan utama yang mengikat semua elemen, perlu untuk menutupi produk dengan primer. Ini adalah nama aspal dengan viskositas rendah yang diencerkan, yang meningkatkan daya rekat dengan mengisi pori-pori.

Pembuatan perkerasan jalan tipe aspal . Ini membutuhkan penggunaan senyawa bitumen kualitas tertinggi yang memiliki indikator kinerja suhu dan kekuatan maksimum. Kelemahan bitumen adalah hilangnya karakteristik kekuatannya pada tekanan tinggi. Karena alasan inilah mengemudi truk dilarang di berbagai jenis trek, terutama di musim panas. Untuk meningkatkan kualitas komposisi untuk pembentukan aspal, plasticizer digunakan, yang memiliki berbagai karakteristik positif.

Bitumen murni tidak cocok untuk pengolahan kayu ., oleh karena itu, sejumlah komposisi khusus berdasarkan itu telah dikembangkan, khususnya damar wangi bitumen. Paling sering digunakan sebagai waterproofing. Dalam beberapa kasus, damar wangi dapat bertindak sebagai lapisan pengikat saat memasang penutup kayu.

Di hadapan suhu rendah, aspal menjadi rapuh, dan pada suhu tinggi meleleh . Pemilihan jenis bahan ini atau itu akan ditentukan oleh beban dan kondisi alam penggunaan. Saat meletakkan jalan raya tempat kendaraan berat berkendara, aspal yang sesuai digunakan. Selain itu, campuran aspal tidak dapat dilakukan tanpa kerikil dan pasir.

Proporsi zat-zat ini tergantung pada persyaratan pelapisan. Semakin banyak pasir dan sedikit kerikil, semakin halus permukaannya.

Cara Penggunaan?

Mari kita coba mencari tahu cara menggunakan bitumen cair dengan benar dan menerapkannya

• Untuk memulainya, aspal perlu dipanaskan. Pemanasan harus dilakukan di instalasi khusus, tetapi lebih sering zat dipanaskan dalam tong logam yang terbakar.
• Campuran akan siap pada saat permukaannya sangat halus, hampir mengkilap, tanpa tanda-tanda kepanasan. Dalam kasus apa pun itu tidak boleh dibiarkan, jika tidak lapisan akan rapuh.
• Setelah itu, diperlukan untuk mengencerkan komposisi menggunakan pelarut. Solusi terbaik dalam hal ini adalah minyak solar dan solar. Jenis bahan pertama tidak selalu mudah ditemukan, oleh karena itu bahan bakar solar biasanya digunakan. Bitumen harus diencerkan ke keadaan dari 30 hingga 70 hingga 50 hingga 50 dengan pelarut, tergantung pada konsistensi dan suhu udara yang diperlukan. Jika volume pekerjaan besar, maka pelarut dituangkan ke dalam aspal, jika tidak besar, maka sebaliknya.
• Jika kita berbicara tentang aplikasi, maka setelah mentransfer zat dari wadah, hanya perlu satu setengah menit untuk meratakannya. Sebelum mengaplikasikannya, sebaiknya dilakukan perawatan awal pada permukaan yang akan diaplikasikan komposisinya menggunakan primer. Untuk meratakan, Anda bisa menggunakan roller, pel atau kuas.

Tidak perlu menyimpan komposisi, dan sambungan harus dilapisi dengan baik. Dan saat menyegel atap, Anda harus memperhatikan agar aspal baru, setelah mengeras, tidak menyulitkan air untuk mengalir.